Vaielettrico Awards, todos los rostros de la transición eléctrica
Desde las flotas empresariales hasta la náutica, pasando por motocicletas, vehículos de trabajo y robots agrícolas: los Vaielettrico Awards presentan a los protagonistas de la transición eléctrica en los sectores más diversos. Aquí están los trece proyectos galardonados por el jurado, categoría por categoría, durante la ceremonia del 14 de octubre en el Auditorium San Fedele de Milán.
De hecho, la transición eléctrica en Italia no se limita al automóvil. Junto a los grandes grupos internacionales, existe un ecosistema de empresas innovadoras, startups y entidades especializadas que experimentan cada día nuevas soluciones para la movilidad y la energía. Este es el panorama que emergen de los Vaielettrico Awards, los reconocimientos otorgados por nuestro jurado a los protagonistas de la electrificación en diferentes áreas.
Después de contar el éxito de Leapmotor en la categoría de Automóvil eléctrico del año pasado, hoy revisamos a los demás ganadores. Desde las infraestructuras de carga hasta los vehículos comerciales, pasando por las aplicaciones agrícolas y la náutica, los premios resaltan una transición que se desarrolla en múltiples frentes.
Polestar, mención especial por el automóvil eléctrico
En la categoría dedicada a los automóviles eléctricos, el jurado también otorgó una mención especial a Polestar, reconociendo la contribución de esta marca premium al desarrollo tecnológico de la movilidad a baterías.
En el centro de la atención se encuentra la Polestar 5, un Gran Turismo eléctrico de altas prestaciones desarrollado internamente por el fabricante sueco. Este vehículo combina una estructura de aluminio y un chasis avanzado con un sistema eléctrico de 800 voltios y tracción con doble motor. La autonomía declarada alcanza hasta 678 km según el ciclo WLTP.
El proyecto tiene como objetivo fusionar prestaciones deportivas, comodidad en los viajes y atención a la eficiencia aerodinámica, gracias a una carrocería caracterizada por un frente bajo y un techo inclinado.
Camiones eléctricos, el reto de los largos recorridos
La electrificación del transporte pesado es uno de los pasos más complejos en la descarbonización de la movilidad. En la categoría de vehículos de trabajo, el reconocimiento recayó en Volvo Trucks, que amplía su gama eléctrica con una nueva generación de camiones diseñados también para el transporte a larga distancia.
Las nuevas soluciones ofrecen una autonomía de hasta 700 km con una sola carga y buscan proporcionar mayor flexibilidad en la configuración de los vehículos y en la gestión de las operaciones de transporte.
El objetivo es extender el uso de la propulsión eléctrica también a los servicios que requieren recorridos extensos, con posibles beneficios en términos de emisiones locales y ruido.
Askoll eSpro3, eléctrico al servicio del trabajo
En la categoría de motocicletas y scooters, ganó el premio Askoll eSpro3, un vehículo eléctrico de tres ruedas diseñado para la movilidad profesional en entornos urbanos y suburbanos.
Dicho vehículo está dirigido principalmente a flotas, servicios de entrega y logística de último kilómetro. El sistema integra el vehículo con baterías extraíbles e infraestructura de carga dedicada. El doble motor, desarrollado internamente, genera 8,2 kW, mientras que las cuatro baterías permiten una autonomía declarada de hasta 120 km.
El sistema basculante patentado tiene como objetivo garantizar agilidad y seguridad incluso en los desplazamientos con carga completa. Esta solución busca reducir los tiempos de inactividad y los costos operativos de las flotas profesionales.
De Stefani Group, el concesionario como centro de información
El premio al Concesionario más comprometido con la electricidad corresponde a De Stefani Group, por su labor de difusión y comparación sobre temas relacionados con la movilidad sostenible.
Junto con la asociación Greenergy, el grupo organizó el Greenergy Forum 2026, que tuvo lugar en Rávena los días 23 y 24 de mayo. Greenergy Forum 2026: un encuentro en Rávena para la revolución eléctrica. La iniciativa reunió a expertos y profesionales a través de encuentros, mesas redondas, pruebas prácticas y oportunidades de networking.
Entre los eventos destacó la charla “El automóvil eléctrico en Italia. ¿Qué escenarios?”, con la participación de Stefano Brandini. El proyecto así valoriza una función del concesionario que va más allá de la venta: ofrecer información y herramientas para comprender la evolución del sector.
