Tesla retira del mercado 20,000 vehículos eléctricos debido al deslumbramiento de las luces delanteras
Tesla está retirando del mercado 20,349 vehículos Model 3 y Model Y en Estados Unidos porque sus faros de haz bajo superan los niveles permitidos de intensidad luminosa en ciertas áreas. La fabricante intentó evitar esta retirada, pero la Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) rechazó su solicitud.
La retirada afecta específicamente a 18,735 vehículos Model Y de los años modelo 2020 a 2023 y a 1,614 vehículos Model 3 de los años modelo 2017 a 2023. Marelli Automotive Lighting suministró las unidades de faros instaladas en estos vehículos. El problema no concierne a la potencia total de luz de los faros, sino a áreas específicas de medición en los bordes exteriores y superiores del haz luminoso. En estas zonas, la normativa permite un máximo de 125 candelas. Sin embargo, las pruebas realizadas como parte de la documentación de la retirada arrojaron valores de hasta 230.1 candelas. La excesiva luminosidad podría deslumbrar a otros usuarios de la vía y afectar su visión.
Los faros afectados estaban instalados principalmente en vehículos fabricados antes del 2 de junio de 2023. No obstante, estos componentes fueron posteriormente instalados en vehículos adicionales, incluso durante reparaciones. Como resultado, la retirada también abarca a 432 vehículos con fechas de producción más recientes.
Este problema ha sido una preocupación de larga data para Tesla y la NHTSA. Ya en 2023, pruebas realizadas por un laboratorio canadiense revelaron que los faros superaban los límites establecidos. Tesla confirmó esta desviación en sus propias investigaciones, pero no consideró que el defecto fuera lo suficientemente crítico desde el punto de vista de la seguridad como para justificar un retiro total de todos los vehículos afectados.
El fabricante señaló que no se habían reportado accidentes ni lesiones relacionados con este problema, aunque registró tres reclamaciones bajo la garantía y un informe de campo. Posteriormente, Tesla solicitó a la NHTSA una exención del retiro total, pero la autoridad rechazó la solicitud en julio. Como resultado, Tesla ahora debe retirar todos los 20,349 vehículos afectados.
La retirada del mercado se produce mientras la NHTSA también examina detenidamente los Modelos 3 y Y en otros aspectos. A principios de agosto, la autoridad inició una investigación preliminar sobre aproximadamente 1,2 millones de vehículos de ambas gamas. La investigación se centra en posibles defectos en el brazo de control inferior delantero, los cuales podrían causar la pérdida del control de dirección en el peor de los casos. La NHTSA inició la investigación tras recibir 156 quejas de propietarios de vehículos, pero aún no ha emitido una orden de retirada del mercado.
Aún no está claro cómo resolverá Tesla el problema de los faros. La documentación del retiro indica únicamente que el fabricante está desarrollando actualmente una solución. Tesla ha abordado numerosos retiros en el pasado mediante actualizaciones inalámbricas, pero no hay indicios de que una solución puramente basada en software sea suficiente en este caso. Si Tesla necesita reemplazar las unidades de faro afectadas, los propietarios tendrán que llevar sus vehículos a un taller.
Tesla ya ha informado a sus puntos de venta y servicio sobre el retiro. La empresa espera notificar a los propietarios de los vehículos Model 3 y Model Y afectados para el 15 de septiembre.