El Torcal es el Bentley más potente de todos los tiempos.
El nuevo Torcal es el primer Bentley 100% eléctrico y también el más potente de la historia de esta marca británica, con hasta 888 caballos de fuerza.
Tras varios anuncios preliminares y mucha expectativa, finalmente se han revelado todos los secretos. Bentley ha presentado al Torcal, el primer modelo eléctrico en la historia del fabricante británico y el Bentley más potente hasta ahora.
Le corresponde la responsabilidad de marcar la entrada de Bentley en el segmento de SUV eléctricos de lujo y de presentar el nuevo lenguaje de diseño de la marca. También es el cuarto modelo de la gama, sumándose al Bentayga, Continental GT y Flying Spur.
Revelado en Londres, el Torcal inaugura una nueva era para Bentley sin dejar de lado las características que definen a cualquier modelo de este fabricante de Crewe: alta potencia, materiales de excelente calidad y una fuerte apuesta por la personalización.
Para diseñar el Torcal, Bentley afirma haber buscado referencias en su propio pasado, en particular en el Continental T. Aun así, introduce un lenguaje estilístico propio para la era eléctrica que ahora comienza.
Las superficies son relativamente simples y la carrocería pone más énfasis en las proporciones que en elementos decorativos exagerados. La mayor excepción quizás sea la parrilla iluminada con patrón de diamantes, que aparece junto al nuevo emblema de Bentley, presentado el año pasado.
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En el extremo opuesto destacan los volúmenes musculosos alrededor de las ruedas y la firma luminosa más futurista, que utiliza dos conjuntos horizontales de diseño irregular en lugar de los faros ovales habituales.
Dentro del habitáculo, Bentley mantiene el equilibrio habitual entre materiales tradicionales y soluciones tecnológicas innovadoras. El cuero sigue estando disponible, pero el Torcal también incorpora un tejido de lana Merino desarrollado en colaboración con la empresa británica Fox Brothers.
Según Bentley, se trata del primer tejido para automóviles producido íntegramente con lana Merino y certificado por el Responsible Wool Standard. Otra novedad es el acabado Ombré Walnut, desarrollado por Mulliner a partir de hasta 1000 capas individuales de restos de madera de nogal y papel reciclado.
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El interior también puede contar con un nuevo acabado en aluminio inspirado en los antiguos tableros de aluminio torneado de los Bentley, además de una amplia variedad de colores, maderas y revestimientos.
En su configuración de serie, los asientos cuentan con 16 ajustes, calefacción, ventilación, soporte lateral regulable y función de masaje. En la parte trasera, el Torcal dispone de tres plazas y también incorpora un sistema eléctrico para reclinar los asientos traseros.
En cuanto a la tecnología, Bentley no exagera con la cantidad de pantallas: dos son suficientes, y en el caso del panel central, basta mirarlo con atención para darse cuenta de su similitud con la pantalla curva que encontramos en el nuevo Porsche Cayenne Electric, de aproximadamente 12,3”.
888 CV y 600 km de autonomía
La similitud entre estos dos modelos del Grupo Volkswagen se mantiene también en su chasis, ya que el Bentley Torcal se basa en la misma plataforma PPE —Premium Platform Electric— que el Porsche Cayenne Electric. Esto significa que el SUV británico utiliza varios componentes ya presentes en el modelo de Stuttgart, incluidos los motores eléctricos y la batería.
En el momento del lanzamiento, estará disponible en dos versiones: el Torcal, con 821 caballos de fuerza y 1194 Nm de par, y el Torcal S, con 888 caballos de fuerza y 1350 Nm. Estos valores se traducen en 3,4 segundos y 2,9 segundos, respectivamente, para alcanzar los 100 km/h. Las velocidades máximas son de 250 km/h y 260 km/h.
No es el Bentley más rápido de la historia, pero, con casi 900 caballos de fuerza, es el más potente que jamás haya producido el fabricante de Crewe.
En ambas versiones, el Torcal cuenta siempre con dos motores eléctricos, uno por eje, y una batería de 113 kWh. Bentley anuncia una autonomía de hasta 600 km (WLTP).
Equipado con una arquitectura eléctrica de 800 V, el Bentley Torcal es capaz de soportar potencias de carga de hasta 400 kW en corriente continua (CC), siendo necesarios menos de 20 minutos para cargar del 10 % al 80 %. De hecho, el fabricante de Crewe va aún más allá y afirma que es posible recuperar 161 km de autonomía en tan solo siete minutos.
Tecnología para controlar el peso
Al ser eléctrico, el peso es inevitablemente uno de los valores más altos en la ficha técnica del Torcal. Para hacerle frente y mantener la comodidad por la que es conocida la marca, el SUV presenta un nuevo sistema de suspensión totalmente activo.
Cada amortiguador puede ajustarse individualmente y de forma independiente, lo que permite controlar los movimientos de la carrocería sin recurrir a las tradicionales barras estabilizadoras.
A esto se suma también la tracción en las cuatro ruedas. Un sistema que convierte a este modelo en uno más ágil en entornos urbanos, pero también más estable y dinámico cuando aumenta la velocidad. El resultado es un diámetro de giro de solo 11,1 metros.
En cuanto al sonido, y para compensar la ausencia de los motores V8 y W12 que marcaron —y siguen marcando— la historia de muchos Bentley, el Torcal cuenta con lo que la marca denomina Bentley Dynamic Symphony.
Se trata de un sonido creado con instrumentos reales —incluyendo batería, viola y bajo— e inspirado en el histórico motor V8 de 6,75 litros de la marca.
El sistema varía en función de la velocidad y de la demanda de potencia, ganando intensidad en el modo Sport. Para quienes prefieran conducir en silencio, se puede desactivar.
Lo más interesante es la forma en que Bentley intentó aplicar esta lógica también a otros sonidos del automóvil. El sonido de los indicadores de dirección, por ejemplo, se creó a partir de la grabación de un martillo golpeando una superficie de cuero en las propias instalaciones de la marca.
¿Cuándo llegará?
Los precios del Bentley Torcal aún no se conocen en el mercado nacional, pero las primeras entregas comenzarán durante el segundo trimestre de 2027.