OneWedge, infraestructuras para electrificar las flotas
La categoría “Flotas más eléctricas” premió a OneWedge por su modelo de infraestructura dedicado a las empresas y a la logística del último kilómetro.
La propuesta incluye dos soluciones: las Charging Plazas, destinadas a la carga nocturna en los depósitos, y las Electric Plazas, grandes centros ubicados a lo largo de las rutas logísticas y equipados con cientos de plazas de corriente alterna y estaciones de corriente continua.
El modelo combina energía a precio fijo con financiación de las infraestructuras, con el objetivo de eliminar la inversión inicial para las empresas.
De hecho, la electrificación de las flotas requiere no solo la adquisición de los vehículos, sino también una planificación cuidadosa de las rutas, el consumo y las paradas. En este ámbito, cobra cada vez más importancia la utilización de herramientas para calcular el costo total de posesión (TCO) basadas en datos reales, así como plataformas para gestionar de forma integrada los vehículos y las estaciones de carga.
Robosharing: la conducción autónoma entra en el sector del sharing
Dentro de los líderes de esta industria destaca Robosharing, un proyecto desarrollado por Auriga, Pikyrent y el equipo AIDA del Politécnico de Milán.
El sistema combina vehículos eléctricos, conducción autónoma a baja velocidad y la plataforma de software B2-Ride. El modelo Pick-Me Mobility permite que el vehículo llegue de forma autónoma al usuario en el punto de recogida.
La automatización se refiere principalmente a los desplazamientos logísticos, como el reubicamiento de los vehículos y su regreso a los centros de distribución, mientras que durante el alquiler es el usuario quien conduce. Un proof of concept integra la llamada a través de la aplicación, el alquiler y el regreso autónomo.
El objetivo es mejorar la eficiencia de los servicios de compartición, reduciendo los tiempos de inactividad, los costos operativos e las ineficiencias en la distribución de la flota.
Electric Elegance, la náutica a baterías enfocada en el rendimiento
La categoría Náutica premia a Electric Elegance, un yate eléctrico creado gracias a la colaboración entre Jean-Jacques Coste y EE38 Creative.
La embarcación combina líneas clásicas con propulsión eléctrica a medida, equipada con dos motores de 260 kW, baterías de estado sólido de 450 kWh y un sistema de propulsión por chorro Sealence.
Las prestaciones declaradas son de 20 nudos a velocidad de crucero y 40 nudos como velocidad máxima. La estructura de fibra de carbono y la atención prestada a la silenciosidad completan un proyecto que interpreta de forma eléctrica el segmento de yates de alta prestación.
A2A Power Hub: carga ultrarrápida y gestión inteligente de la energía
Por su carga innovadora, el reconocimiento corresponde al A2A Power Hub – Flagship de Monza, un proyecto que integra carga de alta potencia, generación fotovoltaica, almacenamiento y servicios digitales.
El centro cuenta con cinco pilares ultrafast de 300 kW y un City Plug de 14 kW, lo que permite cargar simultáneamente a 12 vehículos.
El sistema de gestión energética coordina una planta fotovoltaica de 11 kWp, una batería de almacenamiento de 100 kWh y la conexión a la red eléctrica. Además, la instalación incluye pago mediante POS, asistencia directa y sistemas de visión por computadora para el monitoreo de las plazas.
El proyecto también presta atención al espacio urbano, con pavimentos permeables, zonas verdes y recuperación de agua pluvial. De este modo, la carga se concibe no solo como un servicio para los automovilistas, sino como parte de una infraestructura urbana más integral.
Homer, la carga doméstica sin wallbox fija
En la categoría Carga privada gana Homer de Silla Industries, un cargador portátil diseñado por Silla Industries para quienes desean cargar su coche eléctrico en casa sin instalar una wallbox fija.
El dispositivo se conecta a un enchufe Schuko e integra la tecnología Chain2, que permite comunicarse con el contador inteligente de segunda generación y regular la potencia en función del consumo doméstico, sin necesidad de sensores externos.
Dotado de conector Type 2, protección IP65, Wi-Fi y SIM integrada, Homer se gestiona a través de la app Silla. El usuario puede monitorear y programar las cargas, eligiendo entre energía fotovoltaica, red doméstica o modo híbrido. Las actualizaciones de software a distancia completan sus funcionalidades.
El proyecto tiene como objetivo hacer que la recarga sea más accesible incluso en viviendas donde no es posible instalar una infraestructura fija.
FieldRobotics, un rover eléctrico para viñedos y cultivos especializados
El premio La start up que da energía lo recibe FieldRobotics por HammerHead, un rover oruga eléctrico de conducción autónoma o asistida destinado a las tareas agrícolas.
La plataforma está diseñada especialmente para viñedos y cultivos especializados. Incluye baterías de 24 kWh, toma de corriente y enganche de tres puntos, lo que permite utilizar diversos herramientas para deshierbar, segar, atomizar y podar.
Los lidars y las cámaras estéreo permiten recopilar datos útiles para la gestión digital de los cultivos. El proyecto tiene como objetivo reducir la compactación del suelo y limitar la intervención directa del operador en las tareas más repetitivas, mejorando al mismo tiempo el control de los trabajos.
Es un ejemplo de cómo la electrificación puede encontrarse aplicada también fuera de la movilidad terrestre, integrándose en las actividades agrícolas y en las máquinas de trabajo.
Estaciones solares, energías renovables y carga en la misma infraestructura
En la categoría Líder de energías renovables, recibe el premio Tetto Solare by Aecos, con un modelo que combina producción fotovoltaica, almacenamiento y carga para la movilidad eléctrica.
La estación de Nuoro cuenta con una planta fotovoltaica de 200 kW, un sistema de almacenamiento de 430 kWh y puntos de carga con una potencia de hasta 180 kW. El proyecto permite lograr una independencia de la red eléctrica del 70% aproximadamente.
En colaboración con Sardegna Ricerche, la empresa desarrolla microredes inteligentes para optimizar el autoconsumo y tarifas dinámicas que se pueden gestionar a través de una aplicación en fase de desarrollo. La participación en la comunidad energética Sardegna Energie completa un modelo orientado a la producción y consumo local de energía renovable.
El jurado también otorgó una mención especial a OPEN SB SPA por su proyecto Floating PV, que prevé una planta fotovoltaica flotante de 2,2 MW en un embalse artificial.
El jurado también otorgó una mención a OPEN SB SPA por el proyecto Floating PV, que consiste en una planta fotovoltaica flotante de 2,2 MW en un embalse artificial. Esta solución utiliza estructuras flotantes y sistemas de anclaje diseñados a medida, lo que permite generar energía sin ocupar nuevo terreno. El embalse se había construido originalmente para combatir la sequía.
Scuter, una motocicleta eléctrica de tres ruedas para la movilidad compartida
Cierra la lista la categoría de Micromovilidad conectada, que premia a Scuter, un vehículo eléctrico de tres ruedas desarrollado y patentado por Scuter S.r.l.
Homologado como ciclomotor, este medio combina dimensiones compactas, protección integrada y cinturón de seguridad, con el objetivo de ofrecer mayor protección y estabilidad en comparación con un vehículo tradicional de dos ruedas.
La autonomía declarada alcanza hasta 100 km y las baterías reemplazables están diseñadas para garantizar la continuidad del servicio. El proyecto también incluye una aplicación y una plataforma propia para la gestión del servicio de compartición.
Scuter está operativo en Milán desde noviembre de 2025 y tiene como objetivo extender el servicio a otras ciudades, ofreciéndose como alternativa para los desplazamientos urbanos.
Una transición eléctrica que va más allá del automóvil
Desde camiones para el transporte a larga distancia hasta infraestructuras para flotas, desde sistemas de almacenamiento hasta yates, pasando por robots agrícolas y vehículos compartidos, los Vaielettrico Awards reflejan así la imagen de un sector en evolución, en el que la electrificación va acompañada de digitalización, automatización y nuevas formas de gestión de la energía.
La ceremonia de entrega de los Vaielettrico Awards también sirvió como oportunidad para analizar en profundidad las dinámicas generales de la transición en Italia a través de los discursos de Francesco Papi, socio de Strategy&PWC Automotive Leader Italy, y Giampiero Montagna, jefe de Tecnología Digital e Innovación en Cesi spa. Se evidenció que el desafío ya no se limita únicamente a la sustitución del motor térmico por uno eléctrico: involucra también las infraestructuras, los modelos de servicio y la organización de las actividades productivas. Es en esta variedad de proyectos y competencias donde se mide una parte importante del potencial de la transición eléctrica italiana.
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