Esta motocicleta eléctrica de 1,800 dólares alcanza los 70 mph y podría transformar el mercado.

Un nuevo competidor en la industria, Avore, cree que su motocicleta eléctrica EX2S podría cambiar las reglas del juego gracias a su impresionante rendimiento y precio accesible.

La empresa india compite en un mercado muy competitivo con varios competidores eléctricos, por no mencionar la gran cantidad de motocicletas a gasolina que ya llenan los concesionarios. Pero con estas características, podría tener alguna posibilidad.

La India ya es el mercado mundial más grande de vehículos de dos ruedas, con ventas superiores a 20 millones de motocicletas y scooters al año. Ahora, esta nueva motocicleta eléctrica de la startup Avore demuestra cuán rápido está evolucionando ese mercado, y a un precio que podría hacer que los usuarios de otras regiones se sientan bastante celosos.

El nuevo Avore EX2S tiene un precio de solo ₹169,999, lo que equivale a aproximadamente 1,800 dólares estadounidenses. Por esa cantidad, que es significativamente menor que la de otras motocicletas eléctricas como la Royal Enfield Flying Flea C6, los compradores obtienen una motocicleta eléctrica orientada al uso diario con prestaciones sorprendentemente impresionantes.

La motocicleta cuenta con una batería de 5 kWh que, según los datos oficiales, permite un alcance de 161 millas (260 km) en el ciclo de pruebas IDC de la India. Ese valor de alcance es completamente irreal, ya que se acerca a la eficiencia de una bicicleta eléctrica (31 wh/mi o 19 wh/km); sin embargo, ya hemos visto cuán optimistas pueden ser las cifras oficiales del IDC. El alcance en condiciones reales probablemente esté cerca de la mitad de ese valor, pero incluso 80 millas (130 km) serían más que suficientes para la mayoría de los usos urbanos.

La potencia proviene de un motor síncrono de imán permanente de 10,5 kW (14 caballos de fuerza) capaz de generar un par en las ruedas de 250 Nm (184 lb-ft). Esto permite que el EX2S pase de 0 a 25 mph (40 km/h) en solo 2,8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 70 mph (114 km/h). Pero, una vez más, quienes deseen disfrutar de los límites máximos de esa gama de velocidades lo harán por poco tiempo.

Otra característica destacada es la carga. Un cargador integrado de 1,5 kW se conecta directamente a una toma doméstica estándar, permitiendo cargar la batería del 20 % al 80 % en aproximadamente dos horas o completarla en unos cuatro horas. Avore también afirma que su arquitectura de baterías divididas mejora la distribución del peso y la gestión térmica en comparación con un único paquete de baterías grande.

A pesar de su precio económico, el EX2S no escatima en tecnología. Una pantalla TFT de 7 pulgadas muestra información de navegación y del viaje, mientras que la conectividad con smartphones permite el uso de cercos geográficos, diagnóstico y alertas de seguridad. Los usuarios también pueden elegir entre varios modos de conducción, incluido un “Modo SYFT” de cuatro velocidades simulado que imita los cambios de marcha tradicionales de las motocicletas.

El EX2S está dirigido actualmente exclusivamente al mercado indio, y no hay señales de que Avore tenga planes para exportarlo en un futuro cercano. Es una lástima, porque aunque es poco probable que los usuarios en EE. UU. lo compren pronto, sirve como recordatorio de que algunos de los avances más interesantes en motocicletas eléctricas asequibles ocurren lejos de Norteamérica.