Los resultados están claros: desechar su coche de gasolina por uno eléctrico es mejor para el clima.
Uno de los principales argumentos que los críticos suelen usar en contra de los vehículos eléctricos es el hecho de que la fabricación de baterías perjudica al medio ambiente. Y aunque es cierto que la producción de baterías es un proceso bastante contaminante, incluso teniendo en cuenta ese impacto negativo en el clima, los vehículos eléctricos siguen siendo más limpios que los de combustión interna a lo largo de su vida útil. Según un nuevo artículo publicado en la revista Science, los entusiastas de los vehículos eléctricos tienen razón: reemplazar un vehículo de combustión interna por uno eléctrico es beneficioso para el clima. Pero los beneficios se producen antes de lo que uno podría pensar, y la situación solo mejorará con el tiempo.
Anteriormente se creía que era necesario algún tiempo para que la conducción sin emisiones de un vehículo eléctrico compensara las emisiones generadas durante su fabricación y, de hecho, resultara más beneficioso para el medio ambiente que un vehículo de combustión interna. Por eso, el estudio analizó el ciclo de vida de un vehículo de combustión interna para determinar cuándo tiene más sentido reemplazarlo por uno eléctrico. Y con “reemplazar”, el estudio se refiere a retirarlo completamente de las carreteras, no a venderlo. Venderlo simplemente lo entrega a otra persona que seguirá utilizandolo durante el resto de su vida útil. Resulta que los beneficios ambientales de desechar un vehículo de combustión interna por uno eléctrico comienzan de inmediato. Incluso es beneficioso cuando se sustituyen los híbridos por vehículos eléctricos.
Según el estudio, “los beneficios en términos de impacto energético al reemplazar un vehículo eléctrico por uno con motor de combustión interna comienzan a manifestarse ya desde el primer día de uso del vehículo con motor de combustión interna, y ese reemplazo realizado temprano en el ciclo de vida permite reducir consistentemente las emisiones de gases de efecto invernadero”, dijo Jesse Smith de Science.
“Por supuesto, las consideraciones financieras también influirán en el momento en que las personas decidan realizar el reemplazo, pero desde la perspectiva de las emisiones, casi nunca es demasiado pronto para hacer el cambio”.
Foto de: Kevin Williams/InsideEVs
¿Qué piensa usted?
El estudio analizó tres escenarios diferentes de ciclo de vida para los vehículos eléctricos de combustible interno antes de su retiro en favor de los vehículos eléctricos completamente eléctricos: un ciclo de vida completo de 16 años, el retiro en 11 años y el retiro en dos años. Incluso teniendo en cuenta las emisiones generadas durante la fabricación de los vehículos eléctricos completamente eléctricos, el retiro más temprano supuso el mayor beneficio, con una reducción del 44% en las emisiones acumuladas y un período de recuperación de carbono de tres años.
El transporte personal es el mayor emisor de gases de efecto invernadero (GEI) en Estados Unidos, incluso más que toda la industria aérea. Por lo tanto, una política gubernamental que retire los vehículos de motor de combustión interna de las carreteras y los reemplace por vehículos eléctricos reduciría enormemente las emisiones de GEI. Obviamente sería ideal hacerlo ahora, pero aún existen obstáculos financieros, tecnológicos y prácticos. No obstante, las mejoras en la química de las baterías, su reciclaje y la infraestructura energética harán que el cambio a vehículos eléctricos sea aún más beneficioso en el futuro. Y a medida que los problemas climáticos empeoren, será cada vez más necesario contar con políticas que no solo promuevan el reemplazo de los vehículos de motor de combustión interna por vehículos eléctricos, sino también su retiro definitivo.
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