Volkswagen estudia la posibilidad de producir vehículos en Turquía.
Volkswagen vuelve a considerar la producción de automóviles en Turquía. Con este fin, el grupo ha firmado una carta de intenciones con su socio de distribución de larga data, Doğuş Otomotiv. También se informa que se está discutiendo la ensamblaje de vehículos desarrollados en China.
Ya en 2019, Volkswagen había planeado establecer una fábrica en Turquía.
Imagen: VW
El distribuidor automotriz turco Doğuş Otomotiv y Volkswagen están explorando oportunidades para producir automóviles de marca Volkswagen en Turquía. Según un informe de _Reuters_ que cita una declaración de Doğuş Otomotiv, ambas empresas han firmado una carta de intenciones al respecto. El acuerdo fue anunciado el 30 de octubre a través de la plataforma de mercado de capitales de Turquía, KAP.
La posible colaboración tiene como objetivo ofrecer al mercado turco productos de mayor valor alineados con las nuevas tecnologías, así como apoyar el desarrollo de la industria automotriz nacional. Sin embargo, las empresas aún no han proporcionado detalles específicos sobre los modelos de vehículos, los volúmenes de inversión, las capacidades de producción ni un cronograma potencial.
Según _Auto Motor und Sport_, Volkswagen podría utilizar vehículos desarrollados originalmente para el mercado chino. Se dice que las conversaciones incluyen la producción mediante el método CKD (Completely Knocked Down), en el cual los kits de los vehículos se importan desde plantas de producción existentes y se ensamblan en el destino.
Según el informe, los modelos que se están considerando incluyen aquellos de la empresa conjunta FAW-Volkswagen en China, como la variante Passat Magotan, así como vehículos de las marcas Jetta y Audi. Volkswagen confirmó a los medios turcos que, junto con Doğuş Otomotiv, está evaluando la posibilidad de exportar vehículos parcialmente ensamblados desde plantas de producción no europeas a Turquía para el mercado local. Todavía no está claro si en el futuro podrían incluirse vehículos eléctricos.
Volkswagen pretende utilizar las tecnologías desarrolladas en China a nivel mundial
Estas consideraciones están en línea con la nueva estrategia de Volkswagen de utilizar cada vez más vehículos y tecnologías desarrolladas en China en los mercados internacionales. A finales de octubre, el Grupo presentó su orientación en un evento tecnológico en Hefei bajo el lema “En China, más allá de China”. Este enfoque tiene como objetivo posicionar a China no solo como proveedora para el mercado interno, sino también como centro de desarrollo y exportación para otras regiones del mundo.
Volkswagen ya exporta vehículos producidos en China a regiones como Oriente Medio, Uzbekistán, Kazajistán y partes de África subsahariana. Para finales de 2026, se espera añadir mercados adicionales, como México, Egipto y Vietnam. A largo plazo, la empresa también planea utilizar plataformas de vehículos y arquitecturas electrónicas chinas para modelos fuera de China. Por ejemplo, la China Main Platform (CMP) y la China Electronic Architecture (CEA) servirán como base técnica para las gamas de modelos locales en Sudamérica a partir de 2030.
Aún no está claro si la posible ensamblaje en Turquía podría formar parte de esta estrategia de internacionalización. Sin embargo, el ensamblaje final de los kits de vehículos importados permitiría a Volkswagen aprovechar las estructuras de producción existentes fuera de Turquía.
La presión por los costos obliga a Volkswagen a reducir inversiones
Las reconsideraciones en materia de producción surgen en un momento en que Volkswagen está reforzando sus restricciones de inversión. A finales de octubre, el Grupo anunció que suspendería temporalmente los trabajos de desarrollo del vehículo eléctrico ID.Golf debido a la alta presión por los costos. El flujo de efectivo neto del Grupo Principal de la marca disminuyó de 4.34 mil millones de euros a 1.43 mil millones de euros en los primeros nueve meses de 2026.
Por lo tanto, Volkswagen pretende mejorar su disciplina de inversión y reducir los gastos de desarrollo. Aún no se sabe si las consideraciones relacionadas con el montaje de vehículos en Turquía están vinculadas a estas medidas de ahorro de costos.
Volkswagen abandonó los planes de fábrica en Turquía en 2020
Para Volkswagen, Turquía no es un nuevo sitio potencial de producción. En 2019, el grupo tenía previsto construir una fábrica en Manisa, donde se fabricarían modelos como el VW Passat y el Škoda Superb. La inversión planificada, de aproximadamente 1,3 mil millones de euros, tenía como objetivo crear capacidades de producción para hasta 300.000 vehículos al año.
No obstante, en 2020 Volkswagen abandonó el proyecto, citando la pandemia de COVID-19 y los cambios en las condiciones económicas globales. En su lugar, la empresa invirtió aún más en sus plantas existentes en Europa, incluida Eslovaquia.
Doğus Otomotiv ha sido el socio de distribución de Volkswagen en Turquía durante más de 30 años. Recientemente, esta colaboración se ha extendido a mercados adicionales, como Irak, Azerbaiyán y Siria. Todavía no se ha tomado una decisión final sobre el inicio de la producción de vehículos en Turquía. También queda por decidir si el posible montaje serviría exclusivamente al mercado turco o podría abrir nuevos mercados de venta en el futuro.