La Toyota Corolla EV entrará en producción en 2028. Se fabricará en China junto con las versiones híbridas.
Toyota planea comenzar en 2028 la producción de la Corolla eléctrica en la empresa FAW Toyota Motor en China. Sin embargo, la próxima generación de este modelo compacto mantendrá varios tipos de propulsión, desde versiones a combustión y híbridas hasta PHEV y vehículos eléctricos completos.
La Corolla es el modelo más popular de Toyota en toda su historia. Desde su lanzamiento en 1966, se han vendido más de 57 millones de unidades en todo el mundo, pero tras 12 actualizaciones del modelo llega la mayor remodelación de este automóvil.
Una Corolla, cuatro tipos de propulsión
El anuncio de la próxima generación fue el Corolla Concept, presentado hace casi un año en el Japan Mobility Show. Su carrocería esbelta recuerda más a un liftback deportivo que a la Corolla actual. De no ser por el enorme letrero COROLLA en la parte trasera, reconocer el modelo no sería tan evidente.
El presidente de Toyota, Koji Sato, declaró en ese momento que la Corolla seguiría siendo “el coche para todos”. Lo explicó de manera bastante directa: “Independientemente de si será un coche eléctrico, híbrido enchufable, híbrido o con motor de combustión interna, creemos automóviles atractivos en los que todos querrán conducir”.
Según “Nikkei”, la producción comenzará en 2028 en una empresa conjunta de Toyota con el grupo estatal FAW. La Corolla será el primer modelo basado en la plataforma denominada “multipathway”, diseñada para diferentes sistemas de propulsión. Al mismo tiempo, fuentes indican que Toyota ya utiliza esta arquitectura en varios coches, incluidos los Lexus. Esta imprecisión no ha sido aclarada.
Los parámetros siguen siendo oficiales. Se espera que la Corolla EV esté disponible con uno o dos motores y ofrezca un rango de al menos 250 millas, aproximadamente 402 km. Sin embargo, no se sabe según qué procedimiento se lograría este resultado. Toyota no ha revelado la capacidad del acumulador, ni la potencia ni la velocidad de carga.
La versión híbrida contará con un nuevo motor de cuatro cilindros de 1.5 litros y una unidad eléctrica. Los ingenieros de Toyota informaron a “Car and Driver” que el sistema ofrecerá aproximadamente 134 CV y debería ser un 10-20% más eficiente que el sistema de propulsión de la Corolla actual.
Se espera que la nueva generación llegue en 2027 como vehículo del modelo 2028. La versión a gasolina podría costar alrededor de 25 000 dólares, la híbrida 27 000 dólares, mientras que los modelos EV y PHEV estarían en torno a 30 000 dólares. Se trata aún de estimaciones de “Car and Driver”, no de un precio oficial. Tampoco se sabe si el Corolla EV llegará a Estados Unidos, Europa o Polonia.
China obliga a Toyota a cambios más rápidos
La producción en China tiene como objetivo reducir costos y acortar el tiempo de desarrollo e implementación de nuevas versiones. Toyota también planea fabricar allí, a partir de 2027, los Lexus EREV, es decir, vehículos eléctricos con motor de combustión que funciona como generador de energía.
En una conversación en julio con NHK, Akio Toyoda, actual presidente del consejo y exdirector ejecutivo de la empresa, admitió que la compañía debe adaptarse, ya que de lo contrario “no sobrevivirá” a la competencia y a los cambios tecnológicos impulsados por China. En el material del centro de desarrollo clasificado se mostraban en segundo plano los contornos difusos de sedanes, hatchbacks, crossover y versiones GR.
La presión es real. Las ventas de Toyota en China disminuyeron un 23%, siendo este el séptimo mes consecutivo de caídas. Disminuye la demanda de automóviles a gasolina e híbridos, y la empresa está reorganizando las empresas FAW Toyota y GAC Toyota. El Corolla EV debe ayudar a hacer frente a la competencia china, pero sin datos sobre la batería, la carga y el precio, por ahora sigue siendo una promesa envuelta en un concepto impresionante.
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.