Tesla presentó la cabina del Roadster 2. La interfaz roja se inspiró en los aviones de combate.
Tesla mostró el control del nuevo Roadster de segunda generación. La gráfica en rojo, el modelo interactivo del automóvil y los datos relacionados con la pista le confieren a su interior un carácter único.
El Roadster vuelve a despertar interés
Los aficionados de Tesla han estado esperando el nuevo Roadster durante años. En repetidas ocasiones tuvieron que conformarse con los retrasos en su lanzamiento previsto. La impresionante presentación de octubre, durante la cual el vehículo realmente parecía volar, añadió otro motivo de interés. Ahora Tesla también revela su inusual interfaz de usuario.
La automotriz publicó en la red social X un video de media hora que muestra lo que verá el conductor del Roadster al volante. Según Tesla, su diseño se inspiró en las cabinas de aviones de combate y está orientado a las necesidades del conductor. Esto representa un cambio enorme en comparación con la interfaz de los modelos actuales de la marca.
Toda la gráfica es de color rojo sobre un fondo negro. En la pantalla principal se muestran los datos sobre la transmisión seleccionada y el estado de la batería. El elemento dominante es el modelo digital del automóvil, ubicado por encima de la rejilla puntillada. Una pantalla roja más pequeña junto al parabrisas indica la velocidad y los tiempos por vuelta.
Menú, modos de conducción y visualización
La opción principal está formada por Inicio, Vehículo, Música, Aire acondicionado y Navegación. La sección Vehículo contiene los ajustes de las características de conducción, la iluminación, las pantallas y la carga. El conductor puede elegir entre los modos cómodo, equilibrado y deportivo, o bien configurar uno personalizado. Estos modos modifican la aceleración, las características de conducción del chasis y la altura del vehículo. Un elemento aparte es el modo Track Mode, destinado a la conducción en circuito.
Una parte interesante del sistema es la visualización de las distintas funciones. El Roadster cuenta con una serie de elementos activos, como un orificio en el capó y faros abatibles. Al abrir la configuración Dynamics, por ejemplo, se resalta el sistema de suspensión. En la opción de carga se muestra el paquete de baterías y un deslizador para ajustar el límite de carga. Al tocar el ala trasera se pueden seleccionar los modos Stowed (retraído), Low Drag (bajo resistencia aerodinámica) o High Downforce (alto empuje).
El sistema también ofrece información similar para otros elementos activos. Por ejemplo, muestra las aletas aerodinámicas y los motores de tipo cohete. En el modo Track Mode, la visualización del vehículo es reemplazada por un panel de control con datos sobre frenado, aceleración, temperaturas de las baterías y los motores, o presión en los neumáticos. También incluye mediciones de sobrecarga, un mapa del circuito, tiempos para cada sección y registro de las vueltas. El conductor también puede ajustar el equilibrio aerodinámico y de frenado.
Cambios antes de la producción en serie
A pesar de su aspecto diferente, los propietarios actuales de los vehículos Tesla encontrarán en la interfaz algunos elementos familiares. El control del aire acondicionado se encuentra abajo a la izquierda, el volumen abajo a la derecha y las funciones multimedia a lo largo del borde inferior. Esto indica que la interfaz podría ser una versión modificada del software estándar de Tesla, similar al del Cybertruck.
El primer prototipo del Cybertruck tenía una interfaz muy distinta de la de los demás modelos. Unía el mapa y la visualización del vehículo en una sola pantalla. Tesla finalmente implementó una solución mucho más similar al resto de su gama. Si retrocedemos aún más en el tiempo, ni siquiera los elementos de la interfaz del prototipo del Model 3 de 2016 llegaron a la versión final.
La producción del Roadster no comenzará hasta el año 2028. Durante los próximos dos años aún pueden cambiar muchas cosas, incluidos los parámetros técnicos. Incluso si solo cambiara la interfaz de usuario, eso sería lo menos importante.
Fuentes:
Texto del autor / Elektrickevozy.cz
Tesla / red X
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