El Rivian R2 es una bestia para cargar energía. Pero también sirve “perfectamente” para viajes por carretera.

InicioNoticiasNoticias El Rivian R2 es una bestia para cargar energía. Pero también sirve “perfectamente” para viajes por carretera. Rivian optó por una arquitectura de batería de 400 voltios en el R2 para reducir costos, pero eso no ha afectado en absoluto su capacidad de cargar rápidamente. Foto por: Reseñas fuera de las especificaciones (YouTube) Por: Nico DeMattia 27 de julio, a las 3:21 p.m., hora del este Añada InsideEVs como fuente preferida en Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Compartir Comentario El Rivian R2 finalmente ha llegado, por lo que ya estamos viendo pruebas en condiciones reales. El canal de YouTube Out of Spec sometió este vehículo eléctrico a su “desafío del 10%”. Descubrieron que el R2 se carga de manera impresionantemente rápida, pero su eficiencia en carretera es peor que la del Tesla Model Y Performance. La decisión de Rivian de mantener la arquitectura de batería de 400 voltios para el nuevo R2 podría haber generado cierta sorpresa cuando se anunció por primera vez. Dado que muchos vehículos eléctricos de alta gama han pasado a utilizar arquitecturas de 800 voltios, el R2 parecía quedarse atrás a pesar de ser uno de los vehículos eléctricos más recientes en el mercado. Pero una nueva prueba demuestra que el R2 es realmente potente a la hora de cargar. Kyle Conner, de Out of Spec Studios, sometió recientemente al Rivian R2 a una prueba de carga como parte de su “desafío del 10%”. Esta prueba tiene como objetivo determinar las capacidades de viaje de un vehículo eléctrico. La idea del desafío es replicar una parada rápida de carga de 15 minutos hasta alcanzar un 10% de estado de carga, y luego ver cuán lejos puede llegar el vehículo por carretera antes de volver a alcanzar ese mismo nivel de carga. Se trata, en resumen, de una evaluación tanto de la velocidad de carga como de la eficiencia en carretera. El R2 que utilizó Conner para la prueba era completamente nuevo, prestado por Jose Castillo de RivianTrackr. Después de reunirse con el equipo de Out of Spec en una estación de carga Ionna, el Rivian tenía unas 1,000 millas recorridas, por lo que acababa de superar el punto de desgaste inicial. También lo probaron con rines de 21 pulgadas y neumáticos para carretera Pirelli Scorpion, en lugar de los rines de 20 pulgadas y neumáticos todo terreno que el propietario había elegido originalmente. Para mantenerse al día con los vehículos de carga más rápidos, Rivian aumentó inteligentemente la amperaje permitido que puede aceptar el R2 a más de 600 amperios. Aunque esto puede causar daños graves en un adaptador de cable de carga inferior, hace que el Rivian R2 sea un campeón en carga, incluso con su arquitectura aparentemente más antigua. El R2 logró extraer 600 amperios completos de la estación de carga Ionna hasta alcanzar un 32 % de estado de batería. Así, incluso a 400 voltios, tuvo una carga inicial extremadamente rápida. Durante la sesión, el R2 comenzó a extraer aproximadamente 220 kilovatios casi de inmediato y alcanzó un pico de 229 kW, reduciendo su consumo solo después de llegar a un 32% de estado de carga. A los 50%, el R2 seguía extrayendo 165 kW, lo cual, según Conner, es mucho mejor que la velocidad de menos de 100 kW que se observa en un Model Y Performance en ese mismo punto. Después de 15 minutos, el R2 logró sumar 48,3 kWh a una media de 193 kW, alcanzando así un 60% de carga. Conner afirma que el R2 podría ser el vehículo de 400 V con la mejor capacidad de carga en el mercado actual. Carga del Rivian R2 Foto por: Rivian Después de que se cargara por completo, llegó el momento de hacer un viaje por autopista a una velocidad promedio de 80 mph. Eso es un poco rápido para una prueba de autonomía, pero según Conner, la mayoría de los conductores en su área viajan a unos 80 mph por autopista. A esa velocidad, logró una eficiencia de 2.2 millas por kilovatio-hora y pudo recorrer 92.8 millas antes de que la batería R2 volviera a tener un nivel de carga del 10 %. Conner considera que esto es “bastante bueno” y “aceptable” para viajes por carretera. En la misma prueba, el Model Y Performance recorrió unas 10 millas más gracias a su mayor eficiencia (más de 3 millas/kWh), dijo, aunque se cargó mucho más lentamente al inicio. En defensa de Rivian, probablemente tendría un rendimiento significativamente mejor a una velocidad constante de 70 mph. Rivian hace todo lo posible por hacer que sus vehículos sean lo más aerodinámicos posible, pero siguen teniendo una forma similar a un ladrillo, por lo que nunca serán tan eficientes aerodinámicamente como un EV más elegante y con forma de gominola como el Model Y. Para comparación, el R2 tuvo un rendimiento ligeramente mejor en la prueba. ¿Qué piensas? Ver Comentarios Además, a Conner le gusta mucho usar cargas de 15 minutos para minimizar el tiempo de inactividad y volver a poner el coche en la carretera para viajes largos. Sin embargo, si alguien quisiera cargar un poco más tiempo, probablemente podría alcanzar el 80% de carga sin esperar demasiado, lo cual le daría suficiente energía para llegar a su próximo destino. “La mayoría de las personas no tienen prisa, así que esto estará bien”, dijo. Por lo tanto, el R2 no es el vehículo más eficiente para viajes largos, pero sí es excelente para cargar. La única limitación en cuanto a la carga es que, para aprovechar al máximo su capacidad de carga, se necesita una estación capaz de 600 amperios. Pero si es posible, no habrá problemas para cargar durante los viajes, ya que solo 15 minutos pueden proporcionar una gran cantidad de autonomía adicional. Aquí hay algunas historias relacionadas. Hay algo que no cuadra en la calificación de eficiencia EPA del Rivian R2. PSA: No utilice un adaptador de carga antiguo para su Rivian R2. Puede derretirse. El Rivian R2 puede cargarse del 10 al 80 % incluso más rápido de lo que afirma Rivian. Si conoces este truco. Cómo Rivian logró que la suspensión del R2 fuera más económica y ligera que la del R1, pero igual de buena ¡Queremos conocer su opinión! ¿Qué le gustaría ver en Insideevs.com? Complete nuestra encuesta de 3 minutos. - El equipo de InsideEVs Comparte esta historia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Ir a comentarios ( ) ¿Tiene un consejo para nosotros? 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