Toyota enganchó una remolque de 760 kilogramos al Hilux eléctrico.
En resumen:
Toyota verifica si el Hilux eléctrico merece la reputación de su predecesor a combustión
La marca se inspiró en los episodios de “Top Gear” del año 2003
Sobre el techo del nuevo pick-up se dejó caer desde una altura de más de 9 metros una caravana de camping que pesaba 760 kg
El sistema eléctrico resistió, y el vehículo se encendió después de todo y logró arrancar
Toyota inspirada en “Top Gear”
El Toyota Hilux ha ganado a lo largo de los años la reputación de ser un vehículo excepcionalmente difícil de detener. Por supuesto, los episodios de “Top Gear” del 2003 jugaron un papel importante en ello, cuando el viejo Toyota era sometido a pruebas cada vez más absurdas y extremas. El coche fue sumergido, golpeado, incendiado y dejado en la cima de un edificio destinado a ser demolido, pero aun así, tras las reparaciones, seguía funcionando.
Más de dos décadas después, Toyota decidió volver a un concepto similar, pero esta vez el objeto de la prueba fue el nuevo Hilux BEV. Para la marca se trata de una prueba importante también desde el punto de vista de su imagen, ya que la versión eléctrica debe convencer a los clientes de que el cambio de motor no implica la pérdida de las características por las que es conocido este modelo.
Los internautas eligieron el remolque en lugar de la bola
Toyota UK primero dejó la decisión en manos de los internautas. En Reddit se realizó una votación en la que se podía elegir entre dos opciones de prueba. La primera consistía en impactar el coche con una bola de demolición que pesaba una tonelada, mientras que la segunda consistía en hacerlo caer desde gran altura con un remolque de campaña.
Ganó el remolque. Para la prueba se utilizó una estructura que pesaba 760 kg. La grúa lo elevó a unos 30 pies, es decir, 9,1 m. Debajo se colocó un Hilux BEV completamente nuevo y luego se soltó el remolque.
Chocó directamente contra el techo del pick-up. El propio remolque se deshizo debido al impacto; su estructura ligera de madera y fibra de vidrio no tenía muchas posibilidades al chocar con el automóvil. Toyota grabó todo con cámaras que registraban la imagen a cámara lenta, e incluso se instaló una de ellas dentro del remolque.
El techo cedió, pero la tracción no
Por supuesto, el Hilux no salió indemne de la prueba. El techo se deformó gravemente, el parabrisas se rompió y apareció un gran abolladura en la caja de carga. Durante el impacto, la suspensión se comprimió mucho, pero luego volvió a su posición original.
Pero lo más importante ocurrió un momento después. Una vez retirados los restos de la remolque, el vehículo se puso en marcha y se alejó por sí mismo del lugar de la prueba.
Según Toyota, la batería instalada dentro del marco de la escalera y los motores eléctricos no resultaron dañados. La carrocería sufrió daños tan graves que probablemente el vehículo habría sido destinado a la desguace de todos modos, pero el sistema de propulsión resistió el impacto directo.
Esto es importante también porque en los vehículos eléctricos no solo se presta atención a la resistencia de la estructura, sino también a la seguridad de la gran batería. En este caso no hubo daños en ella ni problemas con la propulsión tras el impacto.
Eso es solo un calentamiento
Curiosamente, Toyota anuncia que la eliminación de la remolque no pone fin a la historia de este ejemplar.
El fabricante entregó el Hilux BEV al equipo del canal “Top Gear” de YouTube, que continuará con la serie de pruebas. Toyota misma calificó la eliminación del remolque como simplemente “un calentamiento”, por lo que es muy probable que el vehículo tenga que enfrentarse a otros experimentos no menos intensos.
La prueba se realizó en el aeropuerto de Bentwaters, en Suffolk, Reino Unido. Toyota señala que todos los restos del remolque destruido fueron recogidos posteriormente y enviados a reciclaje. Por supuesto, el fabricante también advierte contra intentar reproducir experimentos similares por cuenta propia.
Hilux entra en una nueva era, pero el diésel se queda
La nueva generación del Hilux no se limita a un solo tipo de propulsión. Toyota ofrece este pick-up tanto con motor diésel respaldado por un sistema mild hybrid como en su versión completamente eléctrica BEV. Para el año 2028 también se ha anunciado una versión que utilizará hidrógeno.
Por lo tanto, el Hilux eléctrico debe demostrar no solo que es capaz de recorrer una distancia determinada con su batería, sino también mantener la reputación de ser un modelo resistente a condiciones extremas y a un manejo algo brusco.
Por supuesto, dejar caer una remolque de 760 kilogramos desde una altura de más de 9 metros no tiene mucho que ver con el uso normal. Pero tampoco se trataba de un uso normal aquí. Toyota quería hacer referencia a la leyenda del Hilux de hace más de 20 años y demostrar que, incluso al reemplazar el motor diésel por motores eléctricos, este vehículo sigue siendo capaz de soportar un golpe realmente fuerte y seguir en marcha.
Piotr Sobczyk
