¡Cuidado con los asientos eléctricamente reclinables de la segunda fila del Hyundai Ioniqa 9! En Estados Unidos hay una campaña de retiro, niños en peligro.

En marzo de 2026, el asiento plegable eléctrico del Hyundai Palisade hirió a un niño de dos años. Resulta que los asientos del Hyundai Ioniq 9 pueden presentar un problema similar, y esto afecta al 100 por ciento de los vehículos fabricados entre el 17 de marzo de 2025 y el 4 de mayo de 2026. Aunque los estadounidenses reciben ejemplares producidos localmente, hay muchas indicaciones de que los controladores son los mismos y funcionan de manera idéntica; por eso recomendamos precaución al plegar automáticamente los asientos de la segunda fila en el Hyundai Ioniq 9 cuando hay pasajeros en la cabina.

Hyundai Ioniq 9. Plegado eléctrico únicamente sin pasajeros

Los motores eléctricos pueden funcionar con fuerzas que para el ser humano son inimaginables. Las puertas que se cierran eléctricamente pueden cortar los dedos sin problema, y los asientos plegables eléctricamente pueden romper la columna vertebral o la pelvis. Los ingenieros lo saben desde hace tiempo, por eso diseñan este tipo de sistemas de modo que incluso la más mínima resistencia interrumpa su funcionamiento. Sin embargo, en el Hyundai Palisade no tuvo éxito: se conocen al menos cinco quejas por este motivo y dos situaciones que terminaron con lesiones.

Resulta que la segunda fila de asientos con control eléctrico del Hyundai Ioniq 9 presenta un problema similar, algo que el fabricante reconoció oficialmente. El asiento podría no detectar la resistencia [del cuerpo humano] y actuar con fuerzas que superan las programadas. Peor aún: esto afecta a todos los ejemplares producidos entre marzo de 2025 y mayo de 2026. Afortunadamente, debido a las diferencias en la estructura del Palisade y el Ioniq 9, así como al uso de asientos, software, motores y componentes adicionales distintos, los problemas no son idénticos.

Hyundai Ioniq 9, segunda fila de asientos

Aun así, Hyundai planea comenzar a informar a sus clientes estadounidenses sobre el problema a partir del 9 de noviembre de este año. Al mismo tiempo, ya recomienda precaución al utilizar las funciones automatizadas de plegado eléctrico de los asientos. Algunos usuarios recibirán la actualización de software correspondiente por Internet, mientras que el resto recibirá la actualización en el centro de servicio del fabricante. Desde nuestro punto de vista, incluso si vivimos en Europa y recibimos los vehículos desde la fábrica de Corea del Sur, lo mejor es supervisar el proceso de ocupación de los asientos y llevarlo a cabo según la lógica establecida: al recoger a los pasajeros, primero suben aquellos que están en el extremo, y al llegar al destino, el orden es inverso.

Nota de la redacción de Elektrowozu: suena como un fragmento listo del guion “Engañar al destino”, lamentablemente…

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