Híbridos más eficientes de Toyota. Está desarrollando un nuevo motor desde cero, con el objetivo de lograr una mejora superior al 15%.
Toyota está desarrollando un nuevo sistema híbrido con motor de 1,5 litros. El objetivo es mejorar el ahorro de combustible en más del 15% y contar con una plataforma común para vehículos híbridos y eléctricos.
Un nuevo motor de cuatro cilindros creado específicamente para híbridos
Toyota prepara la próxima generación de sistemas híbridos. Su base será un nuevo motor de cuatro cilindros de 1,5 litros, diseñado desde el principio para funcionar en conjunto con la parte eléctrica. La empresa prevé versiones tanto atmosféricas como turboalimentadas.
La versión atmosférica cubrirá el rango de rendimiento de los sistemas híbridos en los que Toyota actualmente utiliza motores de 1,8 litros y uno de tres cilindros de 1,5 litros. Se espera que el nuevo motor de cuatro cilindros sea a la vez más pequeño y eficiente que las unidades actuales.
Los ingenieros desarrollan conjuntamente el motor de combustión, el sistema híbrido y la electrónica de potencia. De este modo, las distintas partes pueden adaptarse mejor ya desde la fase de diseño. Parte del sistema de propulsión también estarán los motores eléctricos más ligeros y compactos, las unidades de control y los convertidores.
El automóvil completo debe aportar ahorro
Toyota busca una mejora de más del 15% en el ahorro de combustible. A ello contribuirán una fricción mecánica menor, un mejor manejo del calor y la reducción de las pérdidas eléctricas. La empresa también tiene en cuenta los beneficios de una menor resistencia aerodinámica.
Para los conductores, esto significaría visitas menos frecuentes a la gasolinera y costos de operación más bajos. Toyota aún no ha revelado el consumo específico en litros por cien kilómetros. El resultado dependerá también del automóvil al que se instale este nuevo sistema de propulsión.
Las dimensiones más reducidas también ayudarán en el diseño de la carrocería. Un motor más pequeño, junto con un sistema híbrido más compacto, permitirá disminuir el tamaño del capó. De este modo, los diseñadores tendrán mayor libertad para buscar las proporciones adecuadas del automóvil y mejorar su aerodinámica.
La misma base para tres tipos de propulsión
El nuevo híbrido surge junto con una plataforma que Toyota denomina multi-pathway. Su función es ofrecer una arquitectura común para vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y híbridos convencionales. De esta forma, el fabricante puede integrar el desarrollo de varias variantes.
Al diseñar la plataforma, Toyota pone énfasis en las capacidades de la versión completamente eléctrica. Se espera que el sistema híbrido compacto se integre en esta misma base sin limitar el espacio en la cabina, modificar la silueta de la carrocería ni deteriorar las prestaciones del automóvil.
La arquitectura compartida permitirá distribuir los costos de desarrollo y producción entre un mayor número de vehículos. Las fábricas también deberían poder cambiar con mayor facilidad la proporción de motores que se fabrican. De esta manera, Toyota quiere responder de forma más ágil a las versiones que interesan a los clientes.
Toyota aún no ha revelado los primeros modelos
No sabemos cuándo aparecerá el nuevo motor en un automóvil de serie. Toyota tampoco ha anunciado los modelos específicos, su rendimiento ni sus precios. Por lo tanto, la información publicada muestra principalmente en qué dirección quiere orientar su próxima generación de híbridos.
La compañía automotriz también planea aumentar en los próximos años las ventas de sus tecnologías de motor y híbrido a otros fabricantes. Por eso, el nuevo sistema podría encontrar un uso más amplio con el tiempo. En este anuncio no mencionó a los clientes específicos.
El desarrollo también contempla el uso de combustibles renovables y neutros en carbono. Toyota sigue desarrollando varios tipos de sistemas de propulsión al mismo tiempo y asigna un papel a largo plazo a los híbridos. Un sistema más pequeño y eficiente tiene como objetivo preparar esta oferta para los años venideros.
Fuentes:
Texto original / Elektrickevozy.cz
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