Más automóviles eléctricos y márgenes más bajos. Volkswagen enfrenta los altos costos asociados a la transición hacia los vehículos eléctricos.
El grupo Volkswagen vende más automóviles eléctricos, pero su menor rentabilidad afecta negativamente a sus resultados financieros. Las amortizaciones contables también contribuyeron a una pérdida de miles de millones.
Los automóviles eléctricos ganan cada vez más clientes
Volkswagen vendió 209 100 automóviles eléctricos de batería en todo el mundo durante el tercer trimestre. Esto representa un aumento del 19,6 % en comparación con el año anterior. El interés por los coches eléctricos sigue creciendo y ya tienen una importancia crucial para el grupo en las pedidos europeos.
A finales de septiembre, los automóviles eléctricos representaban el 40 % de las reservas europeas de pedidos pendientes de procesar. Esta cifra muestra cuán significativamente está cambiando la composición de los futuros suministros. Incluye a las marcas de todo el grupo Volkswagen.
También atraen a los clientes las gamas de automóviles eléctricos urbanos de menor tamaño. Los modelos Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval y Škoda Epiq acumularon juntos aproximadamente 150 mil pedidos. Una oferta más accesible comienza así a dar sus frutos.
Se gana menos con los automóviles eléctricos
El director financiero y operativo del grupo, Arno Antlitz, admitió que Volkswagen actualmente gana menos con los coches eléctricos que con los vehículos de motor de combustión. Por lo tanto, la creciente proporción de automóviles eléctricos ejerce presión sobre la rentabilidad general.
En los primeros nueve meses, la rentabilidad operativa de las ventas, antes de los gastos extraordinarios, fue del 3,8 %. De cada cien euros en ventas, al grupo le quedaban poco menos de cuatro euros en beneficio operativo. Según Antlitz, ese resultado no es suficiente para el desarrollo futuro.
La automotriz necesita financiar nuevos modelos, tecnologías y la modernización de la producción. Con márgenes bajos, el espacio para estas inversiones se reduce. Por eso, la dirección presiona por reducir costos en todo el grupo y lograr un funcionamiento más eficiente de las fábricas.
Las depreciaciones contables agravaron la pérdida trimestral
En el tercer trimestre, el grupo registró una pérdida operativa de 5,86 mil millones de euros. El resultado se vio gravemente afectado por partidas extraordinarias por valor de 7,8 mil millones de euros. En los primeros nueve meses, su valor total alcanzó aproximadamente 8,7 mil millones de euros.
La partida más importante fue la reducción del valor contable del fondo de comercio relacionado con Porsche, por 6,4 mil millones de euros. Se trata de un valor que va más allá de los activos individuales y está relacionado, por ejemplo, con los ingresos esperados. Esta depreciación no representa una salida inmediata de efectivo.
Otra cifra cercana a mil millones de euros correspondió a la reducción del valor contable de los activos de las empresas en China, que el grupo incluye íntegramente en sus resultados. Precisamente el alcance de estas intervenciones extraordinarias ayuda a explicar la magnitud de la pérdida trimestral.
Volkswagen busca ahorros de miles de millones de euros
Además de las márgenes más bajas de los automóviles eléctricos, el grupo enfrenta la presión de los aranceles estadounidenses, la difícil situación en China y una fuerte competencia europea. La dirección ha preparado un programa de ahorro por un valor de aproximadamente 31 mil millones de euros, cuyo objetivo es mejorar la gestión del grupo.
El plan incluye una oferta de modelos y una estructura organizativa más simples, costos de producción más bajos y la reducción de los gastos administrativos. Volkswagen también desea utilizar mejor sus fábricas. Los ahorros deben crear espacio para nuevas inversiones en vehículos nuevos.
Para Volkswagen será fundamental aumentar las ganancias por cada automóvil eléctrico vendido. Los crecientes pedidos le brindan la oportunidad de distribuir mejor los costos de desarrollo y producción. Sin embargo, el simple aumento en la cantidad de vehículos entregados aún no garantiza una rentabilidad suficiente.
Fuentes:
Texto original / Elektrickevozy.cz
Volkswagen Group
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