Un BYD por 10 000 euros que se carga en 5 minutos, automóviles urbanos chinos de gran tamaño, el regreso de Tesla que nunca se fue y litio 100% francés… Bienvenido a Regen n.º 87
¿Tu agenda está ocupado? Regen te resume cada domingo lo más importante de la actualidad automotriz eléctrica en unas pocas líneas.
Totalmente nuevo y espectacular
BYD no tardó en cumplir su promesa de extender su tecnología Flash Charging a toda su gama: la nueva Seagull, cuyo precio es de menos de 10 000 euros, puede cargar del 10 % al 97 % de su batería en 9 minutos. 10 000 euros es el precio en China, claro; suena atractivo para generar clics (lo siento), pero en Francia costará al menos el doble.
Por cierto, los chinos no cejan en este segmento. La prueba del Geely E2 muestra un coche urbano con espaciado de compacto y una calidad de acabados propia de un sedán premium. El Chery Q, visto en el Salón del Automóvil, apuesta por el mismo espacio con 4,19 m.
Por su parte, la Leapmotor B05 pronto será ensamblada en Zaragoza, en la fábrica de Stellantis. Adiós al sobrecargo europeo del 30,7 % y quizás hola a la prima de la CEE. La gran transformación de las marcas chinas en marcas “europeas” avanza bien, gracias.
En Fiat, la futura ciudadana hermana de la 2 CV eléctrica ya tiene nombre: se llamará Koala. Después de Panda y Grizzly, Fiat sigue con la metáfora animal.
Mientras tanto, Toyota prepara su Corolla eléctrica, pero aparentemente solo en versión sedán de tres puertas. Personalmente apruebo este automóvil tan bonito.
No es precisamente un modelo delicado, y en su interior casi se podría meter un Seagull: el Mercedes-AMG GT SUV. Si usted es partidario de la sobriedad, definitivamente no haga clic.
El barómetro del ecosistema eléctrico
Tesla, el regreso eterno de una marca que nunca se fue… En septiembre, los Tesla Model Y y Model 3 fueron los dos automóviles más vendidos en Europa, sin importar su tipo de motorización, a pesar de una caída en las ganancias, en un contexto en el que los vehículos eléctricos representan el 30 % del mercado en el continente. Mientras tanto, un SUV híbrido chino, el Jaecoo 7, ya entra en el Top 10.
En cuanto a la satisfacción, hay dos estudios esta semana. El primero, realizado por USCALE, sitúa a Xpeng y Tesla en la cima, con Audi muy por debajo, y recuerda que el 71 % de los conductores ya ha tenido problemas para cargar. El segundo, elaborado por Enedis, confirma que el 97 % de los usuarios de vehículos eléctricos están satisfechos.
Ah, y hablando de Tesla, su coche volador no vuela, por si acaso. Pero el revuelo que genera es enorme.
Por su parte, General Motors quiere cambiar todo en sus vehículos eléctricos. Volkswagen también desea hacer cambios, pero en China, sus modelos eléctricos desarrollados con Xpeng tienen dificultades. Es una lástima, ya que ambos modelos son bastante atractivos en cuanto al diseño.
El momento más llamativo de la semana proviene de Toyota, que desea que sus vehículos convencionales sean considerados como vehículos con CERO EMISIONES.
En la Asamblea, algunos diputados presentaron un proyecto para dotar al país de un millón de automóviles eléctricos a 150 euros al mes, siguiendo el modelo de la vivienda social, con un parque gestionado por la Caisse des dépôts. Nacionalizar y estatizar el automóvil particular; sin duda estamos en Francia… ¿Qué podría salir mal con esta maravillosa planta de gas, eh, eléctrica, disculpe?
La famosa teoría de la creación destructiva de ese buen Schumpeter (no, no es una marca de automóviles) aplicada al automóvil eléctrico.
El clima de la recarga
Puede que, sin ser algo evidente, sea la noticia más importante de las últimas semanas, dadas sus implicaciones en términos de empleo y soberanía: el proyecto francés de litio para fabricar 700 000 automóviles eléctricos al año finalmente avanza.
Llega el pasaporte digital de las baterías, aunque no es tan fácil de implementar.
Una idea que encantarán a los gestores de flotas que nunca conectan sus vehículos híbridos enchufables: reducir el tanque de estos vehículos para obligarlos a funcionar únicamente con energía eléctrica. No está claro si este tipo de restricción servirá para calmar los debates y favorecer a los vehículos eléctricos.
El V2G es genial!
La versión profesional de los vehículos eléctricos
Avere France aprovechó el Mundial para recordar a los candidatos a la presidencia que «no es momento de frenar el desarrollo de los vehículos eléctricos». Pues claro que no.
Para las Pymes, tres medidas ayudarán a la transición hacia los vehículos comerciales eléctricos. En resumen, un conjunto de medidas. Por parte de las administraciones locales, UGAP abre la posibilidad de retrofit eléctrico para vehículos comerciales y autobuses, lo que permite darle una segunda vida a las flotas públicas sin tener que adquirir vehículos nuevos.
En el sector de los camiones pesados, CATL presenta un camión eléctrico con doble batería para competir con los vehículos diésel, mientras que Powermust busca resolver el problema de la carga en las bases de operaciones.
Michelin, que se esperaba más en el ámbito de los neumáticos, no retrocede en lo relativo a la recarga y lanza EV Charge, una tarjeta de recarga para profesionales.
La cifra de la semana
520 000. Ese es el número de visitantes que recorrieron los stands del Mundial de la Automoción 2026. Un resultado en aumento.
En imágenes
Bueno, eso es todo por hoy de mi parte. ¡Hasta el próximo domingo para un nuevo número de Regen!