Las matriculaciones de vehículos eléctricos en el Reino Unido alcanzan un máximo histórico con una cuota de mercado del 32 por ciento
En octubre, las registraciones de nuevos automóviles eléctricos aumentaron un 32,7 por ciento interanual, alcanzando las 48.858 unidades. Según la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), los vehículos eléctricos representaron el 32 por ciento del mercado, la mayor participación que han tenido hasta ahora este año.
Imagen: PD Ports
El mercado general de automóviles nuevos en el Reino Unido creció un 5,4 por ciento, alcanzando 152.730 matriculaciones, lo que representa su 11º mes consecutivo de crecimiento. Sin embargo, este aumento fue más lento que la tasa registrada en los primeros diez meses del año, tras un fuerte desempeño en septiembre impulsado por el nuevo año de matrículas. Las matriculaciones de flotas también aumentaron un 5,4 por ciento, hasta 89.985 unidades, mientras que las matriculaciones particulares subieron un 4,1 por ciento, a 58.229. Mientras tanto, las matriculaciones empresariales registraron el crecimiento más fuerte, con un aumento del 24,5 por ciento, hasta 4.516 unidades.
Es importante destacar que la SMMT indica que los automóviles híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos eléctricos de batería fueron responsables de todo el crecimiento del mercado de automóviles nuevos en octubre. Las matriculaciones de PHEV aumentaron un 30,1 por ciento, alcanzando las 22.898 unidades, lo que le dio a esta categoría una cuota de mercado del 15 por ciento. Los vehículos eléctricos de batería alcanzaron el 32 por ciento, mientras que las matriculaciones de vehículos híbridos eléctricos disminuyeron un 5 por ciento, hasta las 18.287 unidades. En conjunto, los automóviles electrificados representaron el 59 por ciento de las nuevas matriculaciones. Mientras tanto, las matriculaciones de nuevos automóviles a gasolina disminuyeron un 11,6 por ciento (56.876 unidades); sus equivalentes diésel también experimentaron una caída del 15,9 por ciento (5.811 unidades).
En general, en octubre el número de vehículos eléctricos de batería registrados en el Reino Unido este año alcanzó las 503,805 unidades, lo que representa un aumento del 30,4 % en comparación con el mismo período de 2025. Esto se traduce en un incremento de la cuota de mercado total del 22,4 % al 26,6 %. La SMMT atribuye esto al hecho de que los fabricantes fomentan su adopción con una gama cada vez mayor de modelos e incentivos, además de la disponibilidad de más de 180 modelos de vehículos eléctricos de batería en el mercado británico. La asociación añadió que la autonomía promedio de estos modelos ahora supera las 300 millas con una sola carga.
No obstante: a pesar del aumento en las inscripciones, el SMMT sostiene que la demanda no está al día con el mandato de vehículos eléctricos del Reino Unido. Según los requisitos actuales, los vehículos eléctricos deben representar el 33 por ciento de las ventas de automóviles nuevos en 2026, aumentando al 38 por ciento en 2027 y al 52 por ciento en 2028. La última previsión de mercado del SMMT estima una participación del 27,2 por ciento para los vehículos eléctricos este año, seguida del 32 por ciento en 2027 y del 37,5 por ciento en 2028. Eso dejaría al mercado 14,5 puntos porcentuales por debajo del objetivo establecido para 2028, lo cual representa más del doble del déficit previsto para este año.
El SMMT también señala posibles desafíos en el futuro, destacando que los fabricantes han invertido miles de millones de libras en descuentos, financiación con intereses bajos o nulos, contribuciones por depósito y cargas subsidiadas con el objetivo de incentivar a los conductores a pasar a los automóviles eléctricos. Advierte que dicho apoyo es difícil de mantener y podría afectar la rentabilidad de los fabricantes, sus inversiones futuras e incluso el atractivo del Reino Unido como lugar para fabricar vehículos; además, señala que los fabricantes han destinado 14,3 mil millones de libras a la producción de vehículos eléctricos en el Reino Unido desde 2020.
Por lo tanto, la industria pide al gobierno que realice cambios sustanciales en la revisión del mandato ZEV, incluyendo la modificación de los objetivos para reflejar mejor la demanda de los consumidores y brindar mayor flexibilidad a los fabricantes para cumplirlos. La SMMT sostiene que la política debería facilitar la transición a los vehículos eléctricos mediante certezas a largo plazo en cuanto a subvenciones y otros incentivos, una red de carga pública más accesible y la eliminación de los “desincentivos”. Criticó la confirmación por parte del gobierno de un impuesto sobre vehículos eléctricos a partir de 2028, así como su propuesta de mantener un IVA del 20 % en la carga pública, señalando que estas medidas envían señales contradictorias a los consumidores en un momento en que el mercado necesita más apoyo.
Al comentar las nuevas cifras, Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT, las describió como un avance, pero uno que podría tener un costo considerable. Advirtió que la industria y el gobierno no podrían mantener miles de millones en apoyo de forma indefinida mientras la brecha con los objetivos establecidos siga aumentando.
“Objetivos más altos pueden impulsar la oferta, pero no generan demanda”, dijo Hawes, y añadió: “La revisión del mandato de vehículos eléctricos debe llevar a reformas sustanciales con efecto inmediato para garantizar que tengamos un mercado saludable y un atractivo para los inversores”.