TotalEnergies obtiene concesión para estaciones de carga en Zelanda y Holanda Meridional
43 municipios en las provincias neerlandesas de Holanda Meridional y Zelanda han lanzado nuevas concesiones regionales para infraestructura de carga pública. Las empresas que han obtenido el contrato son TotalEnergies Public Charging y Velian. Se trata de miles de puntos de carga.
Imagen: Velian
Ambas empresas de carga se encargarán tanto de tomar el control de los puntos de carga existentes como de instalar nuevos puntos en los municipios correspondientes. Sin embargo, es importante saber que las dos grandes ciudades de La Haya y Róterdam, ambas ubicadas en Holanda Meridional, no forman parte de esta concesión. Allí, la asignación de infraestructura de carga se gestiona por separado.
Pero ahora, hablemos de las 43 comunidades en Holanda Meridional y Zelanda: TotalEnergies indica que la concesión incluye tanto la adquisición y modernización de unas 1.860 estaciones de carga existentes como la instalación de miles de nuevas estaciones en los próximos años, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de movilidad eléctrica.
TotalEnergies también comunica haber obtenido la adjudicación del 60 por ciento de toda la infraestructura de carga puesta a concurso. En consecuencia, Velian debería haber ganado el 40 por ciento de las licitaciones, aunque no proporciona cifras concretas. Velian es el sucesor de Equans Infra & Mobility, un proveedor de servicios de carga surgido del grupo francés Engie. Desde mayo, Velian pertenece a las empresas Aberdeen Investments y DigitalBridge.
TotalEnergies y Velian mostrarán directamente el precio de la carga en la pantalla
Estas dos provincias prometen precios de carga más bajos para los conductores de automóviles eléctricos gracias a la puesta a disposición de infraestructura de carga. Todas las nuevas estaciones de carga estarán equipadas con una pantalla digital en la que los usuarios podrán consultar los costos de carga. De este modo, resulta más sencillo determinar con antelación el precio de una sesión de carga. Los costos también se muestran de forma transparente durante y después del proceso de carga.
Al mismo tiempo, los usuarios deben poder pagar incluso sin tarjeta de carga, es decir, mediante pago ad-hoc; al menos TotalEnergies indica que esto funciona directamente de forma sin contacto con tarjeta o smartphone, y no a través de un código QR. Según la provincia de Zelanda, en la pantalla los clientes reciben información sobre el pago directo sin tarjeta de carga, así como sobre las tarifas de las tarjetas de carga más comunes. De este modo, se pretende que la carga pública sea no solo más económica, sino también más transparente y sencilla.
“En Zelanda recorremos a menudo distancias considerables. La gente debe poder confiar en que la carga es sencilla y asequible. Con esta ventaja damos un paso importante en esa dirección. Hacemos que la conducción eléctrica sea más atractiva para los residentes, empresarios y visitantes de Zelanda”, dice Harry van der Maas, miembro del consejo provincial.
Según la provincia de Zelanda, dentro del marco de la concesión, TotalEnergies y Velian también implementarán carga inteligente y precios dinámicos. Es decir, cuando la red está muy cargada, la capacidad de carga se reducirá temporalmente. Por el contrario, el proceso de carga puede acelerarse cuando hay suficiente capacidad en la red. Además, los precios más bajos pretenden hacer que cargar sea más atractivo en momentos en que hay suficiente electricidad disponible.