Vaeridion obtiene 124,5 millones de euros para su microliner eléctrico
Vaeridion ha recaudado 30 millones de euros en capital nuevo y también ha sido seleccionada para recibir financiación de la UE por valor de 94,5 millones de euros. Esta startup con sede en Múnich pretende utilizar estos fondos para certificar su microlínea eléctrica y prepararse para la producción en serie en Oberpfaffenhofen.
La microlínea está diseñada para transportar a nueve pasajeros de forma eléctrica por distancias de hasta 400 kilómetros.
Imagen: Vaeridion
Los nuevos fondos se destinarán principalmente a los primeros prototipos del Microliner que cumplan con los requisitos de certificación, así como a las pruebas de baterías e sistemas de propulsión integrados. Paralelamente, la Comisión Europea ha seleccionado el proyecto CAROLUS para recibir financiación del Fondo de Innovación de la UE. La subvención de 94,5 millones de euros tiene como objetivo apoyar la creación de una línea de montaje final en el aeropuerto de Oberpfaffenhofen y el aumento de la producción.
La nueva ronda de financiación de la Serie A2, por valor de 30 millones de euros, está liderada por SHIFT Invest e Invest-NL. Otros participantes incluyen inversores existentes como World Fund, Project A y Vsquared Ventures, así como el inversor especializado en tecnologías avanzadas Alexander Rittweger. Sumado a la financiación pública anterior, Vaeridion afirma haber recaudado aproximadamente 60 millones de euros hasta la fecha.
No obstante, la financiación aún no ha sido aprobada de forma definitiva. Vaeridion fue seleccionado como uno de los doce proyectos principales entre 358 solicitudes. Se espera que el acuerdo de financiación se firme en 2027.
Microliner tiene como objetivo volar hasta 400 km, de forma eléctrica
El Microliner está diseñado como una aeronave regional completamente eléctrica para hasta nueve pasajeros. Bajo las reglas de vuelo por instrumentos, Vaeridion tiene como objetivo un alcance de 400 km; con cuatro pasajeros y en condiciones de vuelo visual, el alcance aumenta hasta 550 km. Además de la versión para pasajeros, también se planea una variante de carga. La aeronave se está desarrollando de acuerdo con los requisitos de la categoría CS-23 de la EASA.
Técnicamente, Vaeridion se basa en un ala inspirada en los planeadores, un sistema de baterías modular integrado y varios motores eléctricos que accionan una hélice común. Desde marzo de 2026, la empresa ha operado una instalación de producción y pruebas en Oberpfaffenhofen, donde el motor eléctrico fue puesto en servicio por primera vez recientemente. A continuación, los paquetes de baterías y el sistema de tren motriz serán integrados en un banco de pruebas en tierra, conocido como “Copper Bird”.
Vaeridion también ha avanzado en el proceso de certificación. Según la empresa, la Revisión Preliminar del Diseño y un segundo contrato de solicitud previa con la EASA se completaron en los últimos doce meses.
En 2025, la startup se hizo cargo de un edificio especial en Oberpfaffenhofen que anteriormente era utilizado por Lilium para el desarrollo y fabricación de baterías. Gracias a la financiación prevista para CAROLUS, el sitio será aún más industrializado y ampliado para incluir el montaje final del Microliner.
Vaeridion también destaca compromisos de compra de más de 130 aeronaves, con un valor total que supera los 730 millones de euros. La empresa nombra a ASL Group como su primer cliente. Además, empresas como KLM, BayernLB y TrueNoord apoyan a Vaeridion a través de un Comité Asesor de Mercado.
El Microliner será desarrollado en Múnich y Delft, y fabricado en Baviera. Vaeridion planea ampliar aún más su equipo en Europa y centrarse en los próximos años principalmente en la industrialización y la certificación.