Tesla se lanza a la conquista. ¿Algún problema? Sí. El monopolio de VinFast

En resumen:

La marca de Elon Musk se prepara para entrar en Vietnam

El Sudeste Asiático es un mercado muy prometedor para los automóviles eléctricos

En Vietnam, un problema para Tesla podría ser VinFast, la marca local

Controla el 92% de las ventas de automóviles eléctricos y cuenta con una de las redes de carga más grandes de la región

Tesla Motors Vietnam

Los estadounidenses dieron el primer paso en suelo vietnamita. Según CNBC, la empresa registró una entidad local llamada Tesla Motors Vietnam, abriéndose así el camino para comenzar a operar en un mercado que en los últimos años se ha convertido en uno de los puntos más interesantes del mapa mundial de la movilidad eléctrica.

Este momento no es casual. Según datos de la Agencia Internacional de Energía (AIE), Vietnam se convirtió el año pasado en el mayor mercado de automóviles eléctricos del Sudeste Asiático. Las ventas de vehículos eléctricos allí se duplicaron con creces, y los coches eléctricos ya representan cerca del 40 % de todos los automóviles nuevos registrados en el país. Este porcentaje es superior al de muchos países europeos, sin mencionar el promedio mundial, que ronda el 25 %.

La dinámica de crecimiento adquiere aún más importancia si recordamos el año 2020, cuando la movilidad eléctrica prácticamente no desempeñaba ningún papel en Vietnam. Hoy, la AIE prevé que para 2035 la participación de los automóviles eléctricos en las ventas de vehículos nuevos podría superar el 80 % en ese país, lo que sería el porcentaje más alto de toda la región.

Los estadounidenses tendrán un rival digno

Aunque Tesla sigue siendo una de las marcas automotrices más reconocidas del mundo, en Vietnam tendrá que enfrentarse a un competidor local excepcionalmente fuerte. Se trata de VinFast, perteneciente al conglomerado Vingroup controlado por el multimillonario Pham Nhat Vuong.

Según los análisis de HSC Research, la marca posee actualmente alrededor del 92 % del mercado vietnamita de automóviles eléctricos. Además, la empresa no solo vende vehículos, sino que ha creado en torno a ellos un ecosistema completo que incluye carga, financiación, servicio técnico y servicios de movilidad.

En los primeros ocho meses de 2026, el fabricante vendió más de 154 mil automóviles en Vietnam y mantiene su posición como líder del mercado ininterrumpidamente desde hace 24 meses. En 2025, la participación de VinFasta en todo el mercado de automóviles de pasajeros debió aumentar alrededor del 36 %, mientras que el año anterior era de aproximadamente el 22 %.

Otra ventaja es su solidez financiera. La propia Vingroup generó en la primera mitad de 2026 ingresos que alcanzaron los 221,97 mil millones de dong, es decir, unos 8,5 mil millones de dólares, según calcula el servicio Cmoney.

La ventaja de VinFasta no se limita a los automóviles

Los analistas señalan que la competencia entre Tesla y VinFast no se asemejará a la rivalidad tradicional entre dos fabricantes de automóviles. “A Tesla le resultará difícil competir con VinFast en Vietnam, ya que las ventajas de VinFast van mucho más allá de la simple disponibilidad de sus productos”, opina Koketso Tsoai, analista senior del mercado automotriz en BMI, según citó CNBC.

Un elemento clave de esta ventaja es la infraestructura. VinFast cuenta con su propia red que incluye más de 150 mil puntos de carga destinados a los automóviles de la marca. Se trata del sistema más grande de este tipo en el país. La empresa lo sigue desarrollando en colaboración con las compañías de estaciones de servicio Petrolimex y PVOIL.

“La red de carga y servicio postventa le brinda a VinFast una gran visibilidad entre los clientes y reduce el riesgo percibido asociado al poseer un automóvil eléctrico”, destaca Tsoai.

Lo que para VinFast es una ventaja, para Tesla representa un desafío: la necesidad de construir desde cero no solo las ventas y el servicio, sino también la confianza de los clientes en la infraestructura de carga. Sobre todo porque, según señalan los analistas, los consumidores vietnamitas siguen siendo muy sensibles al precio y a los costos prácticos de uso del automóvil.

Tesla puede contar con la fuerza de su marca

A pesar del dominio de VinFasta, entrar en el mercado no carece de sentido. Vietnam cuenta con una clase media que crece rápidamente, y su economía creció un 8 % en 2025. Según datos del Banco Mundial, el PIB per cápita alcanzó los 5066 dólares. Según Peter Richardson de Counterpoint Research, las mayores ventajas de la marca estadounidense siguen siendo “una fuerte marca global, tecnología y software avanzados que pueden atraer a compradores del segmento premium”.

Lo importante es que Tesla sigue siendo una de las marcas automotrices más valiosas del mundo. Según Statista, en marzo de 2025 fue la marca más valiosa del sector automotriz, superando con creces a Toyota. También los resultados de ventas muestran que la empresa está recuperando parte de su dinamismo de crecimiento. En el segundo trimestre de 2026 entregó más de 480 mil automóviles a nivel mundial, un 25 % más que el año anterior. Hasta el 95-97 % de estas ventas correspondió a los modelos Model 3 y Model Y.

Son precisamente estos dos vehículos los que se consideran los candidatos más probables para debutar en el mercado vietnamita. En particular, el Model Y, que se supone que será responsable de la mayor parte del volumen de ventas entre los clientes interesados en SUV eléctricos de gama premium.

No se trata de luchar por la movilidad eléctrica, sino por el prestigio

Paradójicamente, el mayor desafío para Tesla podría no ser convencer a los vietnamitas de los automóviles eléctricos. Esta etapa ya la ha superado el mercado. Según Koketso Tsoai, Vietnam cuenta hoy con un “campeón nacional y un ecosistema de movilidad en rápido desarrollo” que impulsa la popularidad de los vehículos eléctricos. Por lo tanto, el futuro de Tesla dependerá no de crear demanda para los automóviles eléctricos, sino de demostrar a los clientes que su marca, tecnología y experiencia de usuario justifican un precio más alto que las alternativas locales.

Supparoek Sawangwong de Mobility Global evalúa la situación de manera similar. Según él, al principio Tesla y VinFast serán más bien puntos de referencia mutuos que competidores directos. La marca estadounidense, por su parte, puede beneficiarse del hecho de que entre algunos clientes vietnamitas sigue siendo percibida como sinónimo de modernidad y prestigio tecnológico.

Conclusión: no será fácil

No obstante, esto podría no ser suficiente para amenazar la dominación del líder local. Si Tesla realmente decide lanzar una ofensiva en Vietnam, tendrá que enfrentarse no solo al fabricante de automóviles, sino también a todo el ecosistema que ya hoy marca el ritmo de la transformación del transporte en uno de los países con mayor tasa de electrificación del mundo.

La mera inscripción de la empresa Tesla Motors Vietnam es una prueba de que el fabricante estadounidense no solo está evaluando el potencial del mercado, sino que también está preparando la infraestructura necesaria para comenzar sus operaciones. Según Nikkei Asia, la empresa recién creada fue registrada en Ho Chi Minh City y cuenta con un capital social de 77,7 mil millones de dong (aproximadamente 3 millones de dólares). A su frente se encuentra David Jon Feinstein, un gerente vinculado a Tesla en Austin, Texas.

No será fácil para los estadounidenses, ya que según Vietnam Economic Times, solo en agosto de este año se vendieron 48.484 automóviles en Vietnam, de los cuales 20.161 eran vehículos de VinFast, lo que le dio al fabricante local una participación del 42 % en el mercado. Esto es otra prueba de que la futura competencia no será un enfrentamiento entre un líder global y un outsider local, sino un intento de entrar en un mercado dominado por el campeón nacional.

Oskar Włostowski