Todos los SUV eléctricos en Portugal para familias numerosas
Los SUV de siete plazas ya no están limitados únicamente a los motores de combustión. Si busca uno 100% eléctrico, hay cada vez más opciones.
Hasta hace unos años, tener una familia numerosa era casi siempre sinónimo de ser propietario de un monovolumen o de una furgoneta derivada de un vehículo comercial. Hoy el panorama es bastante diferente. El mercado ha cambiado, las preferencias de los clientes también y las marcas se han dado cuenta de que esos formatos ya no tienen la misma importancia.
Incluso las furgonetas, que antiguamente eran una solución natural para quienes necesitaban espacio, han ido perdiendo terreno frente a los SUV. Pero, con el precio que tienen los combustibles, cada vez hay más personas que quieren huir de aquellos vehículos que dependen exclusivamente de las gasolineras.
Aquí es donde la electrificación desempeña un papel fundamental. A medida que gana terreno, también las propuestas familiares con más de cinco plazas han comenzado a abandonar la exclusividad de los motores de combustión. Primero con soluciones híbridas e híbridas plug-in, pero también, cada vez más, con propuestas 100% eléctricas.
Para quienes ya no quieren estar, en absoluto, a merced del precio de la gasolina y el diésel, la oferta de SUV eléctricos con capacidad para una familia numerosa es hoy mucho más interesante.
Por eso mismo, reunimos todos los SUV 100% eléctricos disponibles o previstos para Portugal con capacidad para hasta siete ocupantes. Algunos ya tienen precios y están disponibles en nuestro país, otros aún están por llegar. Pero todos merecen formar parte de esta lista.
Skoda Peaq
Comencemos con la novedad más reciente. Se llama Skoda Peaq y es el SUV más grande que ha lanzado nunca el fabricante checo, con 4874 mm de longitud, 1867 mm de ancho, 1664 mm de altura y una distancia entre ejes de 2965 mm.
Dimensiones que, naturalmente, se reflejan en el habitáculo, pero sobre todo en el maletero. Y, independientemente de la versión que elija, el espacio disponible es siempre el mismo: mucho. En la configuración de cinco plazas, el Peaq ofrece hasta 935 litros, valor que disminuye a 890 litros en la versión de siete plazas.
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Pero los argumentos de este modelo no se limitan a las dimensiones. Entre varias presentaciones en el extranjero y en el mercado interno, el nuevo Skoda Peaq se basa en la nueva plataforma MEB Plus del Grupo Volkswagen y también cuenta con la batería más grande jamás instalada en un coche eléctrico Škoda, con 91 kWh (86 kWh útiles).
Esta batería está reservada para las versiones 90 y 90x, y puede alimentar uno o dos motores eléctricos, respectivamente, proporcionando 210 kW (286 CV) o 220 kW (299 CV). Por otro lado, la versión de entrada de la gama —el Peaq 60— está equipada con un motor eléctrico trasero menos potente, de 150 kW (204 CV), y una batería más pequeña, de 63 kWh.
Pero, como se trata de un familiar, después del espacio lo que más importa es la autonomía. En este sentido, el SUV checo ofrece entre 460 km y 647 km, según la versión. Cargarlo tampoco es una tarea difícil: bastan 28 minutos para pasar del 10 % al 80 % de carga. Conózcalo en detalle:
En cuanto a los precios, el Skoda Peaq aún no tiene valores definidos para Portugal, pero en Alemania está disponible desde 48 mil euros. En el mercado nacional, es probable que llegue a unos 50 mil euros, o 60 mil euros si se eligen las versiones Peaq 90 y 90x.
Peugeot E-5008
Más establecido en el mercado se encuentra el Peugeot E-5008. Un modelo que, a diferencia del Skoda Peaq, también puede contar con motores de combustión, ya sea asociados a un sistema mild-hybrid de 48 V o a un sistema híbrido plug-in.
En cuanto a aquellos que dependen exclusivamente de motores eléctricos, el SUV eléctrico francés puede disponer de uno o dos motores eléctricos y ofrecer diferentes niveles de potencia: 157 kW (213 cv) y 239 kW (325 cv). En ambos casos, la batería tiene una capacidad de 73 kWh y el alcance alcanza los 500 km en la versión con tracción delantera.
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A nivel de espacio, no espere los mismos números que el Peaq. Después de todo, “espacio” y “Skoda” estarán para siempre asociados. Aun así, el E-5008 está lejos de decepcionar: el maletero ofrece 748 litros de capacidad o, con los siete asientos en uso, 259 litros. Por otro lado, debajo del capó no existe ningún compartimento adicional.
El Peugeot E-5008 puede no ser tan espacioso ni ofrecer las mismas autonomías que el Skoda Peaq, pero, hasta que se conozca su precio, es el más económico de esta lista, con precios que comienzan en 49 885 euros.
Hyundai IONIQ 9
El Hyundai IONIQ 9, aunque no es una novedad absoluta, tampoco lleva tanto tiempo en el mercado. Y si le gustan los diseños más futuristas, esta propuesta surcoreana podría ser de su interés, sobre todo gracias a sus ópticas pixeladas y al lenguaje de diseño “aeroestético” bajo el cual fue desarrollado.
Con 5060 mm de longitud, 1980 mm de ancho, 1790 mm de altura y una distancia entre ejes de 3130 mm, es el SUV más grande jamás lanzado por Hyundai y también el más grande de esta lista. Curiosamente, no es el que ofrece más espacio.
Mientras con los asientos en posición sexta y séptima ofrece 908 litros de espacio de carga, con los asientos en posición vertical es el que proporciona más capacidad: 338 litros.
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Bajo la carrocería, el IONIQ 9 cuenta con una de las baterías más grandes del mercado, de 110 kWh. En Portugal, está disponible con dos motores eléctricos —uno por eje—, lo que genera una potencia total combinada de 230 kW (313 cv) y 605 Nm de par, además de una autonomía de hasta 600 km.
En cuanto al precio, aquí es donde el IONIQ 9 pierde puntos. Representa la cúspide de su gama y todo lo mejor que Hyundai sabe hacer, y eso se refleja en los casi 90 mil euros necesarios para tener uno en el garaje.
Kia EV9
Sin salir del Grupo Hyundai, Kia es otra de las marcas que cuenta en su gama con un SUV eléctrico con espacio para hasta siete ocupantes. Se llama EV9 y, al igual que el Hyundai IONIQ 9, se basa en la plataforma E-GMP.
En Portugal, está disponible con un motor eléctrico por eje, que juntos ofrecen 283 kW (385 cv) y 700 Nm de par.
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Es ligeramente más pequeño que el IONIQ 9 y está equipado con una batería de menor tamaño, de 99,8 kWh. Por esa misma razón, solo promete una autonomía de hasta 510 kilómetros (WLTP). Aun así, puede ser más caro, con precios que comienzan en 89 922 euros.
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Quiero un SUV eléctrico más pequeño
Si no necesita más de cinco asientos, las opciones no faltan.
Volvo EX90
Así como el espacio es clave en Skoda, la seguridad lo es en Volvo. El nuevo EX90, presentado a finales de 2022, fue descrito por la marca como el coche más seguro que ha fabricado nunca. Este modelo, junto con el XC90 y el también nuevo ES90, se considera uno de los referentes de Volvo.
Aunque no asociamos las propuestas premium con las más versátiles del mercado, este EX90 derriba ese prejuicio. Con 5,03 m de longitud, 1,96 m de ancho, 1,75 m de altura y una distancia entre ejes de 2,98 m, es el segundo SUV más grande de esta lista.
Naturalmente, estas dimensiones se reflejan en el espacio para los ocupantes. El maletero ofrece unos (muy) satisfactorios 669 litros de capacidad. Con los siete asientos en posición, quedan 324 litros disponibles. Si eso no es suficiente, el compartimento debajo del capó añade otros 46 litros.
Al tratarse de una propuesta premium, encontramos una atención al detalle que rara vez se ve en otros modelos. Esta atención abarca todos los aspectos, especialmente el de la seguridad, aquel que ha definido a Volvo durante décadas.
Dentro del enorme arsenal de sistemas y sensores que integra el EX90, destaca el LiDAR ubicado en el techo, capaz de detectar automóviles, peatones, ciclistas y otros obstáculos a unas pocas centenas de metros de distancia con un alto nivel de precisión, sin depender de cámaras.
En Portugal, el Volvo EX90 está disponible con tres niveles de potencia y dos baterías. El acceso a la gama se realiza con la más «pequeña» (92 kWh), que alimenta un único motor trasero de 245 kW (333 CV).
Por otro lado, la batería de 106 kWh siempre va acompañada de dos motores —uno por eje— y, según la versión, generan entre 335 kW (456 CV) y 500 kW (680 CV). En cuanto a la autonomía, el EX90 promete entre 564 km y 617 km de recorrido.
Teniendo todo esto en cuenta, no espere precios tan accesibles como los de las primeras opciones de esta lista. El nuevo Volvo EX90 está disponible desde 86 725 euros. Es un precio elevado, pero curiosamente inferior al de los modelos surcoreanos.
Descubra su próximo automóvil:
Mercedes-Benz GLB
El Mercedes-Benz GLB es el SUV más pequeño de esta lista, lo que se refleja en su habitáculo, especialmente en el espacio disponible para los sexto y séptimo ocupantes y en el maletero, cuya capacidad varía entre 480 litros y 1605 litros, o incluso hasta 150 litros con los siete asientos en posición vertical.
Por otro lado, es la opción que ofrece el compartimento delantero más espacioso de esta lista, con una capacidad de 127 litros.
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Bajo la carrocería, el nuevo GLB se basa en la plataforma MMA, presentada por su «hermano» CLA, y está disponible en dos versiones eléctricas: el GLB 250+ y el GLB 350 4MATIC; además, también es compatible con motores de combustión interna.
La versión de entrada cuenta con un sistema que ofrece 200 kW (272 caballos de fuerza) de potencia y hasta 631 km de autonomía según el estándar WLTP, gracias a una batería con una capacidad útil de 85 kWh. En el caso del GLB 350 4MATIC, se añade un motor al eje delantero, lo que convierte al GLB en un vehículo de cuatro ruedas motrices y le otorga 354 caballos de fuerza.
En ambos casos, la arquitectura eléctrica de 800 V permite recuperar aproximadamente 260 km de autonomía en solo diez minutos con un cargador rápido (DC), gracias a velocidades de carga de hasta 320 kW.
En cuanto a los precios, el Mercedes-Benz GLB eléctrico está disponible desde 59 200 euros, pero esta cifra no cuenta toda la historia. Este SUV alemán no incluye de serie los siete asientos, que son una opción adicional que añade 1400 euros al precio. Es decir, con esos dos asientos extra, el GLB cuesta desde 60 600 euros.
Mercedes-Benz EQS SUV
Igual que en el GLB, para contar con siete asientos en el Mercedes-Benz EQS SUV también hay que recurrir a la lista de opciones. Sin embargo, en este modelo obtener dos asientos más resultará ligeramente más caro: cuestan 2000 euros.
Por otro lado, mientras que el GLB se basa en una plataforma compatible con motores de combustión y totalmente eléctricos, la del EQS SUV lo limita a los sistemas eléctricos. Disponible en tres versiones —EQS 450+, EQS 450 4MATIC y EQS 580 4MATIC—, este lujoso SUV eléctrico siempre utiliza la misma batería de 118 kWh.
Dependiendo de la versión, puede estar equipado con uno o dos motores eléctricos y ofrecer potencias entre 265 kW (300 CV) y 400 kW (544 CV). Aunque es la opción más pesada de esta lista, con unos 2900 kg, es el modelo que promete la mayor autonomía: hasta 697 km (WLTP) en la versión 450+.
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Naturalmente, el EQS SUV no debería ser la elección para quienes buscan sobre todo versatilidad, sino para aquellos que quieren combinar lujo, comodidad y placer al conducir con la posibilidad de transportar hasta siete ocupantes.
Siendo uno de los modelos de gama alta de la marca de la estrella, también significa que no es económico. Por el contrario: es el modelo más caro de esta lista, con precios que comienzan en 129 500 euros.
¿Y ahora?
Como puede ver, las opciones en el mercado que combinan motorizaciones 100% eléctricas con espacio para una familia numerosa ya comienzan a ser bastante abundantes. Además de ofrecer autonomías suficientes para el uso diario de la mayoría de las familias, también son capaces de afrontar viajes más largos.
La gran diferencia está, naturalmente, en el precio, las dimensiones y la forma en que cada una de las propuestas anteriores aprovecha el espacio disponible. Pero una cosa es segura: quienes necesitan siete plazas ya no tienen que elegir entre espacio y conducción 100% eléctrica.
