Las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se han más que duplicado en un año, pero los automóviles de gasolina están sufriendo una fuerte caída en China


Hasta septiembre, las ventas de vehículos eléctricos de Toyota han aumentado un 127%, pero eso no refleja toda la historia. La disminución de la demanda de automóviles a gasolina e híbridos en China ha hecho que las ventas globales disminuyan durante tres meses seguidos.
Aumentan las ventas de vehículos eléctricos de Toyota, pero China afecta negativamente los resultados globales
Incluyendo a Lexus, Toyota vendió 309,766 vehículos eléctricos de batería a nivel mundial en los primeros nueve meses de 2026, lo que representa un aumento del 127.4% en comparación con el mismo período del año anterior.
A excepción de enero (+87.5%), las ventas de vehículos eléctricos de Toyota se han más que duplicado cada mes este año en comparación con 2025.
Esta mayor demanda se debe a que Toyota y Lexus lanzaron versiones actualizadas de sus SUV eléctricos de primera generación, el bZ4X (ahora bZ en Estados Unidos) y el RZ.
Toyota ha añadido varios modelos eléctricos nuevos, entre ellos el C-HR+ (C-HR en EE. UU.), el bZ4X Touring (bZ Woodland en EE. UU.) y el Urban Cruiser, mientras que Lexus ahora ofrece el ES EV. Ambas marcas presentarán un SUV eléctrico de tres filas, cuya venta se espera para los próximos meses.
Según datos de Cleantechnica, el Toyota bZ4X se convirtió en el 20.º vehículo eléctrico más vendido a nivel mundial hasta agosto, con casi 100,000 unidades vendidas.

Aunque sus vehículos eléctricos ganan popularidad, las ventas globales de Toyota Motor disminuyeron por tercer mes consecutivo en septiembre.
Toyota vendió 860,107 vehículos en septiembre, un 2.2% menos que el año anterior. La empresa indicó que, aunque la demanda general se mantuvo estable, las ventas en China disminuyeron, lo que provocó un volumen total de ventas inferior al del año pasado.

Hasta septiembre, Toyota vendió 7.51 millones de vehículos a nivel mundial, un 3.4% menos. En China, las ventas de Toyota cayeron casi un 20%, marcando su octavo mes consecutivo con cifras más bajas.
Toyota afirmó que el mercado general en China “se mantuvo débil, en parte debido al aumento de los precios de la gasolina, mientras que el mercado de vehículos a combustión y híbridos se vio especialmente afectado”, lo que generó menores ventas.

En los primeros nueve meses de 2026, Toyota vendió poco más de 1,05 millones de vehículos en China, un 18,9% menos que en el mismo período del año anterior.
Toyota vende varios vehículos eléctricos a través de sus dos empresas conjuntas (GAC Toyota y FAW Toyota) en China, entre los que se encuentran el bZ3, bZ3X, bZ5 y bZ7.
Opinión de Electrek
Después de Estados Unidos, China es el segundo mercado más importante para Toyota. Hasta septiembre, la compañía ya ha vendido más vehículos en su mercado doméstico de Japón (1,19 millones) que en China.
Para revertir la situación y competir con empresas como BYD, Toyota, al igual que muchos otros fabricantes automotrices importantes en la actualidad, está adoptando cada vez más tecnología y prácticas de fabricación de vehículos eléctricos chinas.
Nikkei informó en agosto que Toyota planea fabricar un nuevo SUV eléctrico Lexus en China, en lugar de en Japón como ha hecho tradicionalmente. Se espera que la producción comience en la nueva planta de fabricación de Lexus en Shanghái el próximo otoño.
El nuevo vehículo eléctrico Lexus utilizará métodos de fabricación avanzados, incluido el gigacasting, para reducir costos y acelerar la producción.
Toyota no es la única automotriz tradicional que tiene dificultades para mantenerse al día en el rápido mercado automotriz de China.
Arno Antilitz, CFO y COO del Grupo Volkswagen, admitió que la empresa “debe actuar rápidamente y con decisión” después de que las ventas en China en el tercer trimestre disminuyeran un 38% hasta alcanzar las 405,800 unidades el jueves. La compañía también planea utilizar tecnología desarrollada en China para sus vehículos eléctricos de próxima generación, que venderá en el extranjero.