Ranking de redes de carga VDA-E: La relación entre puntos de carga públicos y vehículos eléctricos se estanca
Imagen: Audi
La relación actual entre los puntos de carga públicos y los automóviles eléctricos en Alemania se mantiene prácticamente sin cambios en comparación con el año anterior. Tanto las matriculaciones de vehículos eléctricos como la oferta de puntos de carga públicos han aumentado en todos los estados federados. No obstante, siguen existiendo diferencias significativas entre los estados federados y también entre los municipios, lo que pone de manifiesto la necesidad continua de desarrollar más infraestructura de carga en Alemania.
Estos son algunos de los resultados clave de un análisis realizado por la Asociación de la Industria Automotriz (VDA), conocido como el ranking de redes de cargadores VDA-E. Según datos del 1 de julio de 2026, en Alemania existen 211.025 puntos de carga accesibles al público, de los cuales 55.011 son puntos de carga rápida y hay 3.591.910 vehículos eléctricos (coches eléctricos/BEV + híbridos enchufables/PHEV). Por lo tanto, en la fecha límite del 1 de julio, en promedio hay 17,0 vehículos eléctricos por cada punto de carga público.
Así, la relación entre los puntos de carga públicos y los vehículos eléctricos en Alemania se mantiene prácticamente sin cambios en comparación con el ranking anterior de redes de cargadores VDA-E (datos del 1 de julio de 2025). En aquel entonces, había 16,7 vehículos eléctricos por cada punto de carga público.
Aproximadamente 39.000 nuevos puntos de carga, aproximadamente 715.000 nuevos vehículos eléctricos
Hasta la fecha de referencia del nuevo ranking de redes de cargadores eléctricos de la VDA (1 de julio de 2026), la Bundesnetzagentur registra 38.875 puntos de carga públicos adicionales en comparación con el último ranking (a 1 de julio de 2025). De ellos, 14.234 son puntos de carga rápida. En estos puntos se pueden cargar muchas más automóviles eléctricos en el mismo tiempo que en los puntos de carga normales. Durante el período analizado se añadieron 14.234 puntos de carga rápida, lo que significa que más de un tercio de los puntos de carga públicos nuevos son de este tipo. Asimismo, se observa una tendencia a expandir los puntos de carga rápida de alta potencia, con más de 149 kW (puntos de carga de alto rendimiento), cuya instalación se ha intensificado. En todo Alemania existen 40.320 puntos de carga de alto rendimiento. Actualmente, estos constituyen la mayor parte de los puntos de carga rápidos y representan además alrededor de una quinta parte (19 %) de todos los puntos de carga en el país.
También se registró un aumento significativo en el parque de automóviles eléctricos: entre el 1 de julio de 2025 y el 1 de julio de 2026 se sumaron 714.859 vehículos eléctricos nuevos registrados. Así, a fecha del 1 de julio de este año, en Alemania hay 3.591.910 automóviles eléctricos. La proporción de vehículos eléctricos en el total del parque de automóviles alemán es del 7,2 por ciento.
La cobertura de puntos de carga ha mejorado ligeramente en comparación con la clasificación anterior de la VDA, pero lamentablemente en el 30 por ciento de los municipios (con más de 500 habitantes) todavía no existe ningún punto de carga de acceso público, y en el 61 por ciento aún no hay puntos de carga rápida de acceso público.
“Nuestra evaluación de la infraestructura de carga pública muestra aspectos positivos y negativos. Lo alentador es, sobre todo, el aumento significativo en las opciones de carga rápida. El hecho de que las personas puedan cargar sus coches eléctricos cada vez con mayor frecuencia es una buena noticia para los consumidores y la movilidad eléctrica”, afirmó la presidenta de la VDA, Hildegard Müller.
“Al mismo tiempo, todavía hay demasiados espacios en blanco en el mapa: muchas comunidades en Alemania no ofrecen en absoluto puntos de carga públicos. Sin embargo, una infraestructura de carga amplia y eficiente es un factor clave para el éxito de la movilidad eléctrica. La gente necesita la seguridad de poder cargar siempre y en cualquier lugar de manera sencilla y rápida. Quieren poder confiar plenamente en ello. Por eso se necesita aún más ambición en la expansión de los puntos de carga públicos, especialmente teniendo en cuenta el aumento significativo en las matriculaciones de vehículos eléctricos.”
Entre otras cosas, es necesario seguir avanzando en la expansión de las instalaciones de la red “Deutschlandnetz”, impulsada por el gobierno federal y que cuenta con más de 1000 estaciones de carga rápida a lo largo de las autopistas y en zonas urbanas y rurales, exige la presidenta de la VDA. “La red Deutschlandnetz debería haberse completado ya a finales de año, pero debido a litigios legales está retrasada con respecto al plan; por eso ahora es aún más necesario acelerar los trabajos. Las cuestiones legales pendientes deben resolverse de inmediato. La red Deutschlandnetz debe finalizarse lo antes posible; no se pueden permitir más demoras”, afirma.
“La movilidad eléctrica necesita capacidades de red suficientes”
Müller destaca además la importancia de procedimientos de planificación y autorización más rápidos, así como del desarrollo de la red eléctrica. “El desarrollo de la red eléctrica se está convirtiendo cada vez más en la condición esencial para expandir la infraestructura de carga. Pues con la movilidad eléctrica, ya sea en automóviles o vehículos comerciales, las redes eléctricas enfrentan nuevos desafíos. Para que se puedan proporcionar realmente las capacidades necesarias, es preciso desarrollar las redes eléctricas de forma acelerada y proactiva. Las redes energéticas eficientes no deben convertirse en un cuello de botella para el éxito de la movilidad eléctrica. En este sentido, la política, la Bundesnetzagentur y la industria energética deben actuar conjuntamente y con determinación.”
La directora de VDA continuó: “La industria automotriz alemana seguirá con determinación su camino hacia una movilidad neutra en carbono y digital. Los fabricantes y proveedores, hoy y en el futuro, aportan su contribución al éxito de la movilidad eléctrica en todos los mercados del mundo mediante innovaciones impresionantes e inversiones significativas. Amplían constantemente su gama de productos y ofrecen soluciones en todos los segmentos. Solo en Alemania, los fabricantes alemanes ofrecen aproximadamente 110 modelos de automóviles eléctricos. Además, las empresas de la industria automotriz impulsan el desarrollo de infraestructuras de carga para automóviles y vehículos comerciales a través de numerosos proyectos, tanto en Alemania como a nivel internacional. Seguiremos manteniendo este compromiso de manera constante.”
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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