Volkswagen anuncia alianza para la conducción autónoma con Wayve
Volkswagen está preparado para colaborar con la startup británica de inteligencia artificial Wayve en el área de conducción autónoma en el futuro. Según informes de prensa, Wayve podría haber salido victoriosa en una comparación interna, incluso frente a Nvidia.
Cariad tiene como objetivo integrar el software de Wayve en la arquitectura actual del vehículo.
Imagen: Kuo-Yi Chao/TUM
Se informa que Volkswagen ha elegido a Wayve como su nuevo socio tecnológico para la conducción autónoma. Según un reporte de _Der Spiegel_ que cita a tres fuentes internas, la startup británica resultó ganadora en un proceso de selección interno frente a Nvidia y otros proveedores.
El informe indica que Volkswagen probó varios sistemas entre sí en una importante ciudad del sur de Alemania hace unas semanas. Se dice que Wayve impresionó tanto desde el punto de vista técnico como financiero. Volkswagen, su filial de TI Cariad y Wayve se negaron a comentar ante los representantes de los medios.
El tiempo es crucial para el Grupo. Los sistemas de asistencia al conductor se están convirtiendo cada vez más en un factor competitivo, especialmente en el segmento de alta gama. Por ejemplo, la filial de VW, Audi, está bajo presión en el ámbito de las funciones de conducción automatizada al compararse directamente con Mercedes y BMW. Tesla también depende de una arquitectura de software basada en grandes cantidades de datos con su sistema FSD.
Al igual que Tesla, Wayve sigue un enfoque de extremo a extremo, en el cual la inteligencia artificial toma decisiones de conducción lo más directamente posible a partir de grandes volúmenes de datos de sensores, en lugar de depender principalmente de reglas predefinidas. Según _Spiegel_, durante una prueba de conducción, un Audi A6 e-tron equipado con el software Wayve reconoció que un vehículo que se acercaba había cedido su derecho de paso con un destello de sus faros y, posteriormente, se maniobró de forma independiente hacia un espacio de estacionamiento.
Volkswagen integra Wayve en su estrategia de software
La posible colaboración con Wayve surge tras la disolución de la Alianza para la Conducción Automatizada entre Cariad y Bosch. Dicha alianza había desarrollado un sistema de nivel 2 basado en inteligencia artificial que Volkswagen pretende seguir utilizando, incluso en el vehículo ID.EVERY1 previsto. No obstante, para avanzar hacia niveles más altos de automatización, el grupo buscó un nuevo socio. Ya en verano se había considerado a Wayve como un candidato potencial.
Para Cariad, la selección de esta startup británica es inicialmente positiva. Se espera que Wayve proporcione principalmente el software de inteligencia artificial, el cual Cariad integraría luego en su arquitectura técnica existente, que incluye sensores, hardware de cómputo y otros componentes de software.
Con Nvidia, la división de roles aparentemente habría sido diferente. Se dice que la empresa estadounidense ofreció a Volkswagen un sistema completo, lo cual podría haber hecho innecesarios a una parte significativa de los aproximadamente 1,200 empleados del departamento de conducción autónoma de Cariad. Sin embargo, Nvidia no está necesariamente fuera de la competencia. El fabricante de chips tiene participación en Wayve y suministra hardware informático para los proyectos de conducción autónoma de esta startup. Todavía no está claro qué hardware utilizará finalmente Volkswagen.
La decisión de asociarse con Wayve también podría afectar las actividades de robotaxis de Volkswagen. El Grupo lleva tiempo buscando un inversor externo para MOIA, pero hasta ahora al parecer no ha tenido éxito. Recientemente se ha considerado la posibilidad de involucrar a un socio tecnológico como Wayve o Nvidia no solo en Cariad sino también en MOIA. Esto podría permitir a Volkswagen alinear más estrechamente sus sistemas de asistencia para automóviles de pasajeros y la tecnología de sus robotaxis de nivel 4.
Al mismo tiempo, Cariad seguirá reduciendo su tamaño. La filial dedicada a software tiene como objetivo mejorar su resultado operativo en 400 millones de euros y reducir sus inversiones en unos 6.1 mil millones de euros durante los próximos cinco años. El director ejecutivo de Cariad, Peter Bosch, también ha anunciado la eliminación de unos 1.000 puestos de los más de 4.000 actuales. La distribución de tareas dentro del grupo también sigue en constante cambio. Volkswagen está desarrollando la próxima generación de automóviles eléctricos definidos por software en colaboración con Rivian. En el futuro, Cariad se centrará aún más en áreas tecnológicas específicas, como la entretenimiento a bordo y la conducción autónoma.
Aún no está claro cómo se distribuirán el presupuesto, el personal y las responsabilidades entre Cariad y Audi en el futuro. Según el informe, aún no se ha firmado un contrato definitivo con Wayve. Inicialmente, el departamento de compras de Audi negociará los términos con esta startup británica.
