Esta empresa emergente de Brooklyn instalará casi 700 tomas para vehículos eléctricos en las aceras de Nueva York.

La ciudad de Nueva York ha elegido a la empresa con sede en Brooklyn, its electric, para suministrar el hardware de su red permanente de carga para vehículos eléctricos en las aceras, la cual instalará casi 700 puntos de carga de nivel 2 en los cinco distritos durante los próximos tres años.

Esta expansión reemplazará la infraestructura piloto existente en la ciudad y añadirá 600 nuevos puntos de carga a los 88 actuales. Los cargadores serán fabricados en Queens.

El NYC DOT anunció esta ampliación a principios de agosto, pero no reveló quién suministrará los cargadores. La agencia está trabajando con la New York Power Authority en el proceso de adquisición e instalación.

Cada estación PlugNYC contará con al menos dos postes de carga, cada uno con dos enchufes, lo que supone un mínimo de cuatro puntos de carga por ubicación. La ingeniería y la construcción estarán a cargo de Maverick Corporation, mientras que SWTCH Energy proporcionará la plataforma de software.

Estas estaciones se instalarán intencionadamente en vecindarios densos donde los residentes dependen del estacionamiento en la vía pública, especialmente en comunidades con un gran número de conductores de taxis y limusinas registrados ante la Taxi and Limousine Commission (TLC), así como de servicios de transporte compartido. Las ubicaciones iniciales incluyen Soundview y Unionport en el Bronx; Rego Park, Forest Hills y Far Rockaway en Queens; Red Hook, Carroll Gardens y Bedford-Stuyvesant en Brooklyn; el Upper West Side y Washington Heights en Manhattan; y Stapleton en Staten Island.

Esa estrategia de ubicación es importante porque la mitad de los propietarios de automóviles en Nueva York aparcan en la calle. Sin un camino de acceso o garaje, cargar un vehículo eléctrico en casa no es una opción.

Los cargadores existentes a la altura de la acera ya están ocupados por un vehículo eléctrico en más del 70 % de las veces, y la tasa de utilización se acerca al 99 % en algunas ubicaciones.

Esta expansión también apoyará la iniciativa Green Rides de la ciudad, que exige que el 100 % de los viajes en Uber y Lyft se realicen con vehículos sin emisiones o accesibles para sillas de ruedas para el año 2030. Según el NYC DOT, los conductores de servicios de transporte compartido en Nueva York ya realizan alrededor de 3 millones de viajes en vehículos eléctricos por mes.

Aún no se ha fijado el precio, pero el NYC DOT mantendrá el control sobre lo que pagan los conductores. La facturación se hará por kilovatio-hora, y los conductores podrán pagar a través de varias aplicaciones o con su tarjeta de crédito. La ciudad afirma que los precios estarán diseñados para seguir siendo asequibles, al mismo tiempo que se incentiva a los conductores a mover sus automóviles una vez finalice la carga.

Cuando sea posible, estos puntos también incluirán conexiones eléctricas para cargar bicicletas eléctricas, estaciones de alquiler de bicicletas eléctricas, áreas seguras para estacionar bicicletas o centros para bicicletas de carga.

it’s electric lanzó su primer proyecto piloto de carga en la vía pública en Nueva York en el Brooklyn Army Terminal, en Sunset Park, en 2023, y tiene su sede en Newlab, en el Brooklyn Navy Yard. Actualmente opera en Los Ángeles, San Francisco, Detroit, Washington D.C. y Boston.

La empresa también ha anunciado una nueva ronda de financiación liderada por Halogen Ventures, lo que eleva su financiación total a 15 millones de dólares. La empresa afirma que todos los cargadores que suministre a medida que se expande por Norteamérica serán fabricados en Queens.