Toyota recibe la luz verde para un nuevo vehículo eléctrico diseñado para competir en China
Toyota invertirá alrededor de 1.300 millones de dólares, la mayor inversión hasta la fecha en la industria automotriz argentina, para producir un nuevo vehículo eléctrico en su planta de Buenos Aires.
Toyota planea fabricar un nuevo EV en Argentina
Toyota Argentina anunció que ha recibido la aprobación del Comité de Evaluación para acceder al RIGI (Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones) con el fin de producir un nuevo vehículo eléctrico en su fábrica de Zárate, provincia de Buenos Aires.
Según Toyota, el proyecto costará aproximadamente 1.300 millones de dólares, lo que lo convierte en la mayor inversión en la historia de la industria automotriz argentina.
Toyota ha estado produciendo vehículos en esta planta desde 1997. La nueva inversión creará alrededor de 3,600 empleos durante la fase inicial de construcción y unos 2,600 una vez finalicen las mejoras.
La planta actualmente produce vehículos Toyota, incluyendo la camioneta Hilux, el SUV SW4 y la furgoneta comercial Hiace.
Toyota dijo que anunciará más detalles en breve, incluidos los planes de producción. Según Automotive News, la camioneta completamente eléctrica de Toyota, la Hilux BEV, es un candidato probable para su producción en Argentina.
Toyota actualmente fabrica la Hilux EV en Tailandia y la exporta a Europa, Asia, Australia y otros mercados extranjeros.
Este anuncio surge en un momento en que marcas chinas como BYD, Geely y Chery dominan las ventas de vehículos eléctricos en América Latina con automóviles de menor costo.
Según MarkLines, BYD vendió 85,800 vehículos en América Latina hasta julio. Eso representa casi el 60% de los 147,493 vehículos eléctricos vendidos en la región durante el mismo período.
Luis Caputo, ministro de Economía de Argentina, afirmó que la planta de Toyota generará alrededor de 1.28 mil millones de dólares en exportaciones anuales, con aproximadamente el 70% de la producción destinado a mercados extranjeros.
Opinión de Electrek
La estrategia “multi-caminos” de Toyota consiste en ofrecer todas las opciones de sistemas de propulsión, incluyendo vehículos a gasolina, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos de batería y eléctricos a celda de combustible.
A medida que marcas chinas como BYD ganan cuota de mercado en mercados globales clave como América Latina, el Sudeste Asiático y Europa, Toyota se ve obligada a adaptarse.
Al romper con su enfoque tradicional, Toyota, al igual que muchos fabricantes de automóviles a nivel mundial, depende cada vez más de baterías, software y otros componentes de vehículos chinos para competir a nivel global.
El verano pasado, Toyota inició la construcción de una nueva planta de fabricación de vehículos eléctricos Lexus en Shanghái. Esta instalación, cuya apertura está prevista para 2027, funcionará a la “velocidad Lexus”, según dice la empresa, utilizando métodos de fabricación avanzados, incluido el gigacasting, para reducir costos y acelerar la producción.
Se informa que el vehículo eléctrico más vendido de la marca en China, el bZ3X, utiliza casi el 90% de piezas de origen local.
Tras lanzar varios vehículos eléctricos nuevos o actualizados a nivel mundial, Toyota ha vendido una cantidad considerablemente mayor de vehículos eléctricos este año.
Hasta agosto, Toyota vendió 267,649 vehículos eléctricos a nivel mundial, lo que representa más del doble de la cantidad vendida en el mismo período de 2025.
