Tesla actualiza el Model 3 en China con pantalla de 16 pulgadas y V2L, dejando fuera a Estados Unidos
Actualización: Un día después de publicarse este artículo, Tesla instaló la pantalla de 16 pulgadas en todos los Model 3 de EE. UU. Aquí está lo que cambió y qué aún no cuenta con ello el Model 3 estadounidense.
Tesla China está actualizando cada Model 3 que vende con una pantalla táctil más grande de 16 pulgadas y una nueva opción de interior en gris claro, además de habilitar la exportación de hasta 2.2 kW de energía CA en toda su línea de Model 3 y Model Y en el país.
El Model 3 estadounidense no cuenta con ninguna de estas características. El Model 3 americano de Tesla sigue teniendo una pantalla de 15.4 pulgadas y no dispone de la función vehículo-a-carga que Tesla lanzó en EE. UU. en agosto.
Qué cambió en China
Tesla anunció los cambios el 1 de octubre a través de un conjunto de cuatro carteles publicitarios en sus canales oficiales en China.
El principal cambio en el hardware es la pantalla central. Ahora, todas las versiones actuales del Model 3 en China cuentan con una pantalla táctil de 16 pulgadas, en lugar de 15.4 pulgadas. Tesla afirma que esta pantalla tiene mayor resolución y frecuencia de actualización, pero no proporcionó cifras exactas para ninguno de los dos parámetros.
El segundo cambio es estético. Los compradores chinos ahora pueden optar por un interior en gris claro “premium”, que Tesla combina con un techo de tela negra. Se trata de la misma medida que Tesla tomó en el Model Y Premium de EE. UU. en enero, cuando añadió un techo negro y la pantalla de 16 pulgadas al Model Y de 2026.
Luego está la exportación de energía. Cada Model 3 y Model Y actualmente a la venta en China ahora puede suministrar hasta 2,200 W de energía de corriente alterna. El ejemplo dado por Tesla es una configuración de campamento que funciona al mismo tiempo con un arrocero de 600 W, una olla caliente de 1 kW y una tetera eléctrica de 600 W.
Los propietarios deben comprar el adaptador de exportación de energía de corriente alterna de Tesla para utilizarlo. La única excepción es el Model Y L de tres filas, que no necesita el adaptador.
Más descuentos adicionales
Las actualizaciones llegaron junto con una nueva ronda de incentivos. Los pedidos del Model 3 realizados antes del 31 de octubre reciben un descuento de 5,000 yuanes (~$740) en el pago final.
Tesla suma a esto financiación a 0% durante 5 años (un pago inicial de 79,900 yuanes, con cuotas mensuales de aproximadamente 2,377 yuanes), un subsidio de seguro de 8,000 yuanes para las versiones RWD, Long Range RWD y Long Range AWD, un crédito de 8,000 yuanes para pintura y la opción entre tres beneficios adicionales de carga.
A pesar de todo esto, Tesla anuncia el Model 3 a partir de 222,500 yuanes (~$33,000). Pero el precio de lista no ha cambiado; la versión RWD básica sigue costando 235,500 yuanes, por lo que el precio indicado solo es válido si se tiene en cuenta tanto el descuento en el pago final como el subsidio de seguro.
Incluso después de los descuentos, su precio sigue siendo muy superior al del nuevo Formula S de BYD, cuyo sedán con tracción trasera comienza en 189,900 yuanes.
La competencia es feroz en China y Tesla lanza nuevas funciones e incentivos allí primero.
El Model 3 en EE. UU. queda atrás
En EE. UU., el Model 3 comienza en 36,990 dólares, y la propia página de especificaciones de Tesla sigue indicando una pantalla táctil central de 15.4 pulgadas.
La mayor diferencia está en la función V2L. Cuando Tesla introdujo esta función en EE. UU. en agosto, la limitó al Model Y Premium, al Model Y Performance y al Cybertruck, con una potencia de 2.4 kW a través de un adaptador de 80 dólares para el conector móvil de tercera generación. Toda la línea del Model 3 en EE. UU. quedó excluida. En China, todos los Model 3 cuentan con esta función.
