Esta fabricante china de automóviles acaba de superar a BYD con una batería de EV que se carga en 8 minutos

InicioNoticiasNoticias Esta fabricante china de automóviles acaba de superar a BYD con una batería de EV que se carga en 8 minutos Hongqi afirma que su batería experimental puede cargar el 60% en menos de cuatro minutos, con una tasa máxima de carga de 12C. Foto por: FAW Por: Andrei Nedelea 29 de julio, a las 9:21 a.m., hora del este Añada InsideEVs como fuente preferida en Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Compartir Comentario Se dice que la nueva batería experimental de Hongqi puede cargarse del 10 % al 70 % en menos de cuatro minutos, y del 10 % al 97 % en aproximadamente 8 minutos. Las empresas automotrices de China se superan constantemente entre sí en cuanto a tiempos de carga rápida. Las mayores afirmaciones aún necesitan pruebas en vehículos de producción, un rendimiento reproducible e infraestructura de carga en el mundo real. Fue solo el año pasado cuando se introdujo en China la carga de vehículos eléctricos en cinco minutos, con la promesa de hacer que recargar un coche eléctrico fuera tan rápido como llenar uno de combustión. Actualmente, los fabricantes automotrices y productores de baterías chinos ya lo consideran un estándar que deben superar. CarNewsChina informa que la marca Hongqi, perteneciente al Grupo FAW, ha desarrollado una batería capaz de cargarse del 10 % al 70 % en tan solo 3 minutos y 41 segundos. Lo que resulta aún más impresionante es la rapidez con la que alcanza un estado de carga casi completo. Según pruebas realizadas a 25 °C, la batería se cargó del 10 % al 97 % en 8 minutos y 3 segundos. Esta batería, desarrollada en colaboración con la empresa especializada Lishen Battery, puede alcanzar una tasa de carga máxima de 12C. Eso significa que puede cargarse a una velocidad 12 veces mayor que su capacidad real; por lo tanto, una batería de 80 kWh alcanzaría aproximadamente 960 kW en su punto máximo. FAW afirma que un nuevo proceso de recubrimiento con ánodo, electrolito y carbono ayudó a reducir la resistencia interna, mientras que el enfriamiento por líquido mantuvo la diferencia de temperatura en todo el conjunto dentro de los 5,4 grados Fahrenheit durante la carga. Más sobre esto La peor pesadilla del Tesla Model 3 ha llegado a China La expansión de la red de carga para vehículos eléctricos en China alcanzó velocidades récord en 2025 “Esto es un cambio de juego”: BYD lleva la producción de vehículos eléctricos y las estaciones de carga de megavatios a Europa Probado: El Porsche Taycan 2025 sigue siendo un verdadero demonio de carga rápida FAW anunció oficialmente anteriormente que estaba desarrollando una arquitectura de vehículos eléctricos de 1,000 voltios capaz de cargar al 80% en cinco minutos, y que estos dos proyectos podrían conectarse. Sin embargo, el fabricante de automóviles no ha revelado la capacidad de la batería, su potencia máxima de carga ni su composición química. Tampoco ha indicado qué vehículo recibiría esta nueva batería ni siquiera cuándo podría llegar esta tecnología a los clientes. Por ahora, se trata únicamente de una prueba de batería realizada bajo condiciones controladas. Lo que esto indica es que Hongqi se une a una carrera de carga entre los fabricantes chinos que avanza con extraordinaria rapidez. BYD demostró su sistema de carga de un megavatio el año pasado, y estuvimos presentes al ver cómo lograba cargar más del 50% de la batería de un sedán Han L en producción en menos de cinco minutos. Su Super e-Platform soporta hasta 1,000 kilovatios y, en teoría, puede aumentar la autonomía declarada en casi 250 millas en cinco minutos. CATL ya ha ido más allá, aunque por ahora solo en teoría. Se dice que su batería Shenxing LFP de tercera generación puede pasar del 10 % al 80 % en 3 minutos y 44 segundos, y alcanzar el 98 % en 6 minutos y 27 segundos. CATL también afirma que el paquete puede mantener más del 90 % de su capacidad original después de 1,000 ciclos de carga ultrarrápida. ¿Qué piensas? Ver Comentarios El Lynk & Co 10 de Geely ha demostrado que puede alcanzar del 10 % al 70 % de carga en 4 minutos y 22 segundos, llegando al 97 % en 8 minutos y 42 segundos, con un pico temporal de aproximadamente 1.100 kW. Otra marca de Geely, Zeekr, ha ido aún más allá en términos de potencia máxima, logrando cargar su modelo 001 del 4 % al 80 % en menos de siete minutos, superando una potencia máxima de 1,3 megavatios. Esta tecnología también se está extendiendo más allá de los automóviles de pasajeros. CATL anunció recientemente una nueva batería para vehículos comerciales que permite alcanzar del 20 % al 80 % de carga en menos de siete minutos, y una carga completa en otros dos minutos adicionales. Aunque Hongqi quizás no haya ganado por completo la carrera en cuanto a velocidades de carga, ni siquiera haya demostrado sus capacidades en un vehículo de producción como BYD o Zeekr, muestra cuán rápido avanza la tecnología de carga para vehículos eléctricos en China, donde los fabricantes automotrices compiten activamente entre sí. ¡Queremos conocer su opinión! ¿Qué le gustaría ver en Insideevs.com? Complete nuestra encuesta de 3 minutos. - El equipo de InsideEVs Comparte esta historia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Ir a comentarios ( ) ¿Tiene un consejo para nosotros? 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