Tesla Roadster con una interfaz inspirada en las de los aviones de combate. Su producción comenzará en 2028.
Tesla mostró el 23 de octubre de 2026 en X un video con la interfaz del nuevo Roadster. Según la empresa, la pantalla está “inspirada en los cockpits de aviones de combate” y “diseñada alrededor del piloto”. Falta mucho para la producción en serie, por lo que lo que vemos puede cambiar.
Rojo sobre negro y un automóvil que muestra lo que se mueve
En su conjunto, se parece más a Cyberpunk 2077 que a la pantalla de Tesla conocida de los Modelos 3 o Y. Todo es rojo sobre fondo negro: el indicador PRND, el nivel de batería en la parte superior y una rejilla puntillada debajo del modelo esquelético del Roadster. El menú principal se divide en Home, Vehicle, Listen, Climate y Navigate. En la pestaña Vehicle hay opciones como Dynamics, Lights, Display y Charging.
El conductor elige entre los modos Comfort, Balance, Sport o Custom. Cada uno cambia la respuesta al acelerador, las características de la suspensión y de la conducción, así como la altura del vehículo. Existe por separado el Track Mode. La velocidad y los tiempos de vuelta también se muestran en un pequeño pantalla roja junto al parabrisas.
Lo más interesante es cómo reacciona la visualización ante los ajustes. En Dynamics, la suspensión se ilumina en tonos dorados. En Charging, aparece un icono de batería sobre el deslizador del límite de carga. Al tocar el alerón trasero, se pueden elegir los modos Stowed, Low Drag o High Downforce; las “barge boards” y los difusores también reciben indicaciones similares. Con la aerodinámica activa, las entradas de aire en el capó y los faros ocultos son una forma práctica de ver qué hace realmente cada botón.
Track Mode en lugar de la visualización del coche
Al activarlo, la visualización da paso a un tablero muy detallado. En él se pueden ver:
el accionamiento del freno y del acelerador.
la temperatura de las baterías y los motores,
la temperatura de los frenos y la presión en cada neumático,
G-metro,
el mapa del circuito en tiempo real con los tiempos por sector,
registro de vueltas.
Desde aquí también se puede ajustar el equilibrio aerodinámico, el equilibrio de los frenos y la fan de succión, además de desactivar el ESC y el control de tracción. Las versiones Thrust y Rocket mostrarán además la presión del gas frío y el estado de preparación del sistema de inyección para “reavivar” la combustión. Hay mucha información en una pantalla a la que el conductor debe mirar en fracciones de segundo.
¿Llegará esto al salón?
Bajo este diseño, el sistema resulta familiar. La climatización se encuentra en la esquina inferior izquierda, el volumen en la derecha, y los controles multimedia abajo. Esto sugiere que el Roadster recibirá su propia capa sobre el software estándar de Tesla, al igual que el Cybertruck.
La historia enseña a ser cauteloso. El prototipo inicial de la interfaz del Cybertruck combinaba el mapa y la visualización del automóvil en una sola vista, mientras que los clientes recibieron un sistema mucho más similar al resto de la gama. El prototipo del Model 3 de 2016, con el mapa en la mitad de la pantalla y el velocímetro superpuesto, también se veía diferente a lo que recibieron los propietarios.
La producción del Roadster no comenzará hasta 2028. Sawyer Merritt, quien pasó tiempo con el vehículo en la presentación de octubre, elogió su “estética retrofuturista”. Sin embargo, no podremos probar la interfaz por nosotros mismos. El coche se encuentra en el Petersen Automotive Museum de Los Ángeles, pero está disponible a través de un enlace.
El rojo sobre negro se ve impresionante, pero en un día soleado en la pista, la legibilidad será más importante que el ambiente de la película.
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