¿Cree que los precios de la gasolina son demasiado bajos? No se preocupe, Trump planea aumentarlos el lunes.

El Departamento de Transporte afirma estar listo para anunciar estándares de ahorro de combustible que elevarán los precios de la gasolina en 76 centavos por galón y aumentarán el consumo de combustible en un 45%, justo cuando el mundo lucha con los efectos de una guerra que ha disparado los precios energéticos a nivel mundial.

Actualización: Este artículo se publicó originalmente el 2 de septiembre, y se esperaba anunciar el cambio “pronto”. El sábado se informó que el cambio se finalizará el lunes.

Desde la década de 1970, el gobierno de EE. UU. ha establecido diversas normas que orientan a los fabricantes de automóviles a producir y vender vehículos más eficientes.

Los estándares principales, el Corporate Average Fuel Economy (CAFE), se implementaron por primera vez tras el embargo petrolero árabe de la década de 1970 y la crisis energética que siguió. Estos estándares exigen a los fabricantes mantener un nivel promedio de eficiencia en el consumo de combustible en toda su flota; de lo contrario, deben pagar una multa por cada automóvil que vendan y que no cumpla con los requisitos.

Antes de estos estándares, los automóviles estadounidenses eran grandes y consumían mucho combustible, sin mostrar casi ningún interés en la eficiencia. Los estándares CAFE y otras regulaciones gubernamentales relacionadas con la eficiencia y el aire limpio, tanto a nivel estatal como federal, han hecho que los automóviles sean más limpios y eficientes con el paso del tiempo.

El resultado de contar con vehículos más limpios y eficientes es que cuesta menos combustible para operarlos, se reduce el costo de respirar el aire contaminado que generan y se hace más habitable el entorno del cual dependemos para todo en nuestra vida.

Por supuesto, los republicanos quieren poner fin a todo eso.

El Departamento de Transporte “está a punto de anunciar” medidas para elevar los costos del combustible

Este fin de semana, Sean Duffy, el corrupto exconcursante de reality show que se hace pasar por el actual jefe del Departamento de Transporte, afirmó que este ataque a los bolsillos de los estadounidenses ocurrirá “el lunes”, citando una declaración del señor Trump que presentó falsamente los cambios como una revocación de un mandato sobre vehículos eléctricos que nunca existió.

Estos cambios en las normas de eficiencia energética no son una sorpresa: ya en su primer día, Duffy firmó un memorando en el que prometía aumentar los costos del combustible en EE. UU., revirtiendo normas que se estimaba que ahorrarían a los estadounidenses 23 mil millones de dólares. Pero su intención era atacar cualquier norma relacionada con la eficiencia energética, queriendo eliminar todo lo que permitiera ahorrar dinero, ya que 23 mil millones de dólares no eran suficientes para él.

Con el paso del tiempo, esa intención se ha perfeccionado y se ha propuesto oficialmente una reducción en la meta de eficiencia media de combustible para 2031, pasando de 50.4 mpg a 34.5 mpg. La NHTSA afirma que, de hecho, estos cambios elevarían los costos del combustible en 185 mil millones de dólares y las emisiones de carbono en un 5%. Estas cifras no tienen en cuenta los mayores costos sanitarios derivados de más contaminación (aunque la Casa Blanca sostiene literalmente que su vida no vale nada, de todos modos).

Luego se sometió a comentarios públicos, y la abrumadora mayoría de los 68,294 comentarios se opuso naturalmente al plan de aumentar los costos del combustible y la salud, además de hacer que el medio ambiente sea menos habitable.

Los cambios podrían elevar los costos del combustible en más del 45%

Si hacemos algunos cálculos simples, reducir el consumo de combustible de 50.4 millas por galón a 34.5 millas por galón haría que el combustible promedio necesario para recorrer la misma distancia aumentara en un 45 %; esto significa que los costos totales promedio de combustible subirán al menos un 45 % si los automóviles cumplen con las nuevas normas en lugar de las antiguas.

¿Por qué “al menos” un 45 %? Bueno, no solo esta regulación implicaría que los conductores tengan que comprar más gasolina en promedio, sino que también significaría que los precios de la gasolina aumentarían aún más debido al mayor demanda.

No es necesario buscar más allá de un análisis publicado por el Departamento de Energía, según el cual los precios de la gasolina aumentarían 76 centavos por galón si los planes energéticos de los republicanos se hicieran efectivos. Y antes de que alguien afirme parcialidad, este informe fue aprobado por Chris Wright, el director ejecutivo de la industria petrolera que actualmente ocupa un cargo en el DoE (quien, por supuesto, considera que precios más altos de la gasolina son algo positivo, ya que genera más ingresos para su industria).

El Sr. Trump afirmó en su publicación del sábado que esto “bajaría los precios”, pero un informe aprobado por sus propios colaboradores reconoce que no solo aumentarán los precios, sino que también crecerá el consumo; por lo tanto, pagarás más por galón y tendrás que comprar más galones.

El Sr. Trump también se atribuyó el mérito de las inversiones en los fabricantes automotrices estadounidenses, a pesar de que ha trabajado para poner fin al renacimiento de la industria manufacturera estadounidense liderado por el presidente Biden, con los republicanos intentando activamente trasladar esos empleos en vehículos eléctricos a China.

Todo esto ocurre mientras los precios del petróleo ya están en máximos históricos, debido a que Estados Unidos sigue perdiendo lentamente una guerra que ha disparado los precios de la energía a nivel mundial (junto con varias otras guerras petroleras que no tienen nada que ver con los vehículos eléctricos).

Ya eliminaron el CAFE, ¿por qué hacerlo de nuevo?

En la actualidad, la eliminación de las normas CAFE es más bien una formalidad. Los republicanos en el Congreso no pudieron reunir los votos necesarios para eliminar completamente el CAFE, por lo que recurrieron a maniobras procedimentales para fijar las multas del CAFE en $0, como parte de su enorme regalo de $4 billones a las élites estadounidenses. Así que, en efecto, de momento no hay aplicación de las reglas del CAFE.

¿Entonces, por qué redoblar esfuerzos en esto?

Todo forma parte del ataque general contra los bolsillos de los estadounidenses, a través de precios más altos de la energía, llevado a cabo por los republicanos en los Departamentos de Transporte, Energía, Interior, EPA y otros.

En muchos casos, estos cambios han sido anulados por los tribunales debido a la formulación de normas claramente arbitraria e caprichosa, y se puede esperar ver más demandas para proteger los bolsillos de las personas del ataque de los republicanos.

Pero la razón por la que los republicanos siguen atacando regulaciones que ya intentaron derrotar es que, al atacar desde múltiples frentes, llevará más tiempo a un futuro gobierno legítimo desenredar el daño causado. Esto significa que los electores de los republicanos, las compañías petroleras que los sobornaron para llegar al poder, probablemente tendrán un poco más de tiempo para seguir beneficiándose de su miseria.

Este no es el único modo en que Duffy intenta poner en peligro su seguridad. Recientemente eliminó las directrices gubernamentales relacionadas con las vías ciclistas y otras medidas de seguridad vial. Si los gobiernos locales y regionales siguen estas nuevas pautas, las tasas de mortalidad entre peatones y ciclistas podrían aumentar del 19 al 54%, cuando ya se encuentran cerca de un nivel históricamente alto.

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