Tesla muestra lo que verán los conductores del Roadster en la pantalla antes de la activación de los propulsores.
Tesla ha ofrecido a los futuros propietarios la visión más clara hasta ahora del tablero de su Roadster de próxima generación. En un video de 34 segundos publicado en X el viernes por la tarde, la empresa mostró la pantalla táctil del automóvil con el siguiente texto: “Inspirada en los tableros de aviones de combate, la interfaz del Roadster fue diseñada pensando en el piloto”.
El clip comienza con una pantalla negra que muestra gráficos rojos y un modelo en wireframe 3D del coche, situado junto al mando cuadrado del Roadster. Al tocar distintas partes del modelo, aparecen controles para el ala trasera, incluyendo posiciones de baja resistencia aerodinámica y alta fuerza descendente, además de una página de carga con una barra que indica el límite de energía y un pequeño reproductor de música. Una fila de pestañas en la parte inferior muestra las opciones Inicio, Vehículo, Escuchar, Clima y Navegar.
La mayor parte del video se desarrolla en Modo de Pista. El tablero muestra un mapa del circuito en tiempo real, una lista de los tiempos por vuelta de la sesión, las temperaturas de los frenos y el motor, así como lecturas de presión y temperatura para cada neumático. Una página de configuración permite al conductor elegir entre modos aerodinámicos Auto, Bajo Arrastre, Alta Fuerza Suficiente o Personalizado, ajustar el equilibrio aerodinámico y del frenado, y desactivar el control de estabilidad y de tracción. En la parte inferior, una barra de estado indica “Propulsor · 5,500 PSI” junto a un indicador de “Listo para potenciar”.
Ese indicador relaciona el software con el hardware que Tesla mostró cerca de Waco, Texas, el 15 de octubre. Las versiones Thrust y Rocket utilizan propulsores de gas frío alimentados por recipientes a presión recubiertos de carbono, y Tesla indica tiempos para alcanzar los 0 a 60 mph de menos de 0,9 segundos y de menos de 0,59 segundos para ellas, según detalló Teslarati en su análisis de las tres configuraciones del Roadster. El modelo base Performance depende de un ventilador y un sistema de sellado del suelo para lograr tracción, y los ajustes aerodinámicos en la pantalla coinciden con las alas activas y el sistema de succión mencionados en nuestra explicación sobre cómo genera fuerza descendente el Roadster.
El diseño del Roadster se diferencia del resto de la gama de Tesla. En lugar de una pantalla con el mapa en el centro, el Roadster coloca al propio coche en el centro de la página principal, y la página dedicada al Roadster muestra dos pantallas más pequeñas frente a la pantalla táctil principal. Tesla no ha indicado si alguna de las funciones de telemetría del modo Track llegarán al Model 3 Performance u otros vehículos.
La interfaz aún podría cambiar antes de las entregas. Elon Musk dijo en el evento que la producción del Roadster comenzará en 2028, y Tesla afirma que la versión Rocket, su modelo estrella, no está aprobada para uso en carreteras públicas. Las reservas están abiertas con un pago de 50,000 dólares, mientras que la versión Thrust está disponible en cantidad limitada y la Rocket solo está destinada a quienes reciban invitación.
Aquellos que deseen ver el automóvil en persona tendrán su primera oportunidad este fin de semana. Según Sawyer Merritt, el Roadster estará en exhibición en el vestíbulo del Museo Automotriz Petersen en Los Ángeles del 24 al 27 de octubre, siendo esta la primera vez que el público podrá verlo de cerca.