La alianza de compras estadounidense ordena 2.500 Tesla Semi

Una nueva alianza de compradores estadounidense llamada ZET SCALE ha realizado un pedido de 2.500 Tesla Semi en los Estados Unidos. Dicha alianza es un consorcio de compras que busca adquirir camiones eléctricos en grandes cantidades a precios más bajos gracias a su unión.

Foto: Tesla

ZET SCALE significa “Alianza de Transportistas y Portadores de Camiones con Cero Emisiones que Impulsa la Electrificación” y fue creada por Catalyst Mobility (la organización sin ánimo de lucro dedicada al transporte de mercancías, anteriormente conocida como CALSTART) y el Smart Freight Centre. El concepto de la alianza es extremadamente sencillo: la demanda de las grandes empresas de transporte se agrupa en ZET SCALE, para que los transportistas puedan adquirir camiones eléctricos en grandes cantidades a precios más bajos.

Una primera gran licitación ha llevado ahora a la firma de un contrato: Tesla se aseguró, en el marco de esta primera adjudicación, el puesto de proveedor principal, mientras que Kenworth, Volvo y RIDE fueron designados como proveedores secundarios. Las dimensiones son considerables: se trata de 2.500 camiones eléctricos de batería de clase 8, “un contrato que casi duplica la flota estadounidense de camiones eléctricos de clase 8”, según subrayan los iniciadores. Y añaden: “Tras evaluar precio, autonomía, capacidad de carga y capacidad de producción, la alianza eligió a Tesla como su principal OEM para los primeros 2.500 camiones”. Los proveedores secundarios podrían ser utilizados por los transportistas de la alianza “como opciones adicionales para satisfacer sus necesidades operativas específicas”. Estos se habrían mostrado dispuestos a mantener los precios ofrecidos en la licitación.

Se mantiene sin aclarar en el comunicado si el recurso a estos otros modelos de camiones eléctricos reducirá la cuota de Tesla en los pedidos o si se deben sumar 2.500 unidades adicionales.

Según la alianza, con antelación se invitó a participar en la licitación a todos los fabricantes de camiones que ofrecen vehículos eléctricos de clase 8 en Norteamérica. Los organizadores no especifican cuántos finalmente participaron. En cambio, está claro que las 2.500 camiones eléctricos pedidos se distribuirán en los próximos años en diez puntos logísticos: Los Ángeles, Stockton, Bakersfield, Seattle/Tacoma, Houston, Dallas, San Antonio, Chicago, Atlanta y la zona de Newark/Nueva York. No obstante, ZET SCALE no indica un plan temporal más detallado para las entregas.

Dentre los miembros fundadores de ZET SCALE se encuentran, entre otros, Microsoft y PepsiCo. Se indica que también son bienvenidos nuevos miembros. La razón es que la demanda conjunta de las empresas de transporte, gracias a pedidos en grandes volúmenes, provoca una disminución de los precios de los camiones eléctricos. De hecho, los fabricantes pueden mejorar su rentabilidad al producir en cantidades mayores. Es un caso típico de beneficio mutuo. A largo plazo, la alianza pretende poner en las carreteras de Estados Unidos más de 10.000 vehículos eléctricos.

Otro detalle importante: la alianza se basa en una empresa de financiación llamada ZET Financial, que realiza los pedidos y gestiona un programa denominado “ZET Lease”. Este está diseñado para eliminar el riesgo de valor residual de los balances de los parques de vehículos. Según Michael Berube, presidente y CEO de Catalyst Mobility, este riesgo ha sido hasta ahora un gran obstáculo en el mercado: “Se puede contar con buena tecnología y, aun así, no tener mercado. Lo especial de ZET SCALE es que la demanda se organizó de tal manera que los fabricantes pudieron fijar precios en función de los efectos de escala. De este modo, disminuyen los costos y los camiones ecológicos salen de la fase piloto”.

Christoph Wolff, CEO del Smart Freight Centre, añade: “Cada sector de la industria del transporte de mercancías desea camiones más limpios, pero hasta ahora cada empresa se ha visto sola frente a este cambio y a los riesgos que conlleva. ZET SCALE reúne a cargadores, transportistas, fabricantes y financiadores en torno a una única señal real de demanda. Cuando el riesgo se distribuye por toda la cadena, en lugar de recaer sobre un único actor, la industria finalmente puede avanzar a gran escala.”

También Dan Priestley, jefe del programa Tesla Semi, comenta: “Los objetivos de ZET SCALE son interesantes, ya que aprovechan y potencian a gran escala las ventajas en costos operativos y la previsibilidad que ofrece la electricidad. Estamos orgullosos de haber sido seleccionados como proveedor principal en esta licitación, y esperamos poder brindar a los cargadores y transportistas una nueva ventaja competitiva.”

El nuevo pedido eclipsa el gran pedido recientemente anunciado por Einride a Tesla. Los suecos encargaron 500 camiones Semi en agosto. Al mismo tiempo que obtiene el contrato de la licitación ZET-SCALE, Tesla también recibe otro pedido de 50 camiones eléctricos de IMC Logistics. El pedido incluye camiones Semi de “rango estándar” para el transporte portuario y camiones Semi de “rango largo” para viajes entre el sur de California y almacenes en el interior del país.

Mientras tanto, Tesla también pretende expandirse por primera vez con el Semi, específicamente a partir de 2027 hacia Europa. Aquí se encuentra toda la información relevante sobre la versión de camión para Europa y las correspondientes ambiciones en cuanto a red de cargadores en cinco mercados europeos iniciales, entre los que se encuentra Alemania.