Tesla revela la estrategia inicial de carga para sus Robotaxi, mostrando su espíritu emprendedor
Fuente: Tesla
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La estrategia inicial de Tesla para cargar las unidades que forman parte de su flota Robotaxi demuestra que la empresa ciertamente no ha perdido ese espíritu emprendedor que la llevó de ser un caso de éxito inesperado a convertirse en el fabricante de automóviles más valioso del mundo.
Un observador en un Tesla Supercharger en Austin vio llegar diez vehículos Robotaxi en total: un Cybercab y nueve unidades Model Y. Un empleado de Tesla estaba esperando en el estacionamiento y permitió que cada vehículo se estacionara por sí mismo; todos los automóviles que llegaron estaban vacíos.
Tesla obtiene la aprobación de la FCC para su sistema inalámbrico de carga Cybercab
El empleado de Tesla caminaba alrededor y conectaba cada automóvil, ajustando la posición de estacionamiento si era necesario:
Miren lo que encontré. Así es como Tesla carga a los robotaxis sin supervisión en un cargador público. Aquí hay un Cybercab autónomo que aparece sin nadie adentro. También hay otros 9 Model Y que llegaron. Una empleada de Tesla se mueve por allí y conecta cada uno de ellos a la corriente. Además, mueve los coches si no están posicionados adecuadamente para cargar. Me encanta este proceso: una sola persona carga varios robotaxis a la vez.
— Abhimanyu Yadav (@WorldlyReviewer) 3 de octubre de 2026
Es una estrategia muy interesante, pero completamente comprensible en esta etapa inicial del programa de Robotaxi. Solo lleva funcionando unos 15 meses, y el Cybercab entró en la flota a principios de septiembre.
Sobre todo eso, Tesla sigue trabajando incansablemente en su dispositivo de carga inalámbrica, y la semana pasada se publicó una nueva patente relacionada con ese producto.
No obstante, este es solo otro ejemplo de cómo Tesla aún conserva gran parte de ese espíritu tenaz heredado de los días del “infierno productivo”, cuando el CEO Elon Musk dormía en el suelo de la fábrica, los empleados trabajaban horas excesivas, Tesla construía estructuras especiales para fabricar automóviles y la empresa estaba al borde de la quiebra.
@Teslarati Es difícil apreciar toda la magnitud del sistema de producción. Casi todos los elementos de la fabricación están automatizados en más del 75 %. Solo los mazos de cables y el montaje general, que representan menos del 10 % de los costos de producción, se realizan principalmente de forma manual.
— Elon Musk (@elonmusk) 12 de octubre de 2020
Por ahora, Tesla utiliza un sistema sencillo para recargar sus vehículos de servicio de transporte, y ese es un empleado de Tesla que lo hace manualmente hasta que aparezca otra solución. Claro, no es lo más tecnológico, y ciertamente no es lo que la gente podría haber esperado en este momento, pero funciona y mantiene todo el sistema operativo.
Joey ha sido periodista que cubre la movilidad eléctrica en TESLARATI desde agosto de 2019.
En su tiempo libre, Joey juega al golf, mira MMA o apoya a alguno de sus equipos deportivos favoritos, incluidos los Baltimore Ravens y Orioles, Miami Heat, Washington Capitals y Penn State Nittany Lions.
Puede ponerse en contacto con Joey en joey@teslarati.com. También está en X @KlenderJoey.
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Elon Musk
Elon Musk bromea sobre TSMC como posible socio de Terafab
Publicado
Hace 5 horas
el
5 de octubre de 2026
Representación de Terafab de SpaceX
Elon Musk ha reconocido que las conversaciones iniciales con Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) podrían incluir a la empresa en su ambicioso proyecto de semiconductores Terafab, lo que indica una posible alianza con el principal fabricante de chips por contrato del mundo.
Musk confirmó que se están llevando a cabo conversaciones preliminares, pero por ahora son “solo discusiones”. No hay confirmación de un acuerdo ni descarte de la posibilidad de uno, lo que mantiene abierta la perspectiva de una de las mayores colaboraciones en chips avanzados en discusión en Estados Unidos.
@wholemars Solo son conversaciones, pero algo podría surgir de ellas
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de octubre de 2026
El informe que especulaba sobre posibles conversaciones entre Terafab y TSMC proviene de Tim Culpan, quien describió varias formas en que podría desarrollarse esta colaboración. Una de ellas es que TSMC utilice el proyecto como “cliente clave” para futuras instalaciones en Texas, contribuyendo potencialmente con conocimientos técnicos en procesos, experiencia operativa o capacidad de producción, mientras que Terafab aporta capital, compromisos de compra a largo plazo o ambos.
Tesla y SpaceX desarrollaron conjuntamente el proyecto Terafab, con Intel ya participando en el aspecto tecnológico. Elon Musk anunció el proyecto en marzo, y una vez completado, tiene como objetivo generar más de un teravatio de capacidad de procesamiento para inteligencia artificial al año.
El proyecto Terafab de Elon Musk consigue un nuevo socio masivo
Según los informes de la empresa, la primera fase tendrá un costo aproximado de 16.8 mil millones de dólares, y otros documentos indican que el total podría llegar a decenas de mil millones en las distintas fases.
Intel se unió a este esfuerzo en abril de 2026 y se espera que proporcione su proceso de fabricación 14A para la planta a gran escala.
Musk ha señalado que los proveedores actuales, como Samsung y TSMC, siguen siendo importantes para las necesidades a corto plazo; Tesla ya tiene acuerdos de producción con Samsung para los chips AI5 e AI6, pero la demanda futura proveniente de los robots Optimus, los vehículos Cybercab y los centros de datos espaciales planeados superará con el tiempo lo que la industria mundial puede ofrecer actualmente.
Terafab está concebido como la solución a largo plazo para ese déficit proyectado, y Tesla hizo algo similar durante la pandemia de COVID para evitar escasez de chips. Se trata simplemente de una solución a una escala mucho mayor.
Si la asociación llegara a concretarse, sumaría las estrategias líderes del sector de TSMC a un proyecto que ya combina el capital y los acuerdos de adquisición de Tesla y SpaceX con la tecnología de procesamiento de Intel. Por ahora, la única confirmación pública es el breve reconocimiento de Musk de que se están manteniendo conversaciones al respecto.
Noticias
Tesla amplía las horas de servicio de Robotaxi; Musk explica por qué ha sido un desafío
Publicado
Hace 8 horas
el
5 de octubre de 2026
Fuente: Tesla
Tesla está ampliando las horas de servicio de su Robotaxi al retrasar el horario en una hora, manteniendo el servicio de transporte hasta las 11 p.m., una hora más tarde que antes.
El CEO Elon Musk confirmó el cambio y dio una razón específica por la cual la expansión ha sido gradual: el sistema aún necesita evitar de manera fiable a las mascotas pequeñas que son difíciles de ver al anochecer, ya que suelen mezclarse con el color de la carretera, especialmente cuando son grises.
El último ajuste solo restaura una fracción de la ventana operativa que el servicio tenía anteriormente. Cuando comenzaron los viajes pagados en Robotaxi en Austin el 22 de junio de 2025, los vehículos operaban desde las 6 a.m. hasta la medianoche.
Tesla Robotaxi será un servicio las 24 horas del día: aquí está el horario
En septiembre de 2025, Tesla extendió el horario de operación hasta las 2 a.m., creando una ventana de 20 horas que se mantuvo durante la mayor parte del año siguiente. A principios de agosto de este año, el horario ya se había reducido; una actualización del 26 de agosto formalizó el horario de 6 a.m. a 10 p.m. en Austin y varios otros mercados.
El cambio en octubre a las 11 p.m. hace que el día en Austin sea una hora más corto que el horario original de lanzamiento y tres horas más corto que el pico previsto para 2025.
Musk abordó esta limitación inmediatamente después del anuncio. “Lo principal que intentamos resolver es asegurarnos de no atropellar a mascotas cuando son difíciles de ver por la noche”, escribió. “Literalmente, tratamos de evitar gatitos grises sobre una pista gris en la oscuridad”.
Las horas de operación de los robotaxis pasaron de las 10 p.m. a las 11 p.m.
Lo principal que intentamos resolver es asegurarnos de no atropellar a mascotas cuando son difíciles de ver por la noche. Literalmente, tratamos de evitar gatitos grises sobre una pista gris en la oscuridad.
— Elon Musk (@elonmusk) 3 de octubre de 2026
Ejemplo que ilustra un problema de percepción por bajo contraste, en el cual un animal pequeño puede mezclarse con la superficie de la carretera bajo iluminación limitada.
Los vehículos de Tesla dependen de cámaras y procesamiento mediante redes neuronales en lugar de lidar; Musk ha sostenido anteriormente que el software avanzado de visión puede extraer información útil incluso en condiciones de poca luz al analizar la cantidad de fotones, pero el problema de detección de mascotas sigue siendo el límite mencionado en fases posteriores.
Este modesto cambio de horario se produce junto con un crecimiento más rápido en la flota de Cybercab diseñada específicamente para este fin. Los datos de registro en Texas, seguidos por observadores, mostraron que el número de Cybercab en Austin aumentó drásticamente en las últimas semanas, alcanzando los 169 vehículos después de que se añadieran más de 100 en un breve período.
Tesla ha indicado que un cambio más amplio hacia el funcionamiento las 24 horas está relacionado con el próximo lanzamiento del software FSD v15, previsto para este mes en los vehículos Robotaxi. Hasta que esta funcionalidad sea validada para los casos extremos descritos por Musk, la empresa continúa aumentando gradualmente el tiempo de servicio en lugar de pasar directamente a una cobertura nocturna.
La extensión de una hora brinda a los usuarios de Austin una opción más tardía para viajes vespertinos mientras continúan los trabajos de detección correspondientes.
Noticias
Tesla firma acuerdo de suministro de Semi con importante empresa logística
Publicado
Hace 9 horas
el
5 de octubre de 2026
Fuente: Tesla
Tesla ha cerrado un acuerdo con IMC Logistics para suministrarle 50 unidades de Semi para sus operaciones logísticas.
IMC se encarga del transporte terrestre y de la logística en tierra, y cuenta con más de 2,700 camiones en su flota. En sus más de cuarenta años de servicio, ha establecido más de 50 ubicaciones en todo Estados Unidos y opera desde un extremo a otro del país.
Jim Gillis, de IMC, dijo que la adición del Tesla Semi ayudará a la empresa a avanzar hacia un “servicio sin emisiones para rutas de larga distancia”.
Este cambio se ha vuelto cada vez más común en los últimos años, ya que cada vez más empresas dedicadas a la logística a gran escala han pasado a utilizar sistemas de propulsión sostenibles, ya sea con Tesla u otras marcas.
IMC Logistics anunció que añadirá 50 Tesla Semis a su flota https://t.co/ymh1Ca2IuX
— TESLARATI (@Teslarati) 5 de octubre de 2026
El programa Semi de Tesla acaba de entrar en su primera fase verdaderamente pública, ya que la empresa entregó sus primeras unidades de producción a empresas en septiembre, aunque un programa piloto con compañías como PepsiCo. y Frito-Lay lleva en marcha varios años.
IMC anunció su intención de adquirir 50 unidades Semi a Tesla en septiembre, y según el vicepresidente de Marketing y Relaciones Públicas, citado por Trucking Drive el 29 de septiembre, la empresa recibirá las unidades ya sea esta semana o a finales de la pasada semana.
Tesla adopta un enfoque de “sin contacto humano” en la producción del Semi
Con el aumento de los precios del diésel y los altos costos logísticos, Tesla y el Semi podrían realmente revolucionar la forma en que las empresas gestionan sus flotas. Con la llegada de la conducción autónoma total, el Semi podría reducir la fatiga del conductor y aumentar la productividad, al mismo tiempo que disminuye el costo de operación por milla gracias a que es más económico reabastecerlo de combustible.
Hace unas semanas, Tesla organizó un evento especial de entrega del Semi en su fábrica en Sparks, Nevada, donde presentó oficialmente este camión a muchas flotas empresariales que llevaban tiempo esperando incorporar estos sistemas de propulsión sostenibles.
