Tesla inicia la producción de Megapack 3 con un 28% más de energía por unidad
Tesla ha comenzado a fabricar su batería de red de próxima generación, el Megapack 3, y las primeras unidades ya salieron de la línea de producción en su nueva Megafábrica en Brookshire, Texas.
La fábrica pasó de la fase de construcción a la producción en 16 meses y está diseñada para producir 50 GWh de Megapack 3 al año. Según Tesla, esta versión almacena aproximadamente un 28% más de energía en el mismo espacio que el Megapack al que reemplaza.
Tesla confirmó el inicio de la producción el miércoles a través de su cuenta de Megapack, señalando que la planta de Brookshire tiene “una capacidad diseñada de 50 GWh/año dedicada a Megapack 3”. Se trata del desarrollo físico de los anuncios de Megapack 3 y Megablock realizados el pasado septiembre, cuando Tesla presentó sus especificaciones pero aún no había enviado ninguna unidad.
Megapack 3 ya está saliendo oficialmente de la línea de producción en nuestra nueva Megafábrica en Brookshire, Texas.
La fábrica pasó de la fase de inicio de obras a su operación en solo 16 meses y tiene una capacidad diseñada de 50 GWh/año dedicada a Megapack 3. pic.twitter.com/PJTyboJCcp
— Tesla Megapack (@Tesla_Megapack) 6 de agosto de 2026
A continuación, se detallan los cambios reales entre Megapack 3 y las versiones anteriores.
¿En qué difiere Megapack 3?
Un único Megapack 3 almacena aproximadamente 5 MWh, frente a los 3,9 MWh del Megapack 2 XL. Eso representa un aumento de unos 28% en la capacidad de almacenamiento en una caja que ocupa el mismo espacio.
Tesla logra esto principalmente utilizando celdas más grandes. El Megapack 3 emplea un formato de celda de 2,8 litros, lo que permite a Tesla incluir más capacidad en cada gabinete sin aumentar sus dimensiones.
Otro cambio importante es en el sistema de refrigeración. Tesla afirma que el Megapack 3 reduce los puntos de conexión del sistema térmico en un 78% en comparación con la generación anterior. Menos conexiones significan menos posibilidades de fugas o fallos en una batería refrigerada por líquido, además de menos trabajo necesario para su montaje y mantenimiento. No es algo llamativo, pero a escala de red, la fiabilidad y el tiempo de instalación son lo más importante.
Para dar contexto, el Megapack ha ido mejorando constantemente a lo largo de los años. Se lanzó en 2019 con una capacidad de aproximadamente 3 MWh, y luego Tesla la aumentó a 3,9 MWh con el modelo 2 XL en 2022. El Megapack 3 representa el mayor salto hasta la fecha.
El verdadero cambio es el Megablock
Un Megablock reúne hasta cuatro unidades de Megapack 3 (alrededor de 20 MWh), con el transformador y los equipos de conmutación ya integrados en la fábrica. En los Megapacks anteriores, gran parte del cableado de media tensión se realizaba en el sitio, lo cual es una de las etapas más lentas y costosas en la construcción de un parque de baterías.
Al trasladar esa actividad al interior, Tesla afirma que puede alcanzar 248 MWh por acre y poner en marcha 1 GWh en 20 días hábiles, con una instalación aproximadamente un 23% más rápida que el método actual. La idea es sencilla: menos camiones y electricistas en el sitio, además de una interconexión más rápida.
Tesla acaba de firmar un acuerdo por 5 mil millones de dólares y 25 GWh con NatPower en Europa, y los operadores de centros de datos están adquiriendo capacidad de almacenamiento tan rápido como Tesla puede construirla. Una unidad más densa que se instale con mayor rapidez es exactamente lo que esos clientes buscan.
Por qué es importante la nueva fábrica
Brookshire es la respuesta de Tesla a un problema de suministro. La Megafábrica de Lathrop, California, y su planta en Shanghái han estado funcionando a plena capacidad, y Tesla anunció esta tercera Megafábrica específicamente para aumentar su capacidad ante la creciente competencia de CATL, Fluence y BYD.
Con 50 GWh al año dedicados a Megapack 3, Brookshire podría convertirse rápidamente en la planta de almacenamiento de energía más grande de Tesla, superando por sí sola la producción total de Lathrop. Además, construirla en 16 meses es rápido para una instalación de esta magnitud.
Opinión de Electrek
Es impresionante la rapidez con la que Tesla puede poner en producción una nueva fábrica.
No obstante, la especificación más importante de Megapack 3 no es los 5 MWh, sino el Megablock. Las baterías para redes eléctricas no dejan de construirse por que las celdas no sean lo suficientemente buenas; el problema radica en la interconexión, los permisos y el lento y costoso proceso de instalar los equipos en el sitio. Transferir todo eso a la fábrica es ese tipo de logro manufacturero poco llamativo que realmente impulsa las cifras de despliegue, y es el mismo enfoque que Tesla utilizó con los Superchargers, lo cual resultó más que satisfactorio.
La cuestión pendiente son las celdas. Tesla necesita muchas celdas de gran formato para llenar una fábrica de 50 GWh, y una parte importante de esto sigue dependiendo de los proveedores y de cómo evolucione la situación arancelaria actual en EE. UU. para las celdas LFP importadas.
Tesla ya ha comenzado a reportar márgenes brutos más bajos en su negocio energético debido a los altos aranceles sobre las celdas LFP, y su propia producción está lejos de alcanzar los 50 GWh.