Las entregas de Tesla (TSLA) en el tercer trimestre de 2026 disminuyeron un 2% a 486,532 unidades, pero superaron las expectativas.

Tesla (TSLA) entregó 486,532 vehículos en el tercer trimestre de 2026, lo que representa una disminución del 2.1% en comparación con los 497,099 vehículos entregados en el mismo trimestre del año anterior.

Eso sigue siendo unos 25,000 vehículos más de lo esperado por Wall Street, cuya previsión promedio era de 461,974 entregas. Además, Tesla entregó aproximadamente 22,000 vehículos más de los que fabricó.

Análisis de las cifras

Según el informe de producción y entregas de Tesla, la empresa fabricó 464,391 vehículos y entregó 486,532 en el tercer trimestre de 2026.

El Model 3 y el Model Y representaron 478,237 de esas entregas. Las “Otras versiones”, que ahora incluyen el Cybertruck, el Semi y cualquier inventario restante de los Model S y Model X, sumaron 8,295 unidades. Esto representa una disminución del 48% en comparación con las 15,933 unidades del año anterior.

Aquí está el desglose completo:

Producción

Entregas

Modelo 3/Y

457,387

478,237

Otros modelos

7,004

8,295

Total

464,391

486,532

Tesla entregó 22,141 vehículos más de los que fabricó. Este es el segundo trimestre consecutivo en el que reduce sus existencias, y entre el Q2 y el Q3 ya ha eliminado los aproximadamente 50,000 vehículos adicionales que produjo en el Q1.

Menos que el récord de créditos fiscales del año pasado

La comparación interanual siempre sería difícil. Tesla entregó 497,099 vehículos en el Q3 de 2025, lo que sigue siendo su récord histórico, cuando los compradores estadounidenses se apresuraron a solicitar el crédito fiscal federal de 7,500 dólares antes de que venciera el 30 de septiembre de 2025.

Frente a ese número, 486,532 representa una disminución del 2.1%. También supone un aumento del 1.3% respecto a los 480,126 vehículos que Tesla entregó en el Q2.

Tesla sigue liderando el año. Hasta ahora ha entregado 1,324,681 vehículos en los tres primeros trimestres, lo que representa un aumento del 8.8% frente a los 1,217,902 entregados en el mismo período de 2025.

En cuanto a las expectativas, el consenso elaborado por la propia Tesla entre 24 analistas arrojó un promedio de 461,974 entregas. Las estimaciones individuales variaron desde 421,758 según Cantor Fitzgerald hasta 482,000 según JPMorgan, mientras que los mercados de predicciones apuntaban a un valor entre 470,000 y 480,000.

Tesla superó ese consenso en 24,558 unidades y también superó todas las estimaciones de la lista.

Almacenamiento de energía: por debajo de las expectativas

Tesla también instaló 13.7 GWh de productos de almacenamiento de energía en el tercer trimestre, lo que supone un aumento del 9.6% respecto a los 12.5 GWh instalados el año anterior y un incremento con respecto a los 13.5 GWh del segundo trimestre.

Ese valor es inferior al récord de 14.2 GWh establecido por Tesla en el cuarto trimestre de 2025, y está muy por debajo de los 15.9 GWh esperados por los analistas.

Opinión de Electrek

Dije a principios de esta semana que esperaba que las entregas de Tesla se mantuvieran más o menos estables o disminuyeran ligeramente en comparación con el tercer trimestre del año pasado, y eso es exactamente lo que ocurrió. Wall Street volvió a ser demasiado pesimista.

Los altos precios de la gasolina están jugando un papel clave aquí. Están compensando la mayor parte de la demanda que Tesla perdió en Estados Unidos cuando expiró el crédito fiscal, y las exportaciones desde Shanghái cubren la debilidad en las ventas minoristas en China.

La buena noticia es que Tesla no acumuló inventario para llegar a esta situación. Pero el volumen no equivale a ganancias. Tesla falló gravemente en sus ganancias en el segundo trimestre y solo logró obtener un crédito de 30 mil millones de dólares.

Mientras tanto, BYD superó a Tesla en ventas de vehículos eléctricos en unos 276,000 unidades en un solo trimestre. Imaginen dónde estaría Tesla si tuviera un modelo entre 25,000 y 30,000 dólares en producción durante una crisis de precios de la gasolina. Ese era el plan antes de que Elon apostara todo a la autonomía.