VinFast modifica su estrategia de productos en la India debido a preocupaciones por los costos
Un año después de ingresar al mercado automotriz indio, VinFast está dando un paso atrás en su estrategia de productos original y explorando un enfoque nuevo. Al no poder cumplir con los objetivos de costos de fabricación locales para sus modelos globales, la empresa ahora está pasando a productos específicos para cada mercado.
Imagen: Sagar Parikh
Según un nuevo informe de _Reuters_, bajo su nueva estrategia, VinFast está evaluando inicialmente dos modelos con códigos VF X y VF Y para el mercado indio. La empresa considera al VF X como un posible modelo de entrada con un precio inferior a 12,000 dólares estadounidenses (~10,350 euros / 1.15 millones de rupias).
El VF X podría ser más pequeño que el VF 6, pero un poco mayor que el VF 3, e incluso podría tratarse de un SUV diseñado para competir con el Punch.ev o el Nexon.ev de Tata Motors. En otros mercados asiáticos, VinFast ya vende un SUV eléctrico de tamaño similar al último mencionado, el VF 5. El informe indica que los trabajos de diseño del VF X están en curso, pero lograr las dimensiones deseadas manteniendo los costos dentro del presupuesto resulta ser un desafío.
VinFast está involucrando a proveedores indios desde el principio en su desarrollo y planea utilizar componentes y herramientas existentes siempre que sea posible para controlar los costos. El mes pasado, los ejecutivos de la empresa visitaron la India para discutir sus planes para ese mercado con unos 200 proveedores locales.
Actualmente, VinFast ofrece dos modelos en India: el VF 6 y el VF 7. La empresa importa kits desmontados de ambos modelos y los ensambla en una fábrica en Thoothukudi, Tamil Nadu. La planta local tiene una capacidad de producción anual de 50,000 vehículos eléctricos, con la posibilidad de ampliarse a 150,000 unidades. La demanda está lejos de satisfacer incluso esa capacidad instalada. La compañía lanzó ambos modelos simultáneamente en septiembre de 2025, pero hasta ahora solo ha vendido alrededor de 10,000 vehículos eléctricos.
VinFast se preparaba para pasar de la ensamblaje a partir de kits desmontados a la fabricación directa de los VF 6 y VF 7, y también planeaba producir localmente el VF 3. Sin embargo, determinó que los planes de localización para estos productos globales no permitirían alcanzar sus objetivos de costos. En julio, la empresa pidió a los proveedores que suspendieran todo trabajo de desarrollo relacionado con los tres modelos y que compartieran detalles sobre las inversiones que requerían pago o reembolso.