Los 14 fabricantes que participan en el nuevo programa MyFirstEV de California
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California ha lanzado un nuevo programa de incentivos financieros para fomentar la adopción de vehículos eléctricos, como ya informé anteriormente. La idea era aumentar nuevamente la adopción de estos vehículos después de que disminuyera durante la administración Trump y cuando los republicanos en el Congreso pusieron fin prematuramente al crédito fiscal federal para vehículos eléctricos. El programa ya se ha lanzado oficialmente y ahora contamos con más detalles.
En primer lugar, se trata por ahora de un programa de incentivos por valor de 135,5 millones de dólares. Estos incentivos están disponibles para quienes no han adquirido anteriormente un vehículo eléctrico. El programa se lleva a cabo a través de concesionarios automotrices para facilitar y agilizar su administración, así como para asegurarse de que nadie que cumpla los requisitos quede sin beneficio (o que lo hagan el menor número posible*). “El programa reduce los costos iniciales de los vehículos ZEV al asociarse con fabricantes automotrices a través de acuerdos de subvención para disminuir el precio de venta, con los fabricantes de equipos originales (OEM) complementando la contribución del estado. Los incentivos se ofrecerán en el momento de la venta a quienes compren o alquilen por primera vez vehículos ZEV nuevos o usados, proporcionando un total de 3.500 dólares para vehículos nuevos (1.750 dólares cada uno del estado y de los OEM participantes) y 1.750 dólares para vehículos usados (875 dólares cada uno),” indica CARB.
Cabe destacar que, con excepción de los fabricantes con sede en California, existe un límite en el precio del vehículo que cumple los requisitos. “El programa establece un límite de Precio Sugerido al Consumidor por el Fabricante (MSRP) de 50,000 dólares para vehículos de pasajeros ligeros nuevos, y un límite en el precio de venta de 25,000 dólares para vehículos usados, con el fin de mantener los incentivos orientados a opciones asequibles”.
Una actualización que ahora contamos es la lista de fabricantes automotrices participantes. “Para poder participar, los fabricantes debían comprometerse con el programa MyFirstEV antes del 30 de junio de 2026 y tener un vehículo apto listo para septiembre de 2026. Los vehículos nuevos que cumplan los requisitos deben ser del modelo del año 2026 o más reciente, mientras que los vehículos usados deben tener al menos dos años más de antigüedad en el momento de la venta”, agrega CARB. Dicho esto, pasemos a la lista:
Chevrolet: lanzamiento en agosto de 2026
Ford: lanzamiento en agosto de 2026
Honda: lanzamiento en septiembre de 2026
Hyundai: lanzamiento en agosto de 2026
Kia: lanzamiento en agosto de 2026
Lexus: lanzamiento en septiembre de 2026
Lucid: lanzamiento en agosto de 2026
Mitsubishi: lanzamiento en noviembre de 2026
Nissan: próximamente disponible
Rivian: próximamente disponible
Subaru: lanzamiento en septiembre de 2026
Tesla: lanzamiento en agosto de 2026
Toyota: lanzamiento en septiembre de 2026
Volvo: próximamente disponible
Bueno, esa es la lista.
*Sin embargo, hay algunas consideraciones importantes que deben tenerse en cuenta: “El lanzamiento y la disponibilidad de MyFirstEV varían según el fabricante y el concesionario. Los vehículos pedidos o adquiridos antes de que un fabricante participante haga disponible el incentivo no lo recibirán”. Así que asegúrese de verificar esto antes de comprar un coche.