El Mercedes GLA 2028 es un SUV eléctrico pequeño con capacidad de carga de 320 kW.

InicioNoticiasNoticias El Mercedes GLA 2028 es un SUV eléctrico pequeño con capacidad de carga de 320 kW. Con un cargador de corriente continua de 800 voltios, el nuevo GLA puede cargar a 320 kW, lo que le permite añadir 168 millas de autonomía en solo 10 minutos. Foto por: Mercedes-Benz Por: Nico DeMattia 29 de julio, a las 2:06 p.m., hora del este Añada InsideEVs como fuente preferida en Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Compartir Comentario Mercedes llevará su nueva generación de crossover compacto a Estados Unidos en alguna fecha de la segunda mitad del próximo año. El Mercedes-Benz GLA 2028 estará disponible en dos versiones: híbrida y completamente eléctrica. Ambas cuentan con especificaciones bastante impresionantes, además de su diseño completamente nuevo y tecnología avanzada en la cabina. Aunque Mercedes aún no ha revelado los precios, el GLA siempre ha sido uno de los automóviles más económicos de la marca. La empresa se encuentra en un período de reestructuración para su proyecto de vehículos eléctricos. La línea EQ, con su estilo suave y abultado, nunca logró ganar mucha popularidad. Ahora Mercedes está renovando su gama con una serie de nuevos vehículos eléctricos basados en una plataforma definida por software. En los últimos meses ha presentado el SUV GLC, así como los sedanes CLA y Clase C, todos con especificaciones mucho mejores que las ofertas anteriores de la compañía y destinados al mercado estadounidense. Es lógico que empiecen con fuerza: BMW está lanzando sus propios vehículos eléctricos de la Neue Klasse, y ambas empresas también compiten por una cuota de mercado en el difícil mercado chino. El GLA eléctrico contará con dos versiones diferentes: el GLA 250+ Electric y el GLA 350 4Matic Electric. El primero cuenta con un sistema de propulsión de motor único y 268 caballos de fuerza, mientras que el segundo dispone de un diseño de doble motor con 349 caballos de fuerza y tracción total. Mercedes no indica ninguna especificación de rendimiento para la versión menos potente, pero afirma que el modelo 350 más potente alcanza los 60 mph en 5.3 segundos. Todos los modelos eléctricos del GLA contarán con un paquete de baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) de 85 kWh (utilizables), con un rango máximo de 408 millas según la norma WLTP. El ciclo WLTP es siempre más indulgente que el de la EPA de EE. UU., por lo que no sabemos con exactitud cuál será su rango una vez llegue al mercado. Debería alcanzar al menos 350 millas. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el GLA puede cargarse a una velocidad considerable de 320 kW, y Mercedes afirma que es posible añadir 168 millas más de rango en tan solo 10 minutos. También puede cargarse en estaciones de 400 voltios si no se encuentra una de 800 voltios, gracias a un convertidor DC integrado. Mercedes-Benz GLA 2028 (modelo europeo) Foto por: Mercedes-Benz Si los vehículos eléctricos puros no son lo suyo, el GLA también está disponible con un sistema de propulsión híbrido. Se trata de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros que cuenta con la ayuda de un motor eléctrico integrado en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades (8F-eDCT). El motor eléctrico genera 30 caballos de fuerza y puede hacer funcionar al GLA sin que el motor esté encendido en conducción urbana lenta o al deslizarse por la autopista a velocidades superiores a 60 mph. El sistema híbrido de 48 voltios funciona con un paquete de baterías de 1,3 kWh, y el frenado regenerativo puede recuperar energía a 25 kW, incluso con el sistema de propulsión activo, en las ocho marchas. El nuevo GLA también cuenta con algunas tecnologías innovadoras. Si se atreve a sacarlo de superficies lisas, el nuevo modo Terrain incluye un “capó transparente” que utiliza todas las cámaras del vehículo para mostrar visualmente lo que hay debajo de la parte delantera del coche, como si el capó no existiera. Es una característica común en los vehículos todoterreno modernos, pero resulta interesante verla en un GLA que casi con certeza nunca enfrentará terrenos más difíciles que un camino de grava. Mercedes-Benz GLA 2028 (modelo europeo) Foto por: Mercedes-Benz También está el nuevo Asistente Virtual MBUX, impulsado por ChatGPT y el Agente de IA Automotriz de Google Cloud. Mercedes afirma que puede proporcionar información de navegación compleja e incluso mantener conversaciones, ya que cuenta con una memoria a corto plazo que recuerda lo que usted dijo recientemente. De serie, el GLA también incluye impresionantes funciones de asistencia al conductor. Ocho cámaras, cinco sensores de radar y 12 sensores ultrasónicos trabajan juntos con una unidad de control refrigerada por agua para componer el sistema Distance Assist Distronic de Mercedes. Si elige el sistema MB.Drive Assist Plus, también dispondrá de funciones para semáforos en rojo y luces de tráfico, siempre y cuando viva en un mercado compatible. En cuanto al diseño, el nuevo GLA se parece a una versión hatchback del C-Class Electric; tiene la misma parrilla en forma de hocico y ojos entrecerrados, además de una forma suave y redondeada. La parte trasera cuenta con una bonita barra de luces, y sus faros traseros tienen pequeños elementos iluminados en forma de tres barras que me recuerdan al punto láser del Predator. Aparte de la gran parrilla, se trata de un diseño sencillo e inocuo que debería agradar a los clientes típicos de Mercedes. ¿Qué piensas? Ver Comentarios Por dentro también resulta bastante familiar. El volante y el panel de instrumentos digitales son prácticamente idénticos a los de cualquier otro Mercedes moderno, y cuenta con esa pared de pantallas que ya es característica de Mercedes en el tablero. Me gusta mucho la consola central, con sus portavasos flotantes. Parecen haber algunos botones físicos donde la consola se une al tablero, pero aparte de eso es una cabina en su mayor parte sin botones. Los asientos se ven bonitos y hay suficiente iluminación ambiental como para impresionar a los clientes, por lo que parece más premium y caro que algo como el Tesla Model Y. Si Mercedes fija un precio adecuado para el nuevo GLA y su autonomía según la EPA se acerca a la del WLTP, podría convertirse en un competidor impresionante en este segmento. Son dos condiciones importantes, pero el nuevo GLA tiene un diseño y un interior que lo convierten en una alternativa muy atractiva frente a los vehículos eléctricos de Tesla, BMW y Cadillac. Podría gustarle... El nuevo plan de producción de Mercedes podría hacer que el modelo eléctrico ‘Baby’ G-Class sea mucho más económico El modelo eléctrico de la Clase C de Mercedes tendrá un rango aún mayor del que pensábamos. Probaron un Rivian R2 hasta que se estropeó. Aquí está la distancia que recorrió a 70 mph. BMW ya ha fabricado 50,000 unidades del iX3. La demanda es casi el doble. ¡Queremos conocer su opinión! ¿Qué le gustaría ver en Insideevs.com? Complete nuestra encuesta de 3 minutos. - El equipo de InsideEVs Comparte esta historia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Ir a comentarios ( ) ¿Tiene un consejo para nosotros? 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