Este Defender Land Rover eléctrico de cuatro motores tiene más autonomía que algunos modelos Tesla.

Ciertamente sería incómodo quedarse sin batería en tu coche eléctrico completamente nuevo antes de que se agote la del Land Rover convertido de 30 años. Y, sin embargo, eso es exactamente lo que ocurrirá cuando algunos conductores de modelos básicos de Tesla intenten competir con uno de estos vehículos eléctricos restaurados por The Landrovers. Este fabricante holandés de nicho ha creado lo que denomina Panterra, un Defender clásico convertido en vehículo eléctrico con una autonomía de nada menos que 375 millas según el estándar WLTP.

Ironicamente, The Landrovers fabrica numerosas versiones restauradas del Defender, pero la mayoría de ellas son conversiones a motores de gasolina LS V-8. Sin embargo, este Panterra eléctrico no es solo un modelo secundario o algo pensado posteriormente. Es el resultado de un proceso de desarrollo de siete años. Por eso funciona realmente bien como un vehículo eléctrico real con el que se podría conducir a diario, en lugar de ser un lindo juguete para que los ricos lo usen para dar unas pocas vueltas por Londres.

Foto de: The Landrovers

El propio paquete de baterías es impresionante, con una capacidad de 200 kWh. Los únicos automóviles en venta con baterías de ese tamaño son los camiones Ultium de GM, como el Hummer y el Cadillac Escalade EV. Pero este Panterra no es tan pesado como esos monstruos de 9,000 libras, ya que su peso es de aproximadamente 6,400 libras. Con un alcance declarado de 375 millas según el estándar WLTP, puede recorrer más distancia con una sola carga que un Tesla Model Y base RWD (314 millas), Model Y Performance (360 millas), Model 3 base RWD (332 millas) o un Model 3 Performance (354 millas).

¿Y qué hay de la potencia? Cuenta con cuatro motores en las ruedas que incluyen vectorización de par en tiempo real, lo cual resultará útil cuando quieras hacer cosas típicas de un Land Rover con él. Juntos generan 600 caballos de fuerza. Eso está lejos de ser tanto como otros vehículos con cuatro motores, como el Ferrari Luce de 1,000 caballos de fuerza o un Rivian R1 Quad. Aun así, es suficiente para hacer que este EV de forma rectangular alcance las 62 mph en 5.5 segundos, lo cual no está mal para algo tan pesado. Incluso Landrovers afirma que el Panterra tiene una distribución de peso de 50:50, por lo que también debería comportarse bien.

Foto por: The Landrovers

Hablando de su manejo, probablemente no se sentirá como un típico Land Rover pesado y torpe. Gracias a la suspensión completamente independiente en ambos ejes y a los subchasis completamente revisados, el Panterra debería ser más estable y similar a un Defender normal. Ofrece la opción entre muelles helicoidales o suspensión neumática, pero esta última parece ser la mejor opción dada su mayor peso. También cuenta con un sistema único de dirección asistida eléctrica.

¿Qué piensa usted?

Según Top Gear, es un vehículo encantador para conducir por calles pavimentadas. Cómo se comporta en terrenos difíciles es otra historia, pero sin duda cuenta con las especificaciones y el chasis necesarios para afrontar algunos terrenos irregulares.

Foto por: The Landrovers

Con un precio inicial de alrededor de 570,000 dólares, mejor que sea realmente impresionante. Sin embargo, se puede ver para qué se destina el dinero. Los Land Rover convertidos a vehículos eléctricos son algo común, pero este es único. Es el resultado de casi una década de desarrollo por parte de personas que conocen los Land Rover clásicos mejor que la mayoría, y cuenta con la batería y el alcance necesarios para competir con los fabricantes automotrices tradicionales. El Panterra también incluye elementos de lujo, gracias al aluminio mecanizado, el cuero de alta calidad y hermosos acabados en todas partes. En cuanto a las restauraciones de vehículos eléctricos, este podría ser el más impresionante que he visto hasta ahora.

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