Vattenfall: Pagar más por los combustibles es un derroche de dinero. Una opción mejor es apoyar a los automóviles eléctricos.
La empresa energética sueca Vattenfall afirma que los estados de la Unión están desperdiciando dinero al subvencionar el sector de los combustibles fósiles. En lugar de eso, podrían pensar en la independencia energética de Europa y apoyar el mercado de los automóviles eléctricos, por ejemplo, mediante la expansión de la infraestructura de carga. Solo en Polonia, los costos del paquete CPN (“Precios más bajos de los combustibles”) debido a la pérdida de impuestos especiales ascendieron a aproximadamente 1,1 mil millones de zlotys desde el 30 de marzo hasta el 15 de mayo de 2026. Para comparación: el costo de las subvenciones para los vehículos eléctricos en el programa NaszEauto es de 1,18 mil millones de zlotys.
En lugar de bajar precios hoy, deberíamos pensar en el futuro
Polonia no fue uno de los países que utilizaron el dinero de los contribuyentes (es decir, el nuestro) para permitirnos disfrutar durante unas semanas de vehículos a combustión un poco más baratos, sin preocuparnos por el caos en el mercado del petróleo causado por un presidente con demencia. Iniciativas similares también surgieron en Alemania y España, aunque no siempre tuvieron la misma forma. Según calcula Robert Zurawski, presidente de la filial alemana de Vattenfall, desde principios de mayo hasta finales de junio esto costará a los alemanes 1,6 mil millones de euros, lo que equivale a 6,8 mil millones de zlotys.
En España, el costo total de los subsidios para los combustibles fósiles desde finales de marzo hasta junio ascendió a 1,055 mil millones de euros, lo que equivale a 4,5 mil millones de zlotys, según cita la agencia FUNCAS en el portal ForoCohesElectricos. Esto es más de 2,5 veces superior al presupuesto previsto para los subsidios a los automóviles eléctricos, que aún no se ha activado. En este contexto, Polonia no es tan derrochadora: en nuestro país las dos cantidades (el combustible un poco más barato durante unas semanas frente a los subsidios durante un año) son similares.
Zurawski estima que con 1,6 mil millones de euros, Vattenfall podría poner en marcha 10.000 estaciones de carga rápida con un total de 20.000 puntos de carga. Gracias a ellas, muchas más personas podrían darse cuenta de que vale la pena pasar a los automóviles eléctricos. Como alternativa, en lugar de reducir el impuesto sobre los combustibles, el gobierno podría disminuir los impuestos aplicados a la electricidad y así promover los vehículos eléctricos de batería. A largo plazo, esto contribuiría a aumentar la independencia energética del país y de todo el continente europeo.
En la actual situación de caos en el Estrecho de Ormuz y la guerra en Ucrania, se puede ver que incluso los países ricos en combustibles fósiles pueden tener problemas con ellos.
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