Toyota está retrasando el lanzamiento del Highlander EV, pero hay un problema aún mayor en ciernes.
El Highlander eléctrico estaba programado para salir a la venta pronto, una vez que se retire gradualmente el modelo actual a gasolina, pero el retraso de Toyota está causando aún más problemas.
El retraso en el Highlander EV de Toyota genera un vacío en la producción
Toyota ha pospuesto el lanzamiento del Highlander EV al menos por unos meses. Este SUV eléctrico de tres filas estaba previsto que comenzara a producirse en la planta fabril de Toyota en Georgetown, Kentucky, este mes, con entregas a los concesionarios para finales de 2026, pero eso no ocurrirá.
Un portavoz de la empresa confirmó el retraso en julio, indicando que Toyota necesitaba más tiempo para realizar “ajustes adicionales al vehículo antes de su lanzamiento”, pero no proporcionó detalles concretos.
El portavoz de Toyota dijo que la compañía seguirá fabricando el actual Highlander 2026 hasta diciembre, disponible con motores de gasolina e híbridos.
Solo hay un problema: Toyota podría quedarse sin los modelos actuales antes de que el Highlander EV llegue a las concesionarias.
La producción del Highlander EV se ha retrasado al menos hasta el primer trimestre de 2027, y ahora se lanzará como modelo del 2028.
Mientras que se esperaba que el actual Highlander siguiera estando disponible en las concesionarias hasta bien entrado 2027, los comentarios más recientes de Toyota sugieren lo contrario. Toyota informó a Automotive News que sus proveedores están “trabajando hacia un volumen determinado”, lo que significa que es poco probable que se extienda o aumente la producción del actual Highlander.
Se espera que el inventario del Highlander sea limitado durante al menos unos meses, si es que queda alguno en stock. Aún no está claro si el retraso en el lanzamiento del Highlander EV generará una escasez y, de ser así, cuánta.
Según Automotive News, al 10 de septiembre los concesionarios de Toyota contaban con un suministro de Highlanders suficiente para unos 20 días en todo el país.
El problema más grave es si esto afectará o no a la meta de ventas de Toyota. Las ventas en EE. UU. de Toyota han aumentado un 0,4% hasta agosto.
Los concesionarios de Toyota también enfrentan un inventario limitado del nuevo RAV4, mientras la empresa trabaja por aumentar su producción.
El Subaru Getaway, que utilizará las mismas bases técnicas y se fabricará junto con el Highlander EV en Kentucky, también se está posponiendo hasta al menos el primer trimestre de 2027.
Cuando el Toyota Highlander EV esté a la venta como modelo 2028, estará disponible en dos versiones: Limited o XLE, con opciones de tren motriz de tracción delantera y total.
Toyota ofrecerá dos baterías: de 77 kWh o 95,8 kWh. La primera proporciona un alcance de hasta 287 millas, mientras que la segunda alcanza hasta 320 millas en configuración de tracción delantera.
Versiones del Toyota Highlander EV 2028
Batería
Alcance
XLE tracción delantera
77 kWh
287 millas
XLE tracción total
77 kWh
270 millas
XLE tracción total
95,8 kWh
320 millas
Tracción total limitada
95.8 kWh
320 millas
En su interior, el SUV eléctrico Highlander ofrece tres filas de asientos con espacio para hasta siete pasajeros. También cuenta con el nuevo sistema audio multimedia de Toyota, con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. La configuración incluye un nuevo panel de instrumentos de 12.3″ y una pantalla táctil central de entretenimiento de 14″.
El Highlander EV se unirá al bZ, C-HR y bZ Woodland como el cuarto vehículo eléctrico de la línea de Toyota en Estados Unidos.
Opinión de Electrek
Aunque Toyota no dio una razón específica para la repentina demora, es probable que busque evitar otra situación similar a la del bZ4X, su primer vehículo eléctrico
Toyota emitió una orden de suspensión de ventas y un retiro urgente en 2022, poco después de que comenzara a venderse, debido a un problema que podía causar que las ruedas se soltaran.
La versión actualizada del bZ 2026 representa una gran mejora con respecto a la generación anterior y se ha contado entre los vehículos eléctricos más vendidos en EE. UU. desde que salió al mercado.
Aunque el retraso podría ser temporal, dará a competidores como Hyundai con su IONIQ 9 y Kia con su EV9 más tiempo para ganar cuota de mercado en este segmento.
Una vez más, parece que Toyota llegará tarde a la fiesta.