Las ventas de vehículos eléctricos en el Reino Unido aumentaron un 36% en septiembre, alcanzando un nivel récord.

Las ventas de vehículos eléctricos en el Reino Unido alcanzaron un nuevo récord histórico en septiembre. Según datos preliminares publicados hoy por la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), el país registró 99,199 automóviles de batería el mes pasado, lo que representa un aumento del 36.3% respecto al año anterior y supone el 28.3% del mercado.

El Model 3 de Tesla fue el vehículo eléctrico más vendido y el segundo coche más vendido en general. Sin embargo, el propio grupo de presión de la industria automotriz está utilizando este mes récord para argumentar que los objetivos relacionados con los vehículos eléctricos en el Reino Unido son demasiado estrictos.

Los vehículos híbridos impulsan el mercado automovilístico del Reino Unido

Septiembre es un mes importante en el Reino Unido. Es uno de los dos meses al año en que se emiten nuevas placas de matrícula, y generalmente representa aproximadamente una de cada siete matriculaciones del año.

Este fue el mejor septiembre desde 2017, con 350,518 automóviles nuevos registrados, lo que representa un aumento del 12.1%.

Todo ese crecimiento se debió a los vehículos eléctricos. El mercado total sumó 37,725 automóviles en comparación con septiembre del año pasado. Los vehículos eléctricos de batería sumaron 26,424 unidades por sí solos, mientras que los híbridos enchufables añadieron otras 21,302 unidades, registrando un aumento del 55.7% hasta alcanzar las 59,563 unidades y una participación récord del 17%.

Los automóviles de gasolina y los híbridos convencionales experimentaron una disminución.

A continuación se presenta el desglose por tipo de propulsión según los datos del SMMT:

Propulsión

Sept. 2026

Sept. 2025

Cambio

Participación

Vehículos eléctricos de batería (BEV)

99,199

72,775

+36.3%

28.3%

Híbridos enchufables (PHEV)

59,563

38,261

+55.7%

17.0%

Híbridos (HEV)

45,838

47,865

-4.2%

13.1%

Gasolina

131,861

141,287

-6.7%

37.6%

Diésel

14,057

12,605

+11.5%

4.0%

Total

350,518

312,793

+12.1%

Si sumamos los coches eléctricos y híbridos enchufables, obtenemos 158,762 vehículos con conexión de corriente, lo que representa el 45.3% del mercado. Los coches de gasolina sumaron 131,861 unidades, y su participación disminuyó del 45.2% al 37.6% en solo un año.

También hubo compradores particulares. Las matriculaciones privadas de todos los tipos de propulsión aumentaron un 13.9%, una tasa mayor que la de las flotas, que fue del 9.6%.

El Tesla Model 3 lidera, las marcas chinas se suman

El Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más vendido en el Reino Unido en septiembre, con 9,929 unidades, lo que también lo convirtió en el segundo coche más vendido del país independientemente de su tipo de propulsión. No está mal para un sedán en un mercado dominado por los SUV. El Model Y sumó 5,946 unidades, lo que le sitúa en el quinto lugar general.

Eso representa 15,875 automóviles de dos modelos, es decir, el 16% de todos los vehículos eléctricos registrados en ese mes. El Model 3 más económico, fabricado en China, resulta ser muy popular.

Para dar contexto, Tesla registró 12,403 automóviles en el Reino Unido en junio, durante su último esfuerzo de cierre de trimestre. Tesla siempre concentra sus entregas en el último mes de un trimestre, y esto se refleja aquí: el 42% de las 23,704 unidades del Model 3 registradas en el Reino Unido este año se realizaron en septiembre.

BYD ocupó los dos siguientes puestos entre los vehículos eléctricos con el Sealion 7, con 3,191 unidades, y el Seal, con 3,184, por delante del Kia EV3, con 3,026 unidades. El B10 de Leapmotor logró entrar en el top 10 con 1,883 unidades. BYD no cumplió los requisitos para recibir la subvención de vehículos eléctricos del Reino Unido cuando se lanzó el año pasado, pero sigue vendiendo sus vehículos igualmente.

El coche más vendido en el Reino Unido durante su mes más importante del año fue el Jaecoo 7, un SUV de Chery disponible con motores a gasolina e híbridos enchufables, con 10,813 unidades vendidas. Actualmente ocupa el segundo lugar del año por detrás del Ford Puma.

El objetivo del 33% requiere un 60% en el cuarto trimestre

Hasta ahora, en nueve meses, el Reino Unido ha registrado 454,945 vehículos eléctricos, lo que representa un aumento del 30.2%, y una participación del 26.2% sobre un total de 1,739,253 automóviles nuevos.

El objetivo principal del mandato de vehículos zero emisiones para 2026 es el 33%, frente al 28% del año pasado. La SMMT afirma que para alcanzarlo serían necesarias otras 265,000 matriculaciones de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, basándose en su previsión anual de 2.183 millones de automóviles.

Hemos hecho los cálculos al respecto. La previsión indica que quedan unos 444,000 automóviles por matricular entre octubre y diciembre, por lo que los vehículos eléctricos necesitarían aproximadamente el 60% del mercado durante tres meses seguidos. Eso no va a suceder.

Pero los fabricantes de automóviles no tienen que lograrlo únicamente a través de las ventas de vehículos eléctricos. El mandato les permite obtener créditos por reducir las emisiones de CO2 en sus automóviles no eléctricos, tomar prestados créditos de años futuros y adquirirlos de otros fabricantes. New AutoMotive estima que la meta “real” para 2026 es del 24,6% una vez se tengan en cuenta estos factores, como informamos el mes pasado. Con un 26,2%, el mercado ya está por encima de esa meta.

Mike Hawes, director ejecutivo del SMMT, atribuyó este récord a una mayor variedad de modelos y a los altos precios de la gasolina, y luego habló sobre la revisión del mandato por parte del gobierno. Dijo que “el Reino Unido sigue teniendo las metas más estrictas del mundo y los costos energéticos más altos”.

El SMMT desea que las reglas se ajusten más a lo que considera la demanda real.

Opinión de Electrek

Já hemos leído este comunicado de prensa antes. El SMMT anuncia un mes récord para los vehículos eléctricos y luego pasa la segunda mitad explicando por qué es necesario flexibilizar la política que está detrás de este récord.

El mandato está funcionando. Las automotrices deben vender vehículos eléctricos en el Reino Unido, así que introdujeron estos automóviles: actualmente hay 178 modelos eléctricos a la venta, lo que representa más del doble de la cantidad en 2023, según el SMMT, y aproximadamente el doble de los disponibles en Estados Unidos. Ofrecen descuentos y el gobierno contribuye con subvenciones. Los compradores respondieron con 99,199 registros en un mes.

El porcentaje del 33% da lugar a un gráfico preocupante, pero existen flexibilidades para que las automotrices no sean multadas por la diferencia entre el 26.2% y el 33%

Hawes tiene razón respecto a los costos energéticos. La electricidad cara perjudica la causa de los vehículos eléctricos, y eso es algo que el gobierno puede solucionar. También se trata de una solicitud completamente diferente a la de debilitar los objetivos.

Lo que observaríamos son los híbridos enchufables. Su crecimiento fue más rápido que el de los vehículos eléctricos en septiembre, y el coche más vendido ese mes es un SUV chino disponible como PHEV. Si la evaluación acaba otorgando más crédito a los fabricantes por los PHEV, cabe esperar que haya muchos más de ellos y un crecimiento más lento de los vehículos eléctricos.

Para nuestros lectores en EE. UU., así es como se ve un mercado con verdadera competencia: Tesla, BYD, Kia, Skoda, Volvo, Mercedes y Leapmotor entre los 10 primeros puestos, y los vehículos eléctricos representando el 28% de las ventas. En comparación, según los datos oficiales, en EE. UU. esa cifra es del 8%.