Toyota está convirtiendo el bZ EV en un robotaxi de Waymo, a partir de 2027.
El Toyota bZ EV se está convirtiendo en un robotaxi de Waymo en Japón.
Toyota fabricará estos vehículos eléctricos sin conductor utilizando el hardware de Waymo en su planta de Takaoka.
Los primeros modelos fabricados por Toyota para Waymo llegarán a las calles japonesas el próximo año.
Los crossover eléctricos Toyota bZ sin conductor comenzarán a salir de la misma línea de montaje que produce los modelos convencionales de bZ en Japón, gracias a una colaboración más estrecha con Waymo.
El fabricante automotriz japonés equipará estos vehículos eléctricos personalizados con el hardware de conducción autónoma de Waymo en su planta de Takaoka, en la ciudad de Toyota, en la prefectura de Aichi; se prevé que los primeros modelos pasen pruebas y validaciones iniciales en 2027.
Waymo Jaguar I-Pace en Japón
Foto por: Waymo
Es un gran paso para Waymo, que actualmente equipa con sistemas de conducción autónoma los vehículos tipo crossover Jaguar I-Pace y las minivans Ojai fabricadas por Zeekr en su planta de producción en Mesa, Arizona. Por su parte, Hyundai anunció que fabricaría “decenas de miles” de robotaxis para Waymo en su fábrica de Georgia, pero eso aún no ha ocurrido.
Tras su lanzamiento en Japón, donde sigue llamándose bZ4X, el robotaxi impulsado por Waymo llegará al Reino Unido y a otros mercados donde opera la empresa de transporte compartido propiedad de Alphabet, con un despliegue previsto para los años siguientes.
“Empezaremos con los mercados de conducción por la derecha en Japón y el Reino Unido”, dijo Dmitri Dolgov, copresidente ejecutivo de Waymo. “Creo que la visión y la alianza estratégica son extenderlo más allá, pero no tenemos otros países, plazos ni detalles que compartir”
Los vehículos eléctricos personalizados saldrán de fábrica con puertas automáticas, una puerta trasera elevadora eléctrica e iluminación ambiental, lo que facilitará al máximo la vida de los usuarios. Toyota afirmó que este paso representa un hito importante en la expansión del primer servicio de transporte autónomo de Japón, que utiliza vehículos convencionales fabricados localmente.
Ni Waymo ni Toyota indicaron cuántos robotaxis fabricados en Japón llegarán a las calles, y no existe un plazo concreto para su despliegue a gran escala. La empresa estadounidense de transporte autónomo ya cuenta con algunos vehículos eléctricos Jaguar I-Pace de conducción a la izquierda en las calles de Tokio, pero aún cuentan con un operador de seguridad al volante; el despliegue comercial completamente sin tripulación está programado para 2027.
“Elegimos a Toyota debido a nuestro respeto por la legendaria seguridad, fiabilidad y calidad de sus vehículos, y esperamos profundizar nuestra colaboración a medida que expandimos nuestra tecnología Waymo Driver completamente autónoma a nivel mundial”, dijo Dolgov.
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Toyota y Waymo se asociaron en 2025 para desarrollar una nueva plataforma de vehículos autónomos, al tiempo que buscan formas de integrar la tecnología autónoma de esta empresa de transporte compartido en los vehículos de pasajeros de próxima generación de Toyota.
“Compartimos con Waymo un fuerte sentido de propósito y una visión común para avanzar en la seguridad a través de la tecnología de conducción automatizada, y confiamos en que esta colaboración podrá ayudar a llevar nuestras soluciones a más personas en todo el mundo, acercándonos un paso más a una sociedad sin accidentes”, dijo Hiroki Nakajima, miembro de la junta directiva y vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor Corporation, cuando se firmó la alianza en abril de 2025. “Nuestras empresas están dando un paso importante hacia un futuro con mayor seguridad y tranquilidad para todos”.
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