Tesla operará los cargadores públicos Megachargers en 3 depósitos de Forum Mobility Semi

Tesla operará puntos de Megacargador públicos en tres depósitos de camiones eléctricos que no le pertenecen. Forum Mobility, uno de los mayores operadores de carga para vehículos pesados en EE. UU., afirma que Tesla instalará servicios de Megacarga pública en tres de los cuatro nuevos depósitos en California que está a punto de construir.

Este paso se da mientras Forum pone en servicio otros 30 MW de capacidad de carga para vehículos pesados y cuenta con reservas para más de 330 camiones Tesla Semi. Es la señal más clara hasta ahora de que la red de carga para los camiones Tesla Semi se está desarrollando a través de socios, y no solo mediante estaciones propiedad de Tesla.

Dónde se instalarán los nuevos Megacargadores

Según Forum Mobility, Tesla operará las estaciones públicas de Megacarga en FM Francis, en Ontario, además de FM Adeline y FM Coliseum, en Oakland. Una cuarta estación, FM Santa Fe, ubicada en Rancho Dominguez, está reservada para albergar una flota de más de 330 camiones Tesla, aunque Forum indica que también está abierta a la comunidad de transportistas en general.

Todas las cuatro estaciones cuentan con carriles de carga directa para que los conductores puedan cargar sus vehículos sin tener que desconectar las remolques, y combinan el nuevo Sistema de Carga Megavatio (MCS) con puertos CCS tradicionales. Forum afirma que los cargadores MCS permiten recuperar hasta el 60% de la autonomía en aproximadamente 30 minutos.

Vale la pena destacar FM Francis: se encuentra en Ontario, California, la misma ciudad donde Tesla abrió su primera estación pública de Megacarga en marzo.

Forum también instaló dos cargadores Tesla MCS Megachargers en FM Harbor, su centro de servicio en el Puerto de Long Beach que funciona desde diciembre de 2024 y cuenta con 44 puertos CCS y una capacidad de 9 MW.

Tesla opera los cargadores, Forum es dueño de las estaciones

Este es un modelo diferente al que utiliza Tesla cuando construye sus propios centros. Tesla fabrica el Semi y los Megachargers, y ahora opera los servicios de carga en los centros de otros, generando ingresos sin tener que gestionar la infraestructura física.

El modelo de negocio de carga para el Semi de Tesla ya muestra claramente sus aspectos económicos. La empresa vende los Megachargers por 188,000 dólares y cobra 0.08 dólares por kWh en los centros de carga de terceros, lo que representa un 20% menos que su tarifa Supercharger for Business. El hardware funciona según el estándar abierto MCS 3.2, por lo que puede cargar camiones eléctricos de Daimler, Volvo y Scania, no solo el Tesla Semi.

Tesla tiene 66 ubicaciones de Megacharger planificadas en su mapa, la mayoría de las cuales se implementarán este año. Los depósitos asociados como el de Forum son los que completan gran parte de ese mapa.

“El costo total de propiedad extremadamente favorable de los camiones eléctricos de clase 8 ha impulsado una adopción rápida por parte de las empresas de transporte”, dijo Matt LeDucq, CEO y cofundador de Forum Mobility.

Los depósitos de Forum se encuentran concentrados alrededor de Oakland y Long Beach, donde los camiones transportan contenedores por rutas cortas y predecibles que se adaptan bien al alcance de las baterías. “El Puerto de Oakland está entusiasmado por trabajar con Forum Mobility para ofrecer soluciones avanzadas de camiones limpios”, dijo Kristi McKenney, directora ejecutiva del puerto.

El foro cuenta actualmente con 25 clientes de transporte que tienen capacidad contratada y más de 40 MW de infraestructura de carga en funcionamiento o en construcción. Se prevé establecer sus próximos centros en el Inland Empire, el Valle Central, Las Vegas, Phoenix, Houston, Dallas, Seattle/Tacoma y Chicago. Los centros en California fueron financiados en parte con subvenciones estatales y regionales.

Opinión de Electrek

Como saben, si han seguido mis informes, el Tesla Semi es el último programa de vehículos de Tesla que me entusiasma.

Creo que si Tesla puede aplicar su capacidad para escalar de manera rentable los programas de vehículos eléctricos al Tesla Semi, podría tener éxito y contribuir significativamente a la electrificación del transporte de mercancías, especialmente en Norteamérica, que está rezagado con respecto al resto del mundo.

La infraestructura de carga de MW es sin duda una parte crucial de la solución, y esta alianza con Forum Mobility parece acelerar ese proceso.