El Lincoln Aviator PHEV podría haber muerto en Estados Unidos, pero volverá a aparecer en China
El Lincoln Aviator EX8 es un modelo PHEV fabricado por Changan, la empresa conjunta china de Lincoln.
No tiene nada en común con el Lincoln Aviator PHEV, que dejó de producirse para el año 2024.
La potencia de combustión del Aviator EX8 proviene de un motor turboalimentado de 1.5 litros fabricado por Changan.
Mientras que el Lincoln Aviator PHEV dejó de existir en 2024 en la mayor parte del mundo, su nombre seguirá utilizándose en China. Esta semana, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) reveló los detalles de homologación del completamente nuevo crossover PHEV de Lincoln, el Lincoln Aviator EX8. Pero si bien el antiguo Aviator era una versión de lujo del Ford Explorer diseñado en Estados Unidos, este vehículo se desarrolló en gran medida a través de una empresa conjunta con una de las marcas nacionales de China.
El Aviator EX8 es uno de los intentos más recientes de Ford China por competir en el feroz mercado de vehículos de energía nueva (NEV) de China. Hace aproximadamente un año, Ford lanzó el Bronco New Energy, un crossover EREV y totalmente eléctrico del tamaño del Kia EV9, desarrollado y fabricado por su socio en joint venture, JMC. Este Aviator tiene un concepto similar; sin embargo, es producido por otro socio de joint venture de Ford, Changan. Changan Ford fabrica muchas versiones para el mercado chino de los vehículos de combustión de Ford que conocemos, como el Ford Escape. También produce las versiones para el mercado estadounidense del Lincoln Corsair y Nautilus.
Foto por: MIIT
En cuanto a las dimensiones, el Aviator EX8 es más o menos del mismo tamaño que el antiguo Aviator, pero su sistema de propulsión parece estar diseñado para ser más competitivo en el mercado chino. En lugar de un motor V6 turbo, el vehículo cuenta con un motor turboalimentado de 1,5 litros fabricado por Changan que genera 148 caballos de fuerza. Sin embargo, la documentación presentada ante el MIIT no revela la configuración ni la potencia del motor eléctrico del Aviator, ni tampoco el tamaño de la batería ni el alcance que tendrá el EX8. Además, cuenta con un lidar montado en el techo, por lo que espero que cuente con cierto nivel de funciones avanzadas de asistencia al conductor cuando se lance este automóvil.
Me parece que el Aviator EX8 es atractivo, incluso en las fotos poco favorecedoras al estilo de patente del MIIT de China. Tiene un diseño cuadrado, pero sigue contando con un nivel notable de acabado exterior. Las opciones de ruedas se adaptan muy bien al estilo del crossover; parece grande y lujoso, tal como debería ser un Lincoln. En general, se asemeja a una versión reducida del Lincoln Navigator. Si su interior es similar al de los otros modelos de Lincoln, entonces el Aviator EX8 podría ser una opción atractiva en el segmento de vehículos híbridos enchufables.
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Y debe ser atractivo, ya que la presencia de Lincoln en China es muy limitada, mientras que la competencia es feroz. Para empezar, Lincoln no cuenta con ningún vehículo eléctrico o híbrido en China. Antes vendía el Corsair PHEV, pero se retiró cuando el modelo fue actualizado para 2026. Si Lincoln quiere seguir vendiendo automóviles en China, necesita productos que estén mejor comercializados para los compradores chinos. En China, este coche se enfrentará a una gran cantidad de competidores de tamaño medio en categoría PHEV o EREV, algunos de los cuales ya conocemos, como el Lynk & Co 08.
Foto por: MIIT
Hay muy pocas posibilidades de que el Aviator EX8 salga de China e ingrese a nuestro mercado. Aunque Lincoln importa automóviles a Estados Unidos, planea dejar de fabricar los Nautilus y Corsair producidos en China para 2030 y fabricar más vehículos aquí. Además, dado su desarrollo en colaboración con Changan, es probable que no cumpla con la prohibición estadounidense sobre los automóviles conectados.
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