Tesla: El Semi comenzó a salir de las líneas de producción. A los conductores les encantará su aceleración y pronto podrá conducir de forma autónoma.

Tesla inició oficialmente la producción y venta del Semi, el tractor eléctrico de la marca. Todas las versiones saldrán de la misma fábrica en Nevada (Gigafactory Nevada, Estados Unidos). En varios aspectos, este vehículo es realmente interesante: en la versión Long Range promete una autonomía de 800 kilómetros con el tanque lleno y 965 kilómetros con la mitad de carga; cuenta con una batería fabricada con celdas 4680 y está pintado por pulverización (lo que lo hace más ecológico).

El Tesla Semi de cerca

Según las grabaciones realizadas por Zanegler justo antes del lanzamiento, Tesla cuenta con al menos once clientes que decidieron adquirir camiones eléctricos (en la fotografía falta, entre otros, PepsiCo, que ya había comenzado a recibir sus unidades). Según las declaraciones de la empresa, esta cifra seguramente es aún mayor. Uno de los clientes es HMD Global, la empresa china actual propietaria de la marca Nokia para teléfonos. Los chinos, de hecho, siempre han estado dispuestos a comprar las primeras series de vehículos Tesla:

Las entregas ya han comenzado: ¡gracias a nuestros clientes!

También seremos nuestro propio cliente: verán semirremolques Tesla transportando carga. pic.twitter.com/LEHlno6pQn

— Tesla Semi (@tesla_semi) 25 de septiembre de 2026

Gigafactory Nevada es capaz de producir hasta 50 000 automóviles al año, y el volumen de pedidos asciende a varios miles hasta una decena de miles de unidades. Tesla se enorgullece de fabricar en esta planta automóviles completos a partir de materias primas, en lugar de solo ensamblarlos, ya que busca hacerlo todo por sí misma. El conductor se sienta en el centro de la cabina, lo que “al principio puede parecer un poco extraño”, pero rápidamente debería convencer por su comodidad y silencio. En comparación con los primeros Semi, las baterías están compuestas por celdas 4680, lo cual es una buena señal para su durabilidad en otros vehículos (Cybertruck, el próximo Model Y europeo).

Cabina del Semi en la versión estadounidense. La europea cuenta con cámaras en lugar de espejos (c) Tesla

Tesla reveló que los paquetes tienen una forma similar a la de un cubo para mantener mejor la temperatura en su interior. Por otro lado, sabemos que su capacidad es de 548 kWh para la versión Standard Range, y probablemente también para la europea, mientras que en el modelo Long Range es de 822 kWh. Este último debería ofrecer una autonomía de 965 kilómetros con la batería cargada a la mitad. La carga se realiza con una potencia máxima de 1,2 MW; para alcanzar el 60 % de carga de la batería (de 20 % a 80 %), son suficientes 30 minutos de conexión. La empresa ya cuenta hoy en Estados Unidos con una red de Megachargers, cargadores con una potencia superior a 1 MW:

El motor cuenta con un rotor dentro de una caja de acero, que es más económica y, al mismo tiempo, se espera que sea más eficiente y fiable que la fabricada con fibra de carbono. El sistema de dirección es eléctrico, no hidráulico, lo que reduce los costos actualmente y facilitará la conducción autónoma en el futuro, cuando esta tecnología se introduzca en el tractor de montar. Los precios del Tesla Semi no han sido revelados públicamente; se dice que la versión Long Range cuesta 290 000 dólares netos, lo que equivale a 1,1 millones de zlotys, según informó el portal Electrek. Se espera que el tractor de montar esté disponible en Europa a partir del año 2027.

Semi ya está aquí

Hoy iniciamos su producción en gran escala. pic.twitter.com/QQjYDmcPsf

— Tesla Semi (@tesla_semi) 25 de septiembre de 2026

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