El rendimiento del Porsche Cayenne Turbo EV no tiene sentido para un SUV de 6,000 libras.

La Porsche Cayenne Turbo Electric generó gran revuelo la semana pasada con cifras de rendimiento obtenidas en pruebas que avergonzarían a la mayoría de los supercoches. Y no solo su velocidad en línea recta. Sus capacidades de frenado y las fuerzas g laterales también fueron asombrosas, superando incluso a automóviles como el Corvette ZR1. Leer sobre esas cifras es una cosa, pero ver realmente cómo lo hace la Cayenne es otra. Y en este video de Out of Spec Studios, podrás presenciar con tus propios ojos el dominio de Porsche.

Debo admitir que ver coches de alto rendimiento eléctricos es mucho menos emocionante que estar dentro de ellos, ya que la falta de ruido elimina gran parte de lo que hace que los coches sean tan apasionantes de ver. A pesar de esta desventaja emocional, el Cayenne Turbo eléctrico logra impresionar. En una pista de pruebas vacía, el presentador Kyle Conner realiza varias pruebas de aceleración en línea recta para medir los tiempos de 0 a 60 mph y de un cuarto de milla; ambos resultados son increíbles. Luego prueba las distancias de frenado, y esas cifras resultan aún más asombrosas.

Los automóviles de alto rendimiento modernos son tan rápidos que es bastante común ver tiempos de 0 a 60 millas por hora en menos de tres segundos. Sin embargo, ver a un SUV eléctrico de 6,150 libras lograr un tiempo de 0 a 60 en 2.279 segundos es simplemente ridículo. Con una distancia de desplazamiento de un pie, ese tiempo disminuye a 2.142 segundos. Eso es algo propio de un Ferrari 296 GTB, pero en un SUV eléctrico con capacidad para cinco pasajeros. Lo que es aún más impresionante es su consistencia: sus tiempos en un cuarto de milla siempre estuvieron en el rango de 9.6 segundos, y desde entonces ha cruzado la línea a una velocidad entre 140 y 143 millas por hora.

¿Y qué pasa cuando llega el momento de reducir esa velocidad de 6,150 libras? Incluso sin cerámica de carbono, el coche de prueba de Conner se detuvo de 75 a 0 mph en solo 147 pies. El coche siguiente más cercano probado de la misma manera fue el Tesla Model X AWD, que lo logró en 182 pies. Eso es aproximadamente 2.5 veces menos distancia. Para darle aún más perspectiva, Car and Driver observó que el Cayenne igualaba la distancia de frenado del Corvette ZR1. Vaya.

Foto por: Porsche

¿Qué piensas?

Aunque no resulta sorprendente que cualquier modelo Porsche con “Turbo” en su nombre demuestre cifras de rendimiento impresionantes, el dominio del Cayenne Turbo es realmente asombroso. Los SUV tan grandes y pesados como el Cayenne Turbo no deberían ser capaces de superar a los supercoches en todos los indicadores. Entiendo el aspecto de la aceleración, ya que el Cayenne Turbo cuenta con 1,139 caballos de fuerza eléctricos instantáneos. Pero frenar tan bien como un supercoche ligero de motor central simplemente no es normal.

Así que, independientemente de qué vehículo conduzcas, si ves un Porsche Cayenne Turbo Electric en la carretera, no te metas con él. Perderás.

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