El Volkswagen ID Golf se ha detenido porque Wolfsburg “simplemente no puede permitirse” su desarrollo
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A pesar del retraso, Volkswagen insiste en que su Golf eléctrico llegará a principios de la década de 2030.
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George East
2 de noviembre de 2026, 10:03 GMT · 3 min de lectura
Volkswagen ha suspendido los trabajos de desarrollo de su ID Golf completamente eléctrico mientras busca recuperarse de una serie de graves pérdidas financieras.
En su conjunto, el Grupo Volkswagen registró una pérdida de 5.82 mil millones de euros (4.86 mil millones de libras esterlinas) en el tercer trimestre de 2026. Mientras tanto, los automóviles de Volkswagen tuvieron una pérdida de 182 millones de euros (151 millones de libras esterlinas) durante el mismo período, marcando su primer déficit trimestral desde 2020.
El último estado financiero del Grupo reveló que las entregas a nivel mundial en todo su portafolio de marcas disminuyeron un 9% hasta alcanzar las 6.01 millones de unidades durante los primeros nueve meses de 2026.
Las presiones financieras, que incluyen la eliminación de hasta 100,000 empleos para 2030, han llevado a Volkswagen a posponer el lanzamiento del ID Golf. Esta versión completamente eléctrica del modelo más vendido de VW estaba inicialmente programada para llegar en 2028 o 2029.
La primera demora de Volkswagen se debió a la completamente nueva plataforma de sistemas escalables de 800V (SSP) del ID Golf y a su software asociado.
No obstante, estos últimos obstáculos son puramente financieros. “Simplemente no podemos permitirnos realizar este trabajo en la actualidad”, dijo Thomas Schäfer, director de Volkswagen, en una entrevista interna obtenida por la emisora alemana Norddeutscher Rundfunk (NDR).
Aunque la suspensión del desarrollo del Golf EV ha sido aprobada por la junta directiva de Volkswagen, Schäfer enfatizó que no se ha cancelado. “Lo estamos posponiendo, no cancelando”, agregó.
Por lo tanto, se espera que el ID Golf sea presentado a principios de la década de 2030.
David Powels, jefe financiero de Volkswagen, continuó: “El entorno del mercado sigue siendo extremadamente difícil, y algunos factores especiales afectan negativamente nuestros resultados. Esto hace aún más importante que sigamos de manera sistemática el camino que hemos elegido y definamos con mayor claridad nuestras prioridades.”
“Estamos mejorando nuestra base de costos y optimizando el capital de trabajo, manteniendo al mismo tiempo un alto nivel de disciplina en las inversiones.”
“Por lo tanto, una medida concreta es suspender temporalmente los trabajos de desarrollo del futuro ID Golf de la marca Volkswagen hasta que podamos acomodar con seguridad las inversiones necesarias.”
El retraso del ID Golf plantea dudas sobre si el Grupo Volkswagen optará por respaldar hasta el 75% de sus vehículos eléctricos de próxima generación con la probada Arquitectura Eléctrica de China (CEA), que desarrolló junto con Xpeng.
Tal como informó recientemente EV Powered, la plataforma CEA definida por software reduce el número de unidades de control electrónico en aproximadamente un 30%, y su naturaleza escalable permitiría reducir aún más el tiempo de desarrollo de los vehículos en un 30% adicional.
Dadas las dificultades que enfrenta el gigante automotriz alemán con el sistema de transmisión del ID Golf y sus finanzas en general, adoptar una plataforma ya existente y lista para usar podría ser la solución más práctica mientras busca recuperar algo de efectivo tan necesario.