Tesla quiere venderle un coche inútil sin volante este año

Tesla anunció hoy que venderá el Cybercab a los consumidores para finales de este año, lo que plantea preguntas sobre qué harían los usuarios finales con un vehículo sin volante ni software de conducción autónoma.

Durante la llamada de conferencia del tercer trimestre de Tesla de hoy, se hizo una pregunta sobre cuándo Tesla entregará el FSD sin supervisión en los automóviles de los clientes.

Esa pregunta recibió una respuesta ligeramente diferente a la habitual. En lugar de la respuesta estándar de “finales del próximo año” que hemos escuchado cada año durante una década, Tesla cambió la respuesta a: “mediados del próximo año”, es decir, el segundo trimestre de 2027.

Bueno, entonces es cuando Tesla afirma que sus automóviles podrán conducirse solos sin que nadie los supervise. Genial. Sería un paso muy importante desde su actual sistema de nivel 2 hacia uno de nivel 4 o 5, que son las únicas categorías que podrían considerarse “sin supervisión”, ya que el nivel 3 aún requiere que haya un conductor en el asiento del conductor listo para tomar el control en cualquier momento.

Pero luego, en la misma pregunta, Tesla hizo otra predicción. El vicepresidente de Ingeniería, Lars Moravy, dijo que Cybercab estará en manos de los clientes para finales de este año, es decir, dentro de los próximos dos meses. He aquí la respuesta:

En resumen, estamos tratando de llevar los Cybercabs a los clientes para finales de este año, 2026. Obviamente, producimos muchos en Texas, pero todos ellos van a formar parte de nuestra propia flota interna de Robotaxi. A medida que Tesla crece, entregaremos principalmente vehículos autónomos completamente diseñados a nuestros clientes, y el Cybercab será el primero. Así que, mientras comenzamos en pequeña escala este año y aprendemos sobre todo lo que Ashok mencionó respecto a la entrega, la propiedad, la gestión de flotas y los vehículos autónomos en manos de los clientes, seguiremos ampliando su uso.

Musk luego añadió a su respuesta, destacando que los Cybercabs serían en su mayoría vehículos de transporte como servicio propiedad de Tesla, lo cual contradice en cierta medida el llamado de Tesla a los compradores de flotas de Cybercab que hizo el mismo día del evento de lanzamiento del producto.

Pero, ¿notaron algo? Moravy dijo que los Cybercabs estarían en manos de los clientes, es decir, no en manos de Tesla, para finales de 2026. Y Ashok, en su respuesta que ya informamos aquí, dijo que el FSD sin supervisión estaría en manos de los clientes en el segundo trimestre de 2027 (si es que se puede creer eso).

Esto dejaría un semestre en el que estos Cybercabs, diseñados para no tener volante ni pedales, serían completamente inoperables. Ni siquiera se podrían conducir hasta el camino de entrada, ya que no habría volante que ayudara a hacerlo.

A menos, por supuesto, que estos Cybercabs lleguen con volante, algo que la mayoría de los modelos existentes ya tienen hoy en día. Y si así fuera, ¿por qué no llamarlo simplemente Model 2 y venderlo a la gente por 25 mil dólares, como deberían haber hecho desde el principio?

O eso, o los vehículos estarán limitados a las mismas zonas en las que ya operan los Cybercabs. A pesar de que Musk predijo que los Robotaxis cubrirían a la mitad de la población de EE. UU. para finales del año pasado, actualmente solo están disponibles en pequeñas áreas de 6 ciudades en 2 estados.

Si Tesla brinda a los clientes acceso al mismo software que utiliza (algo que ha prometido desde hace tiempo), entonces presumiblemente podrían operar Cybercabs en esas mismas zonas. Pero Tesla dijo, en la misma llamada, que no dará acceso a esa herramienta a nadie, ni siquiera en las áreas donde ya opera, hasta el segundo trimestre de 2027.

Así que, según las declaraciones de Tesla hoy, planea vender durante seis meses un coche que nadie puede usar para no lograr absolutamente nada.

O eso, o todos los plazos son inventados. Pero Tesla nunca haría algo así, ¿verdad?