VDE investiga la carga bidireccional para vehículos eléctricos
Imagen: VW (imagen simbólica)
La asociación de ingeniería eléctrica, electrónica e informática (VDE) considera cada vez más a los vehículos eléctricos como componentes activos de un sistema energético inteligente y renovable. Un papel fundamental lo desempeña la carga bidireccional, mediante la cual las baterías de los vehículos no solo suministran energía al automóvil, sino que también pueden absorber y devolver electricidad. De esta manera, es posible almacenar la energía excedente proveniente de plantas fotovoltaicas e eólicas, reducir los picos de consumo y devolver energía a edificios o redes eléctricas.
Ralf Petri, director ejecutivo de VDE Mobility y director de la Sociedad de Tecnología Energética dentro de VDE, destaca la interconexión entre los vehículos, la infraestructura de carga y el sistema eléctrico. “El siguiente paso en el desarrollo de la movilidad eléctrica no radica en baterías más grandes, sino en la interconexión inteligente de vehículos, infraestructura de carga y sistema eléctrico”, afirma Petri. “Es precisamente aquí donde se generan nuevos valores añadidos para los consumidores, las empresas y la transición energética.”
El VDE está investigando actualmente el uso práctico de estas posibilidades en dos proyectos de investigación financiados por el Ministerio Federal de Economía y Energía. En el proyecto BiFlex-Industrie, se prueban vehículos eléctricos capaces de devolver energía en ubicaciones empresariales, en colaboración con socios industriales e de investigación. El objetivo es demostrar los beneficios de flotas de vehículos bidireccionales para las empresas y el sistema eléctrico, además de crear las condiciones necesarias para nuevos modelos comerciales en el sector energético. La conferencia de cierre del proyecto tendrá lugar en noviembre.
Dos proyectos de investigación
El proyecto PeakSaver se ocupa del uso de datos de vehículos para procesos relacionados con la economía energética. Se desarrollan conceptos que permiten estandarizar los datos de medición y estado de los vehículos eléctricos y utilizarlos de manera segura para la contabilización, la facturación y la comercialización de servicios de flexibilidad. De este modo se buscan crear las condiciones necesarias para integrar los vehículos eléctricos en los mercados de energía y flexibilidad, independientemente del lugar de carga.
“La competencia internacional en el futuro no se decidirá únicamente por las baterías y las plataformas de los vehículos. Igualmente importantes son los estándares abiertos, la interoperabilidad y la integración de los vehículos eléctricos en el sistema energético. Quien contribuya a definir los estándares del mañana, también dará forma a los mercados del mañana”, afirma Alexander Nollau, jefe de Energía y Movilidad en DKE.
“Alemania y Europa cuentan con fortalezas especiales en materia de estandarización, interoperabilidad y ciberseguridad. Estas competencias serán decisivas para la próxima etapa de desarrollo de la movilidad eléctrica. Solo cuando los vehículos de diferentes fabricantes puedan comunicarse de forma segura y fiable con la infraestructura de carga, los edificios y las redes eléctricas, podrá el cargado bidireccional desarrollar todo su potencial”, destaca Petri.
El VDE ve aquí una oportunidad importante para el polo de innovación e industria de Alemania. Pues en la creciente competencia internacional por plataformas de vehículos y tecnologías de baterías, la integración en el sistema energético, las interfaces digitales y los estándares fiables adquieren cada vez más importancia. De este modo, la movilidad eléctrica, la transición energética y la digitalización se volverán cada vez más interconectadas.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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