Vinci invirtió 90 millones de euros en estas estaciones capaces de recargar un camión eléctrico en 45 minutos.
VINCI Concessions, Épopée Gestion y ADEME Investissement destinarán 90 millones de euros para instalar unas veinte estaciones de carga dedicadas a los camiones eléctricos. Gracias a puntos de carga capaces de alcanzar potencias del orden del megavatio, el objetivo es permitir que un camión recupere varias horas de autonomía en menos de 45 minutos. La primera estación deberá abrirse en Vierzon, en el departamento de Cher, en otoño de 2026.
Cargar un camión eléctrico durante la pausa de su conductor: ese es el reto que quiere afrontar Voltix, la marca de VINCI Concessions dedicada a la carga de camiones eléctricos. Tres inversores acaban de completar una ronda de financiación de 90 millones de euros para financiar una red de estaciones de carga de alta potencia en las principales rutas viales.
La primera instalación debería entrar en funcionamiento en Vierzon en otoño de 2026. Se trata de una ubicación estratégica, situada en el cruce de varias rutas importantes del centro de Francia. Se prevén unas veinte estaciones como parte de este programa.
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En el corazón de este sistema se encuentra el MCS, abreviatura de Megawatt Charging System. Este estándar de carga fue diseñado específicamente para suministrar potencias muy elevadas a los vehículos pesados eléctricos.
El objetivo declarado es especialmente llamativo: permitir que una camioneta recupere la autonomía equivalente a 4 horas y 30 minutos en menos de 45 minutos. Este tiempo coincide con la pausa obligatoria que debe tomar un conductor después de varias horas al volante.
Esta concordancia es esencial para cumplir con las restricciones operativas de los transportistas y reducir las paradas forzadas. Hasta ahora, la electrificación de los camiones pesados está especialmente adaptada a rutas regionales o trayectos que permiten a los vehículos regresar regularmente a su base. Gracias a recargas lo suficientemente rápidas en la autopista, los camiones eléctricos podrían volverse más fáciles de operar en largas distancias.
Los 90 millones de euros aportados por VINCI Concessions, Épopée Gestion y ADEME Investissement serán complementados con subvenciones europeas provenientes de los programas CEF-AFIF. En total, todo esto debería permitir financiar unas veinte estaciones.
Sin entrar en detalles en esta fase, VINCI indica que la abrumadora mayoría de estas infraestructuras se instalarán en Francia, especialmente en los principales nudos viales. Posteriormente, la red debe extenderse a España y Alemania para comenzar a formar un corredor de recarga a escala europea. Voltix se encargará de toda la cadena del proyecto: búsqueda de terrenos, ingeniería, selección e implementación de las tecnologías de recarga, así como operación y mantenimiento de las estaciones.