Según un informe, Toyota planea lanzar vehículos eléctricos de autonomía extendida fabricados en China en 2027 para ampliar su gama de productos.
Phate Zhang
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20 de septiembre de 2026 a las 11:04 AM GMT+8
Nikkei Asia informó el domingo que la producción está programada para comenzar en abril con varios cientos de vehículos al mes, con una meta de unas 200,000 unidades para todo el año 2027 y aproximadamente 400,000 en 2028.
Según el informe, este plan podría convertir rápidamente a los VRE en una parte importante del negocio de vehículos eléctricos de Toyota. En 2025, Toyota vendió alrededor de 200,000 vehículos eléctricos de batería (BEV) y 180,000 híbridos enchufables en todo el mundo.
La decisión de Toyota refleja los esfuerzos de las automotrices japonesas, que han fortalecido sus capacidades en tecnología híbrida convencional, por adaptarse al mercado chino ofreciendo más opciones de sistemas de propulsión.
Los VRE utilizan motores eléctricos para mover las ruedas, mientras que un motor de combustión interna a bordo genera electricidad. Esto permite a los usuarios reabastecerse, reduciendo su dependencia de la infraestructura de carga durante viajes largos.
Nikkei citó a un ejecutivo de Toyota quien afirmó que la creciente competencia en el mercado de vehículos eléctricos de batería en China está generando guerras de precios y que la empresa debe tomar medidas para no verse involucrada.
No obstante, el mercado de vehículos con autonomía extendida al que Toyota se prepara para entrar también enfrenta presiones en la demanda. La llegada de nuevos modelos y marcas no implica que el segmento en su conjunto siga creciendo.
Según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) recopilados por CnEVPost, las ventas minoristas de vehículos EREV en China sumaron 81,000 unidades en agosto, una disminución frente a las 85,000 de julio.
Ventas mensuales de vehículos EREV en China
2024
2025
2026
Las ventas minoristas de vehículos EREV en China totalizaron 616,000 unidades en los primeros 8 meses de este año, lo que representa una disminución del 15.85% interanual. Este segmento representó el 8.06% de las ventas minoristas de vehículos de energía nueva (NEV) en agosto, frente al 9.08% del año anterior.
Mientras tanto, los vehículos eléctricos no tradicionales representaron el récord del 65,2% de las ventas minoristas totales de vehículos de pasajeros en China en agosto. Las ventas minoristas de vehículos eléctricos de batería alcanzaron las 698.000 unidades ese mes, un 0,8% más que en el mismo período del año anterior.
Cada vez más competidores siguen ampliando su oferta de vehículos con autonomía extendida. Dongfeng Nissan, la empresa conjunta de Nissan en China, lanzó el SUV NX8 en abril, el primer modelo de la marca que ofrece variantes EREV.
Xiaomi (HKEX: 1810) también presentó su serie de SUVs con autonomía extendida Sky Nomad el 7 de septiembre, ampliando por primera vez su línea de vehículos más allá de los vehículos eléctricos de batería.
El fundador de Xiaomi señaló la fuerte demanda del Li L6 de nueva generación de Li Auto como evidencia de que la demanda de vehículos EREV es real y sólida